L’étude de marché logistique Suisse 02 de GS1 est publiée

L’étude de marché logistique Suisse 02 de GS1 Switzerland en tant qu’éditeur, réalisée par les auteurs Prof. Dr. Thomas Friedli, Dr. des. Leon Zacharias et Ludwig Häberle (tous de l’Institut de gestion de la chaîne d’approvisionnement de l’Université de Saint-Gall), est publiée. L’étude donne un aperçu des développements logistiques actuels en Suisse.

(St. Gallen) La logistique marché étude Suisse 02 est publiée et elle traite des situations et des tendances actuelles de la logistique en Suisse. Mais aussi des influences extérieures qui pénètrent en Suisse. La complexité le long des routes commerciales mondiales augmente en raison des crises mondiales. Les flux de marchandises établis ont dû être adaptés en un temps record, ce qui entraîne maintenant de nouveaux défis. Les retards et les augmentations de coûts dans les chaînes d’approvisionnement en sont la conséquence logique.

Introduction et thèmes principaux : La deuxième édition de l’étude de marché logistique 2024 met en lumière les tendances et développements actuels du marché logistique suisse, en se concentrant sur la complexité croissante des routes commerciales mondiales et l’impact des crises géopolitiques. Un point central est la numérisation et l’automatisation croissantes dans la logistique d’entrepôt.

Tendances et développements : L’étude identifie et analyse diverses tendances le long de trois dimensions : force d’impact, degré d’établissement et dynamique des tendances. Les tendances importantes comprennent l’incertitude géopolitique, la pénurie de main-d’œuvre qualifiée, le Big Data, l’intelligence artificielle, la durabilité et l’automatisation. Un accent particulier est mis sur la résilience et les efforts de nearshoring, qui ont gagné en importance ces dernières années.

Durabilité dans le transport de marchandises : Le rapport souligne que le secteur des transports représentait en 2022 32,9 % des émissions de gaz à effet de serre en Suisse. Un retournement de tendance est observé depuis 2008 avec une diminution continue des émissions, notamment grâce à des normes d’émission plus strictes et à la diffusion croissante de moteurs alternatifs. La performance de transport et le nombre de véhicules à propulsion alternative ont également augmenté ces dernières années.

Développements spécifiques aux modes de transport : Dans le domaine du transport de marchandises, le rail a une part élevée par rapport à la comparaison européenne. Le transport combiné, en particulier le transport de transit, montre une évolution positive. En revanche, le transport aérien de fret est affecté par des faiblesses mondiales et européennes. La navigation fluviale sur le Rhin reste centrale pour l’importation et l’exportation, malgré les défis posés par les niveaux d’eau fluctuants.

Crises géopolitiques : Les conflits géopolitiques, comme au Moyen-Orient, en Asie de l’Est et en Europe de l’Est, ont des impacts significatifs sur la logistique et l’économie suisse. Les conflits peuvent menacer des voies commerciales centrales et entraîner des coûts de transport accrus et des retards. Le rapport souligne l’importance de la résilience et des stratégies de chaînes d’approvisionnement flexibles dans une économie mondialisée.

Perspectives d’avenir : Le rapport se penche également sur l’avenir et discute de scénarios possibles, tels qu’un conflit militaire entre la Chine et Taïwan ou une escalade entre l’OTAN et la Russie. Ces conflits pourraient avoir des conséquences de grande envergure pour l’économie mondiale et pour la Suisse.

Dans l’ensemble, l’étude met en évidence les défis et les stratégies d’adaptation nécessaires pour faire face aux circonstances mondiales et locales en constante évolution.

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Graphique : © GS1/ISPM