Designwerk lance pour la première fois un Lowliner entièrement électrique sur la route

Électrique, propre et rabaissé : Le spécialiste de la mobilité électrique Designwerk lance avec le High Cab un Lowliner entièrement électrique sur la route. Le tracteur routier rabaissé est construit sur un châssis de base Volvo FH et combine les avantages d’un transport sans émissions avec un volume de transport augmenté de 15 pour cent.

(Winterthur) Selon l’application, les prestataires logistiques peuvent parcourir jusqu’à 280 kilomètres avec une seule charge. Les entreprises de transport dans le secteur de la distribution ou les fournisseurs de l’industrie automobile, qui ont besoin d’une grande capacité de chargement, peuvent recharger le E-Lowliner avec 350 kilowatts en moins de 45 minutes. Cela fait de ce véhicule la solution la plus performante parmi les motorisations alternatives et garantit une utilisation maximale dans le secteur de la distribution. « Avec le premier camion entièrement électrique de cette catégorie de véhicules, nous contribuons à une logistique durable et permettons aux prestataires logistiques, par exemple, d’opérer dans des zones interdites aux diesel », déclare le directeur général Adrian Melliger. Les premiers prestataires de services KEP ainsi que des clients des secteurs de la distribution, de l’alimentation, de la pharmacie, de l’automobile et de la logistique des déchets seront en service avec le High Cab Lowliner à partir de fin 2023.

Pionnier dans la mobilité électrique

Volume maximal et émissions minimales - l’entreprise suisse de mobilité électrique Designwerk prouve avec le High Cab Lowliner 4x2T sa position de pionnier dans la mobilité électrique et fait avancer la transition vers une mobilité durable dans le secteur des véhicules utilitaires. La hauteur de remorquage basse de 937 millimètres au minimum permet au nouveau camion électrique d’avoir une hauteur intérieure de chargement de trois mètres. Par rapport aux tracteurs routiers conventionnels, les prestataires logistiques atteignent avec le High Cab Lowliner une capacité de volume supérieure de 15 pour cent ou peuvent transporter 50 pour cent de charge utile en plus. En raison de l’augmentation de poids légalement autorisée pour les motorisations alternatives, il n’y a pas de perte de charge utile. Dans l’analyse Well-to-Wheel, le Lowliner électrique réduit les émissions de CO2 par rapport à un camion rabaissé à motorisation conventionnelle en Allemagne de jusqu’à 57 pour cent et en Suisse, en raison de l’électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables, de jusqu’à 79 pour cent. « Les prestataires logistiques et les entreprises de transport avec des marchandises sensibles au volume ainsi que les fournisseurs de l’industrie automobile bénéficient ainsi d’une logistique silencieuse, à faibles émissions et plus efficace », explique Melliger.

Chargé avec 350 kilowatts en moins de 45 minutes

Designwerk développe et fabrique depuis 2008 des camions électriques en petite série, des chargeurs rapides mobiles, des stations de charge rapide à batterie tampon dans le domaine du mégawatt ainsi que des systèmes de batteries haute tension modulaires. Avec les quatre modèles de camions différents High Cab, Mid Cab, Mid Cab X et Low Cab, le spécialiste suisse de la mobilité électrique propose toujours la solution adaptée pour les logisticiens de transport et de déchets ainsi que pour les municipalités et les exploitations agricoles. La capacité de batterie de 380 kilowattheures utilisée dans le nouveau High Cab Lowliner est rendue possible grâce au développement et à la production de batteries sur mesure en interne. Le concept de charge - 350 kilowatts en moins de 45 minutes - est donc également conforme aux temps de conduite prescrits par l’UE.

Livraison au quatrième trimestre 2023

Le camion de 40 tonnes a une puissance de 500 kilowatts (680 ch) et est sans changement de vitesse ni embrayage grâce à sa transmission à une seule vitesse. Des entreprises allemandes ont déjà demandé des subventions pour 34 High Cab Lowliner, afin de pouvoir transporter plus de volume de manière électrique, durable et rentable au quatrième trimestre 2023.

Photos : © Designwerk