ASTAG soutient les plans d’infrastructure de transport

Le Verband suisse des véhicules utilitaires ASTAG a accueilli de manière globalement positive les plans présentés par le Conseil fédéral pour améliorer l’infrastructure de transport. Compte tenu de la surcharge croissante du réseau routier national, un développement ciblé est indispensable, selon les représentants de l’association.

L’ASTAG souligne que tant le transport routier que le transport ferroviaire nécessitent une infrastructure moderne et adaptée aux besoins. L’approche du Conseil fédéral, qui consiste à considérer la planification des transports de manière globale, est expressément soutenue. Thierry Burkart, conseiller aux États et président central de l’ASTAG, souligne : « La discussion sur l’infrastructure ne doit pas être menée de manière isolée, des développements sont nécessaires dans tous les domaines. » Bien que les extensions prévues des routes nationales soient relativement modestes par rapport aux investissements considérables dans l’infrastructure ferroviaire, elles offrent néanmoins une perspective nécessaire pour le transport routier fortement sollicité. Burkart critique l’opposition virulente contre les plans du Conseil fédéral visant à éliminer les goulets d’étranglement comme incompréhensible.

Besoins urgents d’action pour l’élimination des goulets d’étranglement

L’ASTAG considère les mesures prévues pour l’élimination des goulets d’étranglement comme étant en retard. Les prévisions pour l’année 2024 indiquent plus de 55 000 heures de bouchons, ce qui souligne l’urgence d’agir. Aux principaux nœuds autoroutiers, un arrêt presque complet menace. Même si le développement ultérieur de l’infrastructure ne peut pas résoudre tous les problèmes, la Confédération reconnaît dans ses propres études que le transport de marchandises ainsi que le transport de personnes sur la route vont augmenter considérablement dans les années à venir, malgré des investissements élevés dans le transport ferroviaire. Burkart avertit : « Sans des extensions de capacité rapides, les heures de bouchons massives continueront sans aucun doute d’augmenter. » Cela aura des répercussions négatives sur les coûts des transports de marchandises et sur la mobilité de la population ainsi que de l’économie.

L’ASTAG souligne que la prospérité et la croissance dépendent de la mobilité et de la logistique, pour lesquelles une infrastructure performante est nécessaire. De plus, les riverains bénéficieraient également d’une réduction du trafic de contournement et d’une sécurité routière accrue. Lors de la prochaine consultation, l’ASTAG s’engagera fermement pour que l’élimination des goulets d’étranglement sur les routes nationales, qui est en retard, soit accélérée. L’association considère les plans actuels comme un premier pas, mais voit néanmoins un besoin d’action à moyen et long terme pour gérer la surcharge des routes nationales. Sinon, l’approvisionnement et la mobilité en Suisse pourraient être gravement menacés.

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