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19/08/2020 à 07 h 00Dans certains médias, en particulier ceux du groupe suisse Tamedia, il a récemment été rapporté qu’il manquerait des capacités de transport pour la distribution des vaccins Covid-19. Cela a conduit à la conclusion qu’il pourrait y avoir des pénuries dans l’approvisionnement de la population en doses de vaccin. Le Prof. Dr. Wolfgang Stölzle, directeur général de l’Institut de Supply Chain Management (Université de St.Gallen), et Ingrid Brányik, présidente de la direction de Logistics Advisory Experts GmbH (Arbon), se sont penchés sur ce sujet. Il apparaît rapidement qu’il est d’abord nécessaire de répondre à des questions fondamentales liées aux vaccins Covid-19 avant de pouvoir élaborer des concepts logistiques appropriés.
Un plaidoyer de Wolfgang Stölzle et Ingrid Brányik
(St. Gallen/Arbon) Juste après l’imposition du confinement par les décideurs politiques en lien avec la soi-disant crise du Corona, le secteur de la logistique était sur toutes les lèvres : d’une part en lien avec des chaînes d’approvisionnement interrompues, d’autre part avec des performances héroïques, notamment en ce qui concerne l’approvisionnement en biens de première nécessité et en médicaments pour la population, sans parler des services de livraison de colis qui ont dû fonctionner comme s’ils étaient en pleine période de Noël et de Pâques en raison de l’explosion des comportements d’achat en ligne. Les prestataires logistiques travaillant pour des clients dans le secteur automobile ou de la construction mécanique, en revanche, ont dû faire face à des baisses de commandes jusqu’à un niveau nul.
Cependant, il y avait aussi des bénéficiaires de la crise provoquée par les mesures : certains logisticiens ont pu profiter de contrats lucratifs pour le transport et le stockage d’équipements de protection de toutes sortes. Il semblait que chaque avion cargo, atterrissant chargé de masques dans un aéroport allemand, était personnellement accueilli par un membre du gouvernement, accompagné d’une presse favorable au gouvernement.
Les logisticiens pharmaceutiques attendent la distribution des doses de vaccin
Une seconde vague semble se profiler à l’horizon, car les logisticiens pharmaceutiques attendent la distribution urgente de millions, voire de milliards de doses de vaccin contre le Covid-19. Dans les médias du groupe Tamedia, il a été largement signalé que les prestataires logistiques manquaient des capacités nécessaires pour une distribution mondiale. Cela a été accompagné de citations de dirigeants de grands fournisseurs.
Selon le rapport des médias Tamedia, deux doses de vaccin devraient être mises à disposition pour la moitié de la population mondiale. Cela signifierait qu’environ 8 milliards de doses de vaccin devraient être distribuées dans le monde en un temps record. Un tel scénario permettrait, sans grande créativité ni profondeur, de construire des pénuries d’approvisionnement.
Mais la question de l’évaluation des capacités logistiques pour la distribution des doses de vaccin Covid-19 est-elle actuellement la question appropriée ? Permettez-moi d’utiliser la métaphore suivante : imaginez la préparation détaillée et la mise en œuvre d’un concept logistique pour approvisionner une usine automobile, sans savoir où se trouve l’usine, quels modèles y seront produits, en quelles quantités, quels fournisseurs seront engagés et quand l’usine pourrait être mise en service avec quelle courbe de montée en puissance. Un logisticien automobile attend un cahier des charges de ses clients, contenant des informations précises sur ces points clés. Tout cela manque cependant pour le développement d’un concept logistique pour la distribution des vaccins – et ce, pour de bonnes raisons.
Les questions fondamentales plus importantes que l’évaluation des capacités logistiques
Au lieu de se concentrer sur des détails logistiques, il serait préférable d’aborder d’abord des questions fondamentales urgentes et de les soumettre à une discussion médicale et sociétale ouverte.
