Bertschi Groupe 2024 avec une croissance du chiffre d’affaires de cinq pour cent

Le groupe Bertschi a réalisé un chiffre d’affaires de 1,01 milliard CHF en 2024, ce qui correspond à une croissance de cinq pour cent. L’année dernière, un montant considérable de 90 millions CHF a été investi dans l’expansion mondiale, la construction de nouvelles infrastructures logistiques multimodales dans les deux grands ports européens d’Anvers et de Rotterdam, ainsi que dans la numérisation. Dans l’ensemble, le groupe Bertschi a enregistré un résultat financier positif - cependant à un niveau nettement inférieur à celui des années précédentes.

(Dürrenäsch) En Europe, l’industrie chimique a été confrontée en 2024 à une demande faible dans des secteurs clés tels que la construction et l’industrie automobile, ainsi qu’à des coûts énergétiques toujours élevés. Cela a contribué à ce qu’Europe évolue d’un exportateur net à un importateur net de produits chimiques et que la dynamique des chaînes d’approvisionnement ait considérablement changé. « La production chimique sur les principaux marchés européens a considérablement diminué au cours des deux dernières années. D’ici 2024, un nombre considérable de fermetures d’usines définitives a été annoncé. Grâce à notre présence mondiale, nous avons pu offrir à nos clients des solutions porte-à-porte flexibles et rentables à partir de points d’approvisionnement diversifiés à l’échelle mondiale vers les marchés européens », a déclaré Hans-Jörg Bertschi, président du conseil d’administration de Bertschi.

Infrastructure et expansion du marché en Europe et en Asie

Bertschi a réalisé des progrès significatifs dans l’adaptation dynamique aux nouveaux besoins de la logistique chimique en rapide évolution à l’échelle mondiale. Le terminal Zomerweg d’Anvers, récemment construit et ouvert en août 2024, est devenu un puissant hub pour les importations chimiques en provenance d’outre-mer vers l’Europe. Ce terminal de 60 000 m² est stratégiquement situé dans le plus grand cluster de production chimique intégré d’Europe et se concentre sur le stockage de marchandises dangereuses (DG) et non dangereuses dans des isotanks, ainsi que sur des services trimodaux par rail, voie navigable intérieure et camion. Équipé de solutions de stockage, de chauffage et de transport multimodal à la pointe de la technologie, le terminal a été conçu en tenant compte de chaînes d’approvisionnement mondiales durables, intégrant des processus écoénergétiques et le transfert de transports de la route vers le rail et la voie navigable.

Capacité de stockage supplémentaire à Rotterdam

En plus de ces investissements, les installations de Bertschi à Rotterdam-Botlek, considérablement agrandies en 2024, offrent désormais une capacité de stockage supplémentaire de 30 000 tonnes de produits DG et non DG dans des isotanks, une connexion intégrée par rail et voie navigable intérieure, ainsi qu’une efficacité opérationnelle améliorée. Les investissements d’infrastructure considérables dans des fermes d’isotanks dans les deux principaux ports maritimes européens soutiennent le transfert des importations chimiques vers l’Europe, passant de fûts et de navires-citernes à des isotanks. Cela remplace les entrepôts traditionnels et les réservoirs de stockage par un stockage plus flexible, durable et rentable de produits chimiques spéciaux dans des conteneurs-citernes.

En Asie, Bertschi a renforcé sa présence en ouvrant de nouveaux bureaux au Japon et en Corée, ainsi qu’une alliance stratégique en Inde, en plus des sites mondiaux existants pour les transports d’isotanks à Shanghai, Tianjin et Singapour, ainsi que des hubs de solutions de chaîne d’approvisionnement à Singapour et Zhangjiagang (Chine). Une nouvelle coentreprise à Tokyo avec le partenaire japonais Uyeno Group et une succursale à Séoul ont été ouvertes au cours du premier semestre 2024. Les deux réalisent déjà des résultats prometteurs avec des volumes de transport ISOtank mondiaux en hausse et un approfondissement des relations avec les clients locaux. De plus, un partenariat stratégique avec le groupe Samsara en Inde a été lancé avec succès.

Site de Bertschi à Zhangjiagang/Chine

Bertschi est idéalement positionné pour gérer les flux commerciaux mondiaux croissants de produits chimiques. En vue de 2025, Bertschi continuera d’élargir sa présence pour soutenir la stratégie de croissance mondiale. Grâce à son réseau mondial d’isotanks et de solutions de chaîne d’approvisionnement, Bertschi peut tirer parti de ses forces pour se positionner avec succès avec des solutions innovantes face aux flux de marchandises en rapide évolution en raison de la nouvelle situation géopolitique.

Numérisation axée sur le client et promotion de la diversité

Bertschi a considérablement amélioré son service client grâce à l’automatisation des processus de création d’offres, de suivi des commandes et de facturation. Cela permet aux équipes de se concentrer davantage sur l’accompagnement personnel des clients, d’améliorer la fiabilité des services et de renforcer les relations avec les clients.

