Supply Chain Innovation Day 2025 sous le signe des chaînes d’approvisionnement

La semaine dernière, le Supply Chain Innovation Day a eu lieu à l’hôtel Einstein à Saint-Gall – organisé par l’Institut de gestion de la production et de la chaîne d’approvisionnement (PSCM-HSG) de l’Université de Saint-Gall. Sous le thème central « Chaînes d’approvisionnement à l’ère des incertitudes mondiales : résilientes, connectées, durables », l’événement a offert un forum impressionnant pour les décideurs du monde économique, scientifique et politique.

(Saint-Gall) L’objectif de la journée était de présenter des stratégies, des technologies et des meilleures pratiques visant à rendre les chaînes d’approvisionnement plus résilientes et plus efficaces. Un programme serré avec plus d’une douzaine de contributions spécialisées, de discours d’ouverture et de présentations de start-up a éclairé le sujet sous divers angles – de la géopolitique à la numérisation en passant par la logistique urbaine.

Tensions mondiales comme réalité – Opportunités sur de nouveaux marchés

Pour commencer, le Prof. Dr. Julia Arlinghaus, responsable du PSCM-HSG, a posé la question centrale de savoir si la technologie est plutôt un « bouée de sauvetage ou un risque » en période de crises multiples. Dans un monde de ruptures géopolitiques, il faut, selon Arlinghaus, trouver un nouvel équilibre entre connectivité et résilience. Holger Seehusen, directeur général de Militzer & Münch, a emmené les auditeurs dans un voyage à travers les réseaux d’approvisionnement mondiaux. Sous le titre « Régions clés – Problèmes clés », il a montré comment des marchés traditionnels comme la Russie ou certaines parties du Moyen-Orient se déplacent, tandis que des pays comme le Vietnam ou l’Indonésie deviennent de nouveaux centres de croissance. En particulier en Asie du Sud-Est, a déclaré Seehusen, des conditions politiques stables, des classes moyennes émergentes et une industrie forte en exportation offrent des opportunités pour la logistique européenne – malgré des conditions douanières et d’infrastructure encore complexes.

Crises commerciales et droits de douane comme défi pour l’Europe

Claudia Feusi, associée de Douana AG, a jeté un regard juridique et économique dans sa présentation « Guerre commerciale ou changement commercial ? ». Elle a analysé les conséquences des droits de douane punitifs américains sur les produits européens et a montré comment les entreprises peuvent réagir à temps face aux obstacles à l’importation. En plus des aperçus juridiques, elle a proposé des recommandations pratiques – de l’optimisation de la valeur en douane à la relocalisation des sites de production en passant par la surveillance active des liquidations. Son constat : « La surveillance est le nouvel avantage concurrentiel. » Lors de la session thématique I qui a suivi, des représentants de Bosch, KPMG et Huber+Suhner ont discuté de la manière dont les entreprises peuvent se positionner entre les risques géopolitiques, les exigences ESG et les nouvelles réglementations.

Un miroir tendu à l’économie allemande

La première keynote de la journée a suscité des discussions approfondies. Matthias Magnor, PDG du groupe BLG Logistics de Brême, a parlé aux participants sur le thème « Tarifs, commerce et tensions : du Made in Germany au Mad in Germany ! » Il n’a pas mâché ses mots et a dénoncé sans ménagement les faiblesses de l’économie allemande. Un jour avant le Supply Chain Innovation Day, le chancelier fédéral Friedrich Merz était l’invité de la BLG à Bremerhaven, et Magnor a saisi l’occasion pour faire part de sa vision des choses au chancelier. Pour Magnor, le plus grand frein est la bureaucratie omniprésente. Il a cité un exemple pratique où des chars prêts à l’emploi n’ont pas obtenu d’autorisation d’exploitation parce que la trappe d’ouverture pour les femmes enceintes au neuvième mois était trop étroite. Cependant, la présentation de Magnor ne s’est pas terminée sans souligner que la crise peut également représenter une opportunité.

