Il Consiglio federale svizzero sostiene Cargo sous terrain

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=”Con decisione del 29 gennaio, il Consiglio federale svizzero ha creato la base legale per il trasporto merci sotterraneo (UGüTG). Per CTS AG, il futuro operatore di Cargo sous terrain, un ulteriore traguardo.” font_container=”tag:h4|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” el_class=”blog_custom_hedH4″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text el_class=”blog_custom_contentText”](Basilea, 29.01.2020) Nella consultazione sulla legge federale svizzera sul trasporto merci sotterraneo, Cargo sous terrain (CST) ha ricevuto il sostegno di una grande maggioranza degli attori politici ed economici. Sulla base di questi riscontri positivi, trasversali a partiti e settori, il Consiglio federale ha deciso il 29 gennaio 2020 di creare la base legale per Cargo sous terrain. Il Consiglio federale sostiene anche l’obiettivo di CST di promuovere il progetto come innovazione finanziata privatamente, in maggioranza in mani svizzere.[/vc_column_text][vc_column_text el_class=”blog_custom_contentText”]Con la decisione odierna del Consiglio federale di creare la base legale per il trasporto merci sotterraneo, il progetto generazionale CST ha raggiunto un ulteriore traguardo. La legge è la condizione necessaria per la possibile realizzazione di un sistema logistico globale all’avanguardia. Crea condizioni chiare per la costruzione e l’operatività degli impianti e la necessaria certezza giuridica per gli investitori. In questo modo, si apre la strada a una procedura di approvazione dei piani unificata.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=”Ampio sostegno per Cargo sous terrain” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” el_class=”blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=”blog_custom_contentText”]La grande maggioranza dei partecipanti alla consultazione vede la necessità di un sistema di trasporto merci all’avanguardia. Secondo le stime del governo, la quantità di merci trasportate su strada e ferrovia sarà superiore del 37% entro il 2040 rispetto al 2010. Questo rappresenta una sfida enorme per il sistema logistico svizzero. CST sta sviluppando una soluzione intelligente ed efficiente per questo. Oltre il 90% delle merci che CST trasporterà in futuro verrebbero altrimenti spostate su strada. Ferrovia e CST sono complementari, poiché sulla ferrovia avvengono pochi trasporti di piccole dimensioni e basati su pallet, come quelli che CST ha nel suo focus.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=”CST ecologicamente significativamente migliore del trasporto merci convenzionale” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” el_class=”blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=”blog_custom_contentText”]Il sistema di trasporto merci alimentato esclusivamente da energia rinnovabile è ecologicamente significativamente migliore del trasporto convenzionale. Rispetto ai trasporti attuali su camion, si ottengono risparmi di CO2 fino all’80% per tonnellata di merci trasportate. Il primo tratto da Härkingen-Niederbipp a Zurigo consente di risparmiare 40.000 tonnellate di equivalenti CO2 all’anno, corrispondenti alle emissioni annuali dei 7.500 abitanti di Moutier. Anche in un futuro con camion elettrici, CST risulta ecologicamente migliore di tutti gli altri scenari di trasporto. Questo anche a causa di emissioni sonore notevolmente inferiori e di un consumo di suolo fortemente ridotto.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=”Logistica urbana connessa per città svizzere intelligenti” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” el_class=”blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=”blog_custom_contentText”]La logistica urbana connessa di Cargo sous terrain dovrebbe ridurre il traffico di consegna nelle città fino al 30% e le emissioni sonore fino al 50%. Un controllo superiore del trasporto merci lungo l’intera catena del valore e la pianificazione mirata e tempestiva delle merci nel tunnel rendono tutto ciò possibile. I punti vendita e i destinatari finali non saranno più riforniti separatamente da diversi fornitori, ma saranno coordinati e riforniti dai City Hubs con veicoli ecologici. La fornitura e lo smaltimento avverranno in un’unica tour.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=”Un progetto pionieristico svizzero” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” el_class=”blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=”blog_custom_contentText”]CST si aspetta che il nuovo Parlamento possa presto avviare le discussioni sulla legge sul trasporto merci sotterraneo. Con l’entrata in vigore della legge, saranno disponibili i 100 milioni di CHF contrattualmente garantiti per la fase di approvazione della costruzione del primo tratto da Härkingen-Niederbipp a Zurigo. Anche da questo momento, CST sarà in maggioranza in mani svizzere con il 57% delle azioni. Tenendo conto delle scadenze per la legislazione e del processo di pianificazione partecipativa con i cantoni, l’apertura del sistema logistico globale finanziato privatamente è prevista per il 2031.

Foto: Cargo sous terrain

www.cst.ch[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]