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De nombreux chantiers sur le corridor nord-sud européen à travers la Suisse compliquent actuellement le transport de marchandises par rail. Afin de mieux gérer la situation, l’élaboration du plan de transport de marchandises doit être rendue plus flexible. Cela a été le résultat d’une rencontre des acteurs suisses à l’invitation de l’Office fédéral des transports (OFT).
(Berne) Sur le corridor de transport de marchandises nord-sud européen, qui traverse la Suisse, de grands travaux de construction sont prévus à de nombreux endroits cette année et dans les années à venir, y compris en Suisse elle-même. Cela entraîne des goulets d’étranglement, des déviations et des restrictions d’exploitation pour le transport de marchandises par rail. L’élaboration du plan de transport pour les trains de marchandises cette année a donc été associée à des difficultés considérables pour les acteurs suisses impliqués.
Pour analyser la situation et les marges d’optimisation, l’OFT a convoqué une table ronde. Ont participé, en plus des entreprises de transport de marchandises, les secteurs d’infrastructure de la SBB et de la BLS, la Railcom (Commission pour le transport ferroviaire) ainsi que l’Office suisse de l’attribution des sillons.
Dans le cadre de cette rencontre, il est devenu clair que l’élaboration du plan de transport doit à l’avenir être plus flexible et transparente. De plus, il doit être possible de diriger de plus en plus de trains de marchandises du nord vers le sud et vice versa à court terme sur des sillons libres à travers la Suisse. Le transport de marchandises par rail doit rester compétitif malgré la situation difficile des chantiers ; cela dans l’intérêt de la politique de transfert suisse.
Un deuxième table ronde est prévue à l’automne 2024
Au cours des prochains mois, les acteurs impliqués approfondiront les mesures nécessaires. La coordination avec les instances étrangères reste également une priorité. L’OFT devrait convoquer une deuxième table ronde à l’automne 2024.
Photo : © Loginfo24