Pour améliorer l’équilibre des sexes dans l’industrie, Bertschi a cofondé le consortium Women in Logistics (WIL) avec 10 partenaires issus de l’industrie chimique et de la logistique chimique européenne. Le consortium a reconnu les avantages mesurables des équipes diversifiées pour la prise de décision et les résultats opérationnels. Il travaille activement à accroître la diversité au sein des entreprises, en particulier au niveau de la direction. « Women in Logistics vise à apporter des changements significatifs par la collaboration au-delà de la concurrence », déclare Hans-Jörg Bertschi. Grâce à des efforts communs, des mesures ciblées et une collaboration continue avec d’autres acteurs, WIL souhaite promouvoir l’égalité. Les femmes doivent être soutenues et renforcées à tous les niveaux de l’emploi.

Accent sur les chaînes d’approvisionnement de produits chimiques décarbonés

Bertschi renforce son accent sur les chaînes d’approvisionnement et le stockage de produits chimiques décarbonés. L’entreprise soutient la transition de l’industrie chimique des combustibles fossiles vers des matières premières recyclées et durables, aidant ainsi ses clients à atteindre les objectifs climatiques mondiaux de l’accord de Paris.

À travers son initiative Bertschi Renewables, l’entreprise propose des solutions logistiques innovantes pour des produits chimiques durables tels que le SAF (Sustainable Aviation Fuel), l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) et l’huile de pyrolyse. Ces produits sont essentiels pour la décarbonisation de l’industrie et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Bertschi propose des options d’insetting telles que l’utilisation de camions électriques certifiés et la mise en œuvre d’une approche de bilan de masse pour promouvoir les efforts de durabilité.

Taux intermodal élevé en Europe

Avec plus de 90 % des transports de conteneurs européens par rail ou voie navigable intérieure, Bertschi reste leader dans le transfert du transport routier traditionnel vers des solutions intermodales, réduisant les émissions de CO2 dans la distribution européenne jusqu’à 85 %. De plus, les émissions dans la chaîne d’approvisionnement sont réduites grâce à l’introduction progressive de camions HVO et électriques pour le premier et le dernier kilomètre dans les opérations avant et après le transport ferroviaire.

« Ces initiatives s’appuient sur l’histoire de Bertschi dans le transport intermodal, qui combine le transport ferroviaire, maritime et routier pour réduire la dépendance à la logistique routière émettrice de carbone », déclare Jan Arnet, PDG du groupe. Il souligne que l’entreprise a célébré en 2024 son 60e anniversaire en tant que pionnier du transport intermodal en Europe, en mémoire du transfert des transports de produits chimiques en citerne de l’Allemagne vers l’Italie par le fondateur de l’entreprise, Hans Bertschi.

Perspectives optimistes malgré les défis géopolitiques

La situation commerciale devrait rester difficile en 2025, influencée par des développements géopolitiques et économiques. Les changements actuels comportent des risques, mais offrent également des opportunités. Les unités mondiales du groupe travaillent à se positionner de manière à pouvoir tirer parti de la fragmentation géopolitique attendue. Pour cela, elles concentrent leur croissance sur les « États ponts », qui, par leur position entre les grandes puissances économiques, ont de bonnes chances de tirer des avantages économiques dans la nouvelle situation mondiale.

On s’attend à ce que la Chine poursuive sa stratégie d’exportation de produits chimiques vers les marchés mondiaux. Grâce à sa présence renforcée en Asie, Bertschi est en mesure d’offrir une logistique isotank intra-asiatique robuste et de servir les clients de ces marchés avec des solutions globales. Les États-Unis, avec leurs coûts de matières premières compétitifs, restent un axe stratégique de développement pour Bertschi. Alors que le commerce entre les États-Unis et la Chine pourrait être perturbé par des droits de douane, Bertschi est prêt à offrir également des solutions porte-à-porte compétitives vers et depuis les « États ponts ». L’intégration mondiale des transports maritimes et terrestres garantit une gestion efficace des itinéraires et des stocks. Elle réduit le besoin de stocks de sécurité coûteux sur les marchés cibles.

En Europe, de nombreuses fermetures annoncées d’usines chimiques devraient avoir lieu en 2025 en raison des coûts énergétiques non compétitifs. Pour compenser les pertes de transport attendues, Bertschi se concentrera davantage sur le traitement des importations chimiques, qui devraient augmenter considérablement. Les infrastructures multimodales de stockage et de transport considérablement élargies à Anvers et à Rotterdam en 2024 soutiendront cette stratégie, en combinaison avec le dense réseau ferroviaire intermodal reliant les ports européens.

Camions électriques avec autorisation de transport de marchandises dangereuses

Un autre sujet central en 2025 est la durabilité. Bertschi souhaite renforcer sa position de leader dans la logistique durable pour les énergies renouvelables et les produits chimiques recyclés. L’entreprise prévoit les prochaines étapes vers la neutralité climatique d’ici 2050. À partir de 2026, des camions électriques seront mis sur le marché, qui seront autorisés en Europe pour le transport de marchandises dangereuses dans des conteneurs-citernes sur la route. Bertschi prévoit de préparer l’infrastructure de recharge électrique sur un premier site européen d’ici 2026 pour saisir cette nouvelle opportunité de durabilité.

Photos : © Bertschi