Forum sur le thème de l’impression 3D à la transport logistic à Munich

Le sujet de l’impression 3D a encore beaucoup de potentiel en lien avec la logistique. Le problème des blocages des chaînes d’approvisionnement s’est un peu atténué après le Covid, mais a de nouveau refait surface en raison du blocus des rebelles Houthi au large du golfe d’Aden, à l’entrée du canal de Suez. Les guerres et maintenant aussi les guerres commerciales maintiennent le sujet à l’ordre du jour. C’est pourquoi le groupe Logismedia, dont fait également partie Loginfo24, organise un forum spécialisé lors de la transport logistic à Munich, intitulé : « Impression 3D et ses impacts sur le transport mondial »

De : Andreas Müller

(Basel) La révolution industrielle grâce aux technologies d’impression 3D continue de prendre de l’ampleur. Ce qui était autrefois principalement utilisé dans le domaine du développement de prototypes a depuis longtemps trouvé sa place dans la production en série. Dans des secteurs tels que l’aéronautique, la technologie médicale ou la construction mécanique, la fabrication additive est déjà une composante essentielle des processus de production modernes. Cette évolution n’est pas sans conséquences pour la logistique internationale – car si les produits peuvent être fabriqués directement là où ils sont nécessaires, la question se pose : quel rôle joue encore le transport à travers les continents ?

L’idée de base de l’impression 3D est simple mais révolutionnaire : au lieu de transporter des biens physiques à travers le monde, il est possible d’envoyer des plans numériques qui peuvent ensuite être transformés sur place, par exemple dans un centre d’impression régional, en le produit souhaité. Cette décentralisation de la fabrication signifie que de nombreux transports, tels qu’ils sont encore courants aujourd’hui – par exemple pour des pièces de rechange, de petits composants ou des éléments individuels – pourraient potentiellement disparaître. Cela pourrait se traduire par une diminution des quantités transportées, notamment dans le fret aérien et maritime à moyen terme.

Mais l’impression 3D représente-t-elle une menace pour le secteur logistique ? Pas nécessairement. Au contraire, de nouveaux domaines d’activité intéressants s’ouvrent pour les prestataires logistiques. Certaines grandes entreprises ont déjà reconnu le potentiel et ont commencé à exploiter leurs propres centres d’impression 3D. Là, par exemple, des pièces de rechange sont produites sur commande et livrées directement au client final. Ce lien entre production et logistique à un seul endroit crée non seulement de l’efficacité, mais aussi de tout nouveaux services – par exemple dans la logistique des pièces de rechange, où le temps joue un rôle crucial.

Production sur mesure

Le commerce électronique offre également des perspectives passionnantes. Les produits qui sont adaptés individuellement – que ce soit en termes de design, de taille ou de fonction – peuvent être produits sur mesure avant l’expédition. L’interaction entre la commande en ligne, le bon de production numérique et la livraison rapide nécessite cependant une infrastructure sophistiquée. Les prestataires logistiques qui ne se contentent pas de transporter, mais qui prennent également en charge certaines parties de la création de valeur, pourraient jouer un rôle central ici.

Cependant, cela nécessite une compréhension approfondie de la technologie et de ses possibilités. Les entreprises de logistique qui souhaitent s’engager dans le domaine de la fabrication additive doivent posséder des compétences en science des matériaux, en procédés d’impression et en gestion des données. De plus, l’infrastructure informatique est cruciale : la transmission et la gestion sécurisées des fichiers d’impression numériques, le respect des droits de licence et l’intégration dans les systèmes ERP et de suivi existants posent des exigences élevées.

Nouveaux concepts pour la gestion des stocks et la planification des transports

Le paysage logistique évolue également spatialement. Alors que par le passé, des entrepôts centraux avec distribution associée constituaient l’épine dorsale des chaînes d’approvisionnement, des points de distribution décentralisés – appelés micro-hubs – émergent désormais, où la production et l’expédition ont lieu. Ces sites nécessitent de nouveaux concepts pour la gestion des stocks, l’assurance qualité et la planification des transports.

Il est intéressant de noter que cela déplace également l’accent au sein de la logistique. Le transport transfrontalier pourrait diminuer dans certains domaines, tandis que la livraison locale et urbaine – en particulier sur le dernier kilomètre – prend de plus en plus d’importance. La capacité à livrer rapidement et efficacement dans des délais très courts devient un avantage concurrentiel. En particulier, en combinaison avec l’impression 3D locale, cela peut conduire à une véritable différenciation.

Partenaires intégrés d’une nouvelle logistique de production

En fin de compte, le secteur logistique ne fait pas face à une perte de signification, mais à une transformation de ses tâches. Les entreprises qui reconnaissent et façonnent ce changement tôt ont la chance de se positionner non seulement comme de simples prestataires de transport, mais comme des partenaires intégrés d’une nouvelle logique de production. La clé du succès réside dans la volonté de s’engager dans de nouvelles technologies, de nouer des partenariats stratégiques et de développer leur portefeuille de services.

Un autre chapitre concerne l’approvisionnement en matières premières. Avec du papier, comme pour les imprimantes précédentes, cela ne fonctionne pas, il faut des filaments. Wikipedia décrit cela ainsi : « Le filament d’impression 3D, ou simplement filament, est un matériau en forme de fil qui sert de matière première pour le Fused Deposition Modeling dans les imprimantes 3D. Le filament est généralement constitué d’un plastique thermoplastique, qui est conditionné en un brin continu sur une bobine. Bien sûr, la matière première doit également être produite et livrée chez le fabricant ou le prestataire de services.

Forum spécialisé lors de la transport logistic

Le sujet est complexe et de nombreuses questions restent ouvertes. C’est pourquoi le groupe Logismedia AG, dont fait également partie Loginfo24, organise à l’occasion de la foire transport logistic, qui se déroule du 2 au 5 juin à Munich, un forum spécialisé. Voici les détails :

Les intervenants sont :

• Dr. Max Siebert, Replique
• Dr. Fabian Frommer, Seifert Logistics
• Dr. Katrin Oettmeier, OST Ostschweizer Fachhochschule

L’accès à ce forum est libre pour les visiteurs de la foire.

Informations complémentaires :

Sur Linkedin

Sur le site de Loginfo24 (y compris la présentation à télécharger)

Dans le programme de la conférence de la transport logistic

Photo : © Loginfo24