En considérant qu’il faut généralement au moins 8 ans, souvent plus, pour le processus de développement et de validation d’un vaccin avant son approbation officielle, toute réduction de ce processus semble hautement irresponsable.
Les vaccins basés sur des gènes actuellement envisagés présentent le risque de réactions auto-immunes ainsi que l’activation d’oncogènes et n’ont pas encore été suffisamment étudiés. Les simplifications ou même les raccourcissements des processus de développement constituent une violation du principe de précaution (voir : Dr. Clemens Arvay, Schweizerische Ärztezeitung, édition 2020/2728 du 01.07.2020).
Les experts s’accordent à dire que l’approbation accélérée des vaccins génétiques est dangereuse (voir : interview avec le Prof. Dr. Stefan Hockertz et Markus Langemann sur les risques et effets secondaires d’un vaccin à ARN sur la chaîne « Friedhelf », YouTube). Les personnes sur lesquelles le vaccin est actuellement testé ne sont, à ce stade des connaissances, que des cobayes. En résumé : des essais humains ont lieu à un stade de développement très précoce. Il existe manifestement un risque de violer le principe de précaution avec sa maxime « La vaccination d’une personne en bonne santé ne doit pas compromettre sa santé ».
Aucune approbation de vaccin basée sur l’ADN viral à ce jour
À ce jour, il n’existe pas de vaccin approuvé basé sur l’ADN viral dans le monde. Une expertise toxicologique exigeante n’est pas encore disponible pour des raisons de temps. Par conséquent, en cas d’approbation prématurée du vaccin, le soupçon de blessures corporelles intentionnelles se renforce – et cela pour des millions de personnes (voir : Prof. Dr. Stefan Hockertz, YouTube, Radio München, 24.07.2020).
Ainsi, la question se pose : qui assume la responsabilité des éventuels dommages consécutifs à une vaccination, lorsque le vaccin est mis sur le marché avec un processus de développement raccourci et non suffisamment validé ? Le risque d’une vaccination contre le Covid-19 est-il potentiellement plus grand que tout bénéfice envisageable ? (Voir : Dr. Karina Reiss et Prof. Dr. Sucharit Bhakdi : Corona Fehlalarm ?: chiffres, données et arrière-plans).
Si l’on remonte encore un peu plus loin dans la chaîne de réflexion logique, de nombreux autres points d’interrogation et incohérences se présentent. Les appels à un vaccin Covid-19 reposent sur des chiffres, des données et des faits qui ne sont pas traités de manière scientifique rigoureuse. Les paramètres pour évaluer la propagation de l’infection sont modifiés arbitrairement, et les corrélations ne sont pas établies. Toutes les connaissances reposent sur des tests PCR non validés, qui, selon la note d’information de l’Office fédéral de la santé publique (OFSP) sur les tests Covid-19 en Suisse du 20.05.2020, ne permettent pas de conclure à la présence d’un agent infectieux. Une discussion controversée à ce sujet est cependant introuvable dans le paysage médiatique et dans le débat politique.
Enfin, il convient de noter qu’à ce jour, il n’y a pas d’excès de mortalité en Suisse. En mettant en relation les chiffres de la propagation de l’infection avec la population de la Suisse, il n’y a aucune raison de s’inquiéter (voir : Worldometers.info, fiable et utilisé par l’Université Johns Hopkins, au 15.08.2020) : Cas présumés de coronavirus 37.671, dont 32.900 guéris, dont 26 cas critiques, dont 1991 décédés. Population totale de la Suisse 8,57 millions d’habitants (2019), 8,85 millions d’habitants (estimé fin 2020).
