Résultat 2023 de Bertschi avec une baisse de chiffre d’affaires de 15 pour cent

Le groupe Bertschi a dû faire face en 2023 à une baisse de chiffre d’affaires de 15 %. Après l’année record de 2022, le chiffre d’affaires s’élève désormais à 960 millions. Les baisses de volume déjà observées l’année précédente se sont poursuivies en 2023. L’industrie chimique, principale branche cliente du groupe Bertschi, souffre en Europe de la persistance de prix élevés du gaz et de l’électricité ainsi que d’une faiblesse générale de la demande. Cela a conduit à des baisses significatives dans le transport européen.

(Dürrenäsch) Dans le secteur des transports maritimes mondiaux, les prix de transport maritime, qui avaient fortement augmenté pendant la phase COVID19, se sont normalisés. Avec des chaînes d’approvisionnement qui fonctionnent à nouveau largement sans heurts en 2023, certaines surcapacités ont été mises en évidence. Ces facteurs exercent une pression sur les marges, accentuée par un franc suisse renforcé. En conséquence, une baisse significative du chiffre d’affaires de 15 % à 960 millions CHF a été enregistrée. « Après l’année record de 2022, nous avons été confrontés l’année dernière à un environnement économique difficile. Néanmoins, nous sommes satisfaits d’avoir pu réaliser un résultat commercial positif malgré le vent contraire économique marqué », déclare Hans-Jörg Bertschi, président exécutif du groupe Bertschi.

Premières chaînes d’approvisionnement vertes à l’échelle européenne réalisées

Grâce à des projets pilotes innovants avec des clients, plusieurs chaînes d’approvisionnement presque neutres en CO2 à travers l’Europe ont été réalisées en 2023 par la combinaison de transports ferroviaires intermodaux avec des camions fonctionnant aux biocarburants. Bertschi gère déjà 90 % de tous les transports terrestres européens par le biais du transport ferroviaire intermodal, réduisant ainsi les émissions de CO2 de 230 000 tonnes par an. L’accent de ces projets a été mis sur l’optimisation du premier et du dernier kilomètre de la chaîne d’approvisionnement, qui se déroule sur la route. L’huile végétale hydrogénée (HVO) est utilisée comme carburant, alimentant à la fois les véhicules de terminal et les camions. Cela permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 90 % par rapport au transport routier traditionnel. Après ces mises en œuvre réussies, le concept doit être étendu à d’autres chaînes d’approvisionnement. Ce sont des étapes importantes pour le groupe Bertschi afin de produire de manière neutre en CO2 d’ici 2050.

Ouverture d’un centre de logistique chimique en Chine comme plus grand investissement unique

Après plusieurs années de planification, d’approbation et de construction, Bertschi a officiellement mis en service son nouveau centre de logistique chimique à Zhangjiagang (Chine) à la mi-2023, lors d’une cérémonie d’inauguration en présence de clients, de représentants politiques et d’employés. Le centre de stockage et de remplissage, avec une capacité de 25 000 tonnes de produits liquides stockés dans des conteneurs-citernes et 25 000 tonnes de marchandises emballées, ainsi que des installations de remplissage automatiques, est stratégiquement situé dans le delta du Yangtsé, à proximité de Shanghai. « Le nouveau hub nous permet de soutenir nos clients dans leurs projets d’expansion en Chine et de développer davantage le marché d’importation de produits chimiques spéciaux liquides. De plus, il complète idéalement le réseau logistique mondial de Bertschi et permet des solutions de chaînes d’approvisionnement porte-à-porte à l’échelle mondiale », déclare Jan Arnet, PDG du groupe Bertschi.

En plus de cet investissement unique dans l’histoire de l’entreprise, Bertschi a avancé divers projets d’infrastructure logistique en Europe et a continué à investir dans l’expansion de sa flotte de conteneurs. La flotte a augmenté de 7 % en 2023 pour atteindre 44 000 unités.

Des progrès significatifs ont également été réalisés dans la transformation numérique de l’entreprise. Cela a permis de consolider la position de leader en matière de visibilité et de transparence dans les chaînes de transport de la logistique chimique. Ainsi, le client dans le transport européen est par exemple informé en temps réel des écarts par rapport aux dates planifiées grâce à la transmission automatisée des dates d’arrivée prévues, lui offrant ainsi une transparence totale sur le statut de livraison de ses produits. Une autre étape importante est imminente avec le remplacement prévu en 2024 des systèmes existants pour la planification et le traitement des transports mondiaux par un développement interne entièrement intégré et innovant.

