La Posta Svizzera vuole consegnare in modo CO2-neutro nelle città entro il 2025

Entro il 2025, i pacchi nelle aree urbane dovranno arrivare in gran parte in modo CO2-neutro. Questo è l’obiettivo che la Posta Svizzera si è prefissata. Già oggi dispone di una notevole flotta di veicoli elettrici, ad esempio nel centro di Zurigo.

(Berna/Zurigo) Mentre altri si girano ancora due volte nel letto, Muharrem Shabani è già seduto al volante del suo Maxus EV 80. «In Cina quasi ogni bambino conosce questo marchio automobilistico, in Svizzera è ancora poco noto», dice. Il furgone è verniciato di giallo perché fa parte della flotta elettrica della Posta. E questa flotta dovrebbe diventare una vera e propria armada, rendendo la Posta ogni anno un po’ più verde. Alle 6 del mattino, Shabani carica nel CityLogistik-Hub della Posta a Zurigo Enge i pacchi consegnati lì nel bagagliaio della sua auto. E lo fa in modo che i pacchi da consegnare al prossimo fermo siano sempre in cima. «Una buona preparazione è metà della consegna», sa Shabani.

Filosofia dei CityLogistik-Hub

Il concetto dei CityLogistik-Hub della Posta non consiste solo in veicoli elettrici. Tutto qui è orientato all’efficienza e a minime emissioni ambientali, non solo la distribuzione fine come quella che svolgono Muharrem Shabani e altri postini impegnati. Ancora oggi, i camion a diesel consegnano i pacchi dai grandi centri di distribuzione ai punti regionali – o, come a Zurigo Enge, al CityLogistik-Hub. Ma anche questi trasporti dovranno avvenire in modo ecologico in futuro. La strategia verde della Posta a Zurigo include anche la sua filiale notime. Le autiste e gli autisti di «notime» consegnano, ad esempio, gli ordini dei clienti da Oerlikon in modo ecologico tramite cargo bike e veicoli elettrici. Entro il 2025, la Posta intende consegnare in modo CO₂-neutro in gran parte nelle aree urbane.

Fino a 190 chilometri verdi sono possibili

Per il padre di famiglia albanese con una figlia e un figlio, il futuro verde della Posta è già una realtà oggi. Muharrem Shabani è arrivato in Svizzera dal Kosovo anni fa ed è un postino appassionato. «Sono orgoglioso del mio lavoro e da quando sono in elettrico, ancora di più.» Lo dice mentre stacca la spina del cavo di ricarica elettrico dalla presa nella parte anteriore del veicolo. Se deve andare veloce, bastano un paio d’ore per una ricarica rapida. Durante la notte, l’auto rimane attaccata alla corrente per 14 ore e questo è sufficiente per percorrere fino a 190 chilometri.

Multa anche per veicoli elettrici

«Ora possiamo partire», dice Muharrem Shabani, sale in auto e preme sull’acceleratore. Ma non si sente il rumore di un motore diesel, piuttosto un ronzio che si trasforma in un sussurro mentre Shabani si inserisce nel traffico mattutino. «Oggi non è così congestionato come al solito» e rapidamente raggiunge la Bahnhofstrasse di Zurigo. Qui deve finire entro le 9. «Altrimenti prendo una multa per aver bloccato il punto di smistamento – e dovrei pagarlo di tasca mia». Ma questo non gli succede mai. Soprattutto perché conosce le strade e i vicoli del quartiere come le sue tasche e riesce a consegnare tutto in un attimo, oggi come prima tappa in un negozio di moda. La sua seconda corsa di oggi inizierà alle 11. Fino ad allora, Shabani avrà già consegnato decine di pacchi in modo esperto e affidabile.

Segni di apprezzamento

Ma è ancora sulla sua prima corsa e sta andando verso uno studio legale. Qui consegna quasi ogni giorno qualcosa. «Conosco già da tempo le due signore alla reception. Mi hanno sempre chiesto se volessi un caffè, finché un giorno ho accettato», racconta il 37enne. «Continuare a rifiutare sarebbe stato scortese.» Il suo viso si illumina mentre scende di nuovo in ascensore. È felice che il suo lavoro venga apprezzato. Ma non riceve solo caffè – ci sono anche complimenti di altro tipo: «Di tanto in tanto, per strada, mi parlano del mio veicolo elettrico. Poiché la gente si rende conto che sono ecologico, mi ringraziano per questo.»

Successo sostenibile

Circa 3.500 famiglie e 16.600 clienti privati ricevono le loro lettere e pacchi in alcune parti del centro di Zurigo in modo completamente CO₂-neutro. Già dalla fine del 2016, la Posta ha puntato tutto sull’elettrificazione nella consegna della corrispondenza in tutta la Svizzera. Tutti i circa 6.000 scooter elettrici a due e tre ruote funzionano esclusivamente con energia elettrica certificata «naturemade star» dalla Svizzera. E anche i pacchi dovrebbero essere consegnati progressivamente in modo elettrico. L’obiettivo è migliorare l’efficienza del CO₂ di almeno il 25% entro la fine del 2020 rispetto al 2010. La Posta supererà questo obiettivo, avendo già raggiunto un miglioramento del 27,6% entro la fine del 2019.

Foto: © Posta Svizzera

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