Les prétendues pénuries de capacité dans la logistique sont de la panique
Pour revenir à la métaphore mentionnée au début : il semble qu’il n’y ait même pas de plans suffisants pour l’usine automobile, sans parler de la coordination avec les parties prenantes importantes. Aucun logisticien ne voudrait s’engager ici. Au sens figuré, il n’a aucun sens aujourd’hui de confronter les prestataires logistiques à des concepts de distribution des doses de vaccin Covid-19. Au contraire : maintenant – comme le pratique le groupe Tamedia – proclamer de prétendues pénuries de capacité dans la logistique ne sert qu’à renforcer la peur dans la population. Cela semble correspondre à la ligne politique souhaitée, qui consiste à maintenir un niveau de peur élevé dans la population. En revanche, cela nuit aux logisticiens pharmaceutiques en leur retirant sans raison préalable la compétence pour une planification de capacité adéquate. Il serait utile de travailler sur les points suivants pour un concept logistique – et ce, sans aucune motivation médiatique :
- Quels médicaments peuvent être fournis d’ici quand pour traiter les malades du Covid-19 et ainsi réduire la pression sur le développement du vaccin ?
- Quand peut-on s’attendre à un vaccin Covid-19 suffisamment testé et sérieusement approuvé, qui ne dépasse pas le niveau de risque d’un vaccin contre la grippe classique ?
- Quels résultats fournissent les estimations concernant le nombre médicalement sensé de personnes vaccinées à la lumière de l’évolution des chiffres réels d’infectés et de malades, jusqu’à la question de savoir si, compte tenu de la faible propagation d’un virus pas particulièrement dangereux, une vaccination de plus grands groupes de population est justifiée ?
- Combien de personnes devrait-on recommander une vaccination d’un point de vue médical ?
- Combien de personnes seraient prêtes à se faire vacciner dans quelles conditions et à quel moment ?
- Qui livre les vaccins depuis quelles usines de production dans quels pays avec quelles capacités dans quels délais ?
Il devient très rapidement évident qu’un concept logistique pour la vaccination contre le Covid-19 n’est pas du tout critique en termes de temps et peut être élaboré avec beaucoup de bon sens, à condition que les bases nécessaires soient identifiables. De nombreux détails, tels que le transport sous température contrôlée vers des régions chaudes ou la protection du vaccin contre un traitement inapproprié ou le vol, peuvent alors être planifiés de manière experte. Il ne manque certainement pas d’experts en logistique, encore moins de capacités logistiques, mais plutôt de sang-froid et d’une large acceptation des éventuelles mesures de vaccination contre le Covid-19.
Photos : © Adobe Stock (n° 1 - 3) / Logistics Advisory Experts (portraits)
Les auteurs
Prof. Dr. Wolfgang Stölzle est professeur titulaire à la chaire de gestion logistique et directeur des études du diplôme de formation continue en gestion logistique à l’Université de St. Gallen.
Président du conseil scientifique auprès du ministre fédéral des Transports, de la Construction et du Développement urbain de la République fédérale d’Allemagne. Autres adhésions aux conseils scientifiques de la Fédération allemande de logistique (BVL) et de l’Association fédérale de gestion des matériaux, des achats et de la logistique (BVL). Direction / participation à de nombreux programmes de formation pour les dirigeants dans le domaine de la logistique, de la gestion de la chaîne d’approvisionnement et des transports.
Ingrid Brányik est associée et présidente de la direction de Logistics Advisory Experts GmbH depuis septembre 2014. Elle est l’hôte personnel de l’entreprise et veille à ce que les opérations internes et externes se déroulent sans accroc. Elle s’occupe de l’image actuelle de l’entreprise ainsi que de la satisfaction des parties prenantes internes et externes.
Ingrid Brányik a étudié le violoncelle à l’Université des arts de Berlin. Elle possède également une formation en tant qu’agente de transport aérien et travaille depuis 2009 à l’Institut de Supply Chain Management de l’Université de St.Gallen dans le domaine de la formation continue / événements. Ingrid Brányik façonne à sa manière sensible la collaboration des membres de LAE et apporte son expérience en gestion d’événements dans de nouveaux formats de LAE.