L’agilité est la nouvelle stabilité

La keynote de midi a été présentée par Martin Wehner, directeur commercial de Hellmann Worldwide Logistics, qui a redéfini le terme de résilience : « Lorsque l’incertitude devient la nouvelle normalité, l’agilité est la nouvelle stabilité. » Il a montré comment Hellmann combine transparence, données et intelligence artificielle pour rendre les chaînes d’approvisionnement non seulement plus robustes, mais aussi plus orientées vers le client. Avec le « Co-Creation Program », Hellmann invite ses clients à développer ensemble des solutions – de l’analyse des risques au prototypage en passant par la mise en œuvre. En plus des outils technologiques, tels qu’une plateforme de visibilité intelligente et des systèmes de reporting CO₂, Wehner a souligné le facteur humain : « La technologie est importante, mais la confiance et le partenariat restent la base des réseaux fonctionnels. »

Innovations par des start-ups et du capital-risque

Dans l’après-midi, la culture de l’innovation a été mise en avant. Gregor Kress de Plug and Play Tech Center, la plus grande plateforme d’innovation au monde, a parlé dans le Trend Talk de « Capital-risque comme indicateur précoce des innovations de demain ». Il a montré comment les start-ups révolutionnent le secteur de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement – des camions électriques autonomes (Einride) aux systèmes de récupération de CO₂ mobiles (Qaptis) en passant par des plateformes de flotte numériques (Colonia). Lors du pitch rapide des start-ups qui a suivi, sept jeunes entreprises ont présenté leurs solutions pour une chaîne d’approvisionnement durable et basée sur les données – parmi lesquelles KATMA CleanControl avec une gestion numérique du nettoyage, Pick8Ship avec un fulfillment robotisé et Logtastiq, une plateforme pour des processus d’entreposage transparents. Le public a reçu un aperçu inspirant du potentiel d’innovation du secteur lors de présentations compactes de trois minutes.

Jumeaux numériques et intelligence artificielle comme réservoir de connaissances

Dans sa contribution « De la donnée à la connaissance », Antonius Gress, co-fondateur de Blockbrain, a montré comment les « Jumeaux numériques de connaissances » représentent et rendent utilisables les savoirs des experts dans des modèles numériques. Ces systèmes basés sur l’IA pourraient à l’avenir automatiser les réponses, les processus et les décisions – une étape décisive pour faire face à la pénurie de main-d’œuvre dans des réseaux d’approvisionnement complexes. Lors de la session thématique II, il est également devenu évident que les entreprises doivent mieux intégrer les connaissances, les données et les technologies pour rester opérationnelles en période de crise.

Logistique autonome et nouveaux concepts de mobilité

Un regard visionnaire sur la logistique urbaine a été présenté par Dr. Christian Kubik (LOXO). Dans sa présentation « Véhicules de transport autonomes – Perspectives et opportunités pour la logistique dans les espaces urbains de demain », il a présenté des résultats de recherche de Berne, où des véhicules de livraison autonomes et des micro-hubs sont testés en phase pilote. Le résultat : jusqu’à 20 % de capacité de livraison en plus, 14 % de temps de travail en moins pour les coursiers et une réduction significative des émissions de CO₂. Kubik y voit « un changement de paradigme dans le dernier kilomètre ».

Transformation de la création de valeur industrielle

La conclusion a été faite par Dr. Andreas Widl, PDG du groupe Samson, avec une keynote pratique sur la transformation numérique de la création de valeur industrielle. À partir d’applications concrètes – des inspections par drones autonomes aux analyses de qualité assistées par IA – il a montré comment son entreprise intègre des données, des jumeaux numériques et de l’automatisation dans des réseaux de production mondiaux. Le constat de Widl : « La résilience découle de la capacité à connecter intelligemment les connaissances, la technologie et les personnes. »

Il y avait également suffisamment de temps pour le réseautage lors du Supply Chain Innovation Day à Saint-Gall

Recherche et pratique – un regard vers l’avenir

Avec environ 250 participants, le Supply Chain Innovation Day 2025 a offert un aperçu de haut niveau des développements actuels de la logistique mondiale. Entre les keynotes, les Trend Talks et le réseautage lors de l’apéritif, il est apparu que la résilience, la durabilité et la numérisation ne sont plus des thèmes d’avenir – elles déterminent la pratique quotidienne. En conclusion, l’association de soutien du PSCM-HSG a présenté ses priorités de recherche pour 2026. Les points focaux sont l’IA, les jumeaux numériques, les architectures de réseau résilientes et de nouveaux modèles de coopération pour une logistique durable. Ainsi, l’Université de Saint-Gall envoie un message clair : l’avenir des chaînes d’approvisionnement se construit là où la science et l’économie pensent ensemble.

Photos : © Supply Chain Innovation Day / Légende de l’image de couverture : Le PDG du groupe BLG Logistics a parlé lors du Supply Chain Innovation Day de l’état de l’économie en Allemagne.