Investissements significatifs et nouveau JV au Japon en 2024

En 2024, la situation économique mondiale, influencée par des incertitudes géopolitiques, devrait rester exigeante. En particulier, les activités mondiales de Bertschi s’avèrent volatiles et difficiles dans la nouvelle année. En revanche, la baisse des volumes de transport causée par la situation récessive de l’industrie européenne a probablement atteint son point le plus bas au second semestre 2023. La demande dans notre activité européenne devrait se stabiliser à un niveau bas en 2024. « Les perturbations réapparues au début de 2024 dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, les grandes incertitudes géopolitiques et la volatilité sur les marchés rendent les prévisions difficiles pour nous comme pour nos clients. Un effet positif pourrait être que les clients construisent de plus en plus avec nous des stocks de sécurité conteneurisés, afin d’accéder à leurs produits de manière flexible et rapide », commente Jan Arnet.

Se rapprocher davantage de la neutralité carbone en 2024

Bertschi souhaite également profiter de 2024 pour se rapprocher de l’objectif de neutralité carbone d’ici 2050. Après des essais initiaux en Scandinavie et en Allemagne l’année dernière, des camions lourds électriques de 40 tonnes seront également utilisés au terminal de transbordement de Birrfeld (CH) et des stations de recharge correspondantes seront installées. Cela devrait permettre de développer et de mettre en œuvre d’autres concepts NetZero. De plus, Bertschi investit massivement dans l’expansion des infrastructures ferroviaires et de transbordement en Europe, route/rail/eau. Actuellement, un grand terminal de transbordement trimodal avec infrastructure de stockage de conteneurs - y compris des marchandises dangereuses - est en construction à Anvers, qui sera mis en service au second semestre 2024. De même, au terminal trimodal de Rotterdam, les capacités de transbordement et de stockage seront considérablement élargies grâce à l’installation d’une deuxième grue portique. En raison de la diversification géographique continue des chaînes d’approvisionnement mondiales, Bertschi s’attend à une demande croissante pour ces nouvelles capacités dans les années à venir.

En plus des investissements dans l’expansion de la flotte de conteneurs, l’accent est mis au niveau mondial sur la mise en œuvre réussie de concepts logistiques porte-à-porte. Avec le nouveau hub à Zhangjiagang (CN) et les hubs chimiques existants à Singapour et en Europe, Bertschi offre à ses clients un réseau de premier ordre pour optimiser les coûts et les avantages clients des chaînes d’approvisionnement mondiales et améliorer leur efficacité. L’infrastructure dense de Bertschi en Europe crée des opportunités intéressantes pour intégrer le stockage et la distribution des produits sur le continent dans les flux mondiaux. L’expansion du réseau mondial est également soutenue par le partenariat établi en 2023 avec le groupe Uyeno, Tokyo (Japon). La coentreprise avec cette importante entreprise familiale japonaise active dans la logistique chimique et le commerce chimique commencera ses activités en 2024 et permettra une croissance supplémentaire sur le marché japonais dans le domaine des services de conteneurs-citernes.

Gain du Prix SVC Nordschweiz

Hansjörg Bertschi présente le Prix SVC

Un honneur particulier a été décerné au groupe Bertschi avec le gain du Prix SVC Nordschweiz. Ce prix renommé, qui n’est attribué que tous les deux ans, vise à mettre en lumière les entreprises performantes et à honorer leurs réalisations. Bertschi a réussi à se hisser au sommet d’un champ de candidats de haut niveau provenant de tous les secteurs économiques et a été récompensé pour son travail pionnier et son engagement dans les domaines de la durabilité, de la sécurité et de l’innovation.

Hans-Jörg Bertschi a remercié lors de la réception du prix et a adressé ses mots spécialement aux employés : « C’est un honneur pour nous de recevoir le Prix SVC Nordschweiz 2023. Cette réalisation n’aurait pas été possible sans l’engagement exceptionnel et le travail acharné des employés de Bertschi. Ils sont la force motrice de notre succès, et nous partageons cette distinction avec chacun d’eux. »

Photos : © Bertschi