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14/02/2025 à 19 h 05
Le SEV, syndicat du personnel de transport, rapporte aujourd’hui sur une réduction imminente des effectifs chez SBB Cargo Suisse. Le fait est que : le résultat s’est encore détérioré l’année dernière et les volumes transportés ont diminué. SBB Cargo Suisse s’adapte au marché. D’ici fin 2025, SBB Cargo Suisse va supprimer environ 80 postes à temps plein. La réduction se fera autant que possible par des mutations au sein de la SBB ou par le biais d’une fluctuation naturelle. La SBB emploie environ 35 500 collaborateurs, soit près de 600 de plus que l’année précédente.
(Berne) Le transport de marchandises de SBB Cargo Suisse affiche pour l’année 2024 une perte nettement plus élevée que prévu. Les principales raisons sont d’ordre conjoncturel et sont liées à la situation économique de plus en plus difficile : moins de clients entraînent moins de trafics avec SBB Cargo Suisse.
L’entreprise réagit en réduisant ses coûts, en augmentant ses revenus et en améliorant son taux d’occupation tout en investissant de manière ciblée. Concrètement, SBB Cargo Suisse va réduire l’excédent existant et ainsi supprimer environ 80 postes à temps plein d’ici fin 2025. Cela concerne des postes dans l’administration et le personnel opérationnel. SBB Cargo Suisse emploie environ 2250 postes à temps plein.
La SBB est en étroite communication avec les partenaires sociaux. La réduction des effectifs doit se faire de manière aussi socialement responsable que possible par des mutations au sein de la SBB, par une fluctuation naturelle comme les départs à la retraite – les licenciements étant l’exception. La démographie et la pénurie de main-d’œuvre dans de nombreux métiers y contribuent.
La SBB emploie environ 35 500 collaborateurs, soit près de 600 de plus que l’année précédente. Cela a permis de rattraper le sous-effectif, d’internaliser des postes externes et de tenir compte de l’augmentation du volume de construction. Les créations de postes au cours des dernières années concernent principalement des postes dans le domaine opérationnel, par exemple le personnel de locomotives et de trains, les ingénieurs, les techniciennes, les artisans ou l’informatique. Là où des postes ne sont plus nécessaires, la SBB les supprime. C’est le cas en raison de la faible demande et des mauvais résultats actuels chez SBB Cargo Suisse.
Rendre le transport de marchandises prêt pour l’avenir
La SBB mise sur un transport ferroviaire de marchandises solide et durable. Pour cela, elle réorganise fondamentalement ce secteur. Le concept « Suisse Cargo Logistics » sert de cadre à cette réorientation, où le train doit être utilisé pour les longues distances et le transport de marchandises lourdes, là où cela est demandé par les clients. Grâce à des investissements dans une flotte moderne, l’automatisation et un nouveau modèle de production, la SBB réduira ses coûts de 60 millions CHF et s’appuie sur des partenariats solides avec les clients en proposant une offre fiable à des prix couvrant les coûts.
Plus d’informations lors de la conférence de presse annuelle du 6 mars 2025
Pour la restructuration du transport de wagons isolés, la SBB compte sur un soutien financier temporaire de l’État. Cela repose sur la révision totale de la loi sur le transport de marchandises. Après la transformation, le transport de marchandises de la SBB sera autonome, pourra réaliser des réinvestissements et atteindre les objectifs de l’État – sans soutien public ni de la maison mère SBB. La SBB présentera la situation et discutera plus concrètement des mesures prévues lors de la conférence de presse annuelle du 6 mars 2025.
Photo : © SBB
