Hupac ouvre un terminal de transbordement à Brwinów près de Varsovie

L’opérateur combiné suisse Hupac ouvre un nouveau terminal de transbordement à Brwinów, près de Varsovie. L’installation soutient l’échange de marchandises durable en Europe centrale et orientale et permet la croissance continue du transport combiné.Le terminal HTB Hupac Brwinów est situé dans un district logistique à environ 25 km au sud-ouest de Varsovie.

(Brwinów) L’installation de Hupac a une capacité de transbordement en phase 2 de 12 paires de trains par jour et peut déplacer jusqu’à 180 000 conteneurs par an de la route vers le rail. Cela évite quotidiennement 10 kilomètres de congestion routière et réduit les émissions de CO₂ jusqu’à 250 000 tonnes par an.

« Le développement de l’infrastructure se fait selon notre approche éprouvée étape par étape », explique Michail Stahlhut, PDG du groupe Hupac, lors de la cérémonie d’inauguration le 7 septembre 2022 à Brwinów. « Dans une première phase, nous mettons en service deux voies de transbordement et trois voies de service. Le chargement des unités de chargement se fait avec des reachstackers. Dans une deuxième phase, nous augmentons la capacité et installons trois autres voies de transbordement ainsi que des grues portiques performantes. » Dès le départ, le terminal est conçu pour des trains de 740 m de long. « Ainsi, nous anticipons les paramètres des corridors de transport de marchandises européens et atteignons une productivité maximale pour les trains de transport combiné. »

Important pour le développement futur du réseau

Le terminal est une condition préalable importante pour le développement futur du réseau européen. Les entreprises qui souhaitent passer au transport combiné respectueux du climat peuvent compter sur une capacité suffisante et la qualité éprouvée de Hupac dans la région économique de Varsovie. Stahlhut : « Nous remercions nos partenaires et les institutions qui nous ont soutenus dans la réalisation du projet depuis le début : le ministère polonais des Transports, le bureau du maréchal de Mazovie avec le maréchal Adam Struzik, la ville de Brwinów avec le maire Arkadiusz Kosinski ainsi que l’ambassade de Suisse en Pologne. » Les coûts d’investissement se sont élevés à 37 millions d’euros.

« Nous remercions également Siemens Mobility, dont la locomotive Vectron MS présentée au terminal est un excellent exemple d’un véhicule technologiquement avancé et moderne qui soutient le transport combiné en Pologne et en Europe », ajoute Stahlhut.

Michail Stahlhut, PDG du groupe Hupac, lors de la cérémonie d’inauguration

Investissement dans la haute performance et la protection de l’environnement

Hupac a lancé le projet de terminal en 2017 et a d’abord assuré la connexion routière et ferroviaire. Après une pause due à la pandémie, les travaux de construction ont pu reprendre en mars 2021 et ont été achevés fin août 2022. L’installation s’étend sur une superficie de 140 000 m² et comprend une zone d’enregistrement, une plateforme de transbordement de 42 000 m², des bureaux et des bâtiments techniques. Un terrain supplémentaire de 160 000 m² est prévu pour de futurs développements.

Environ 40 % de la surface sera végétalisée avec des arbres, des buissons et des prairies. « Ainsi, nous réduisons l’imperméabilisation des sols et protégeons la nature et l’environnement », explique Dario Arcotti, directeur de l’ingénierie de Hupac AG. L’ensemble de la zone de transbordement du terminal est équipé de bassins souterrains et d’un système d’égouts séparé pour prévenir toute contamination des eaux souterraines.

Le propriétaire et exploitant de l’installation est la société polonaise Hupac Terminal Brwinów Sp. z o.o. La remise au fonctionnement a lieu à l’automne 2022. Dans la phase initiale, le terminal fonctionnera en exploitation à deux équipes. « Nous sommes impatients de relever ce défi et voulons offrir à nos clients une véritable valeur ajoutée avec de nombreux services supplémentaires », déclare Diana Batko, directrice de la succursale de Hupac en Pologne. En plus d’un transbordement fluide, des services douaniers, des stations de chargement pour conteneurs et le pesage des unités de chargement sont inclus. Le terminal est accessible à tous les chemins de fer conformément à la législation de l’UE en vigueur.

Point névralgique pour le transport combiné européen

Avec le terminal de Brwinów, de réelles opportunités se présentent pour le développement du transport combiné, estime Renzo Capanni, qui a pris fin août la responsabilité du domaine d’activité Shuttle Net North East de Hupac Intermodal. « Jusqu’à présent, il n’y avait pas de réserves de capacité pour le transport intermodal dans un rayon de 120 kilomètres autour de la capitale polonaise. Le nouveau terminal crée des perspectives pour la croissance de l’ensemble du secteur. »

Après la mise en service du terminal à l’automne 2022, Hupac déplacera progressivement les connexions existantes vers la nouvelle installation. Renzo Capanni : « Brwinów, au cœur de la Pologne, est l’emplacement idéal pour la connexion internationale du marché polonais. À moyen terme, nous voyons des perspectives non seulement dans le renforcement des transports sur l’axe est-ouest, mais aussi dans le développement des transports sur l’axe nord-sud, Brwinów pouvant jouer un rôle central en tant que hub. »

Photos : © Hupac