È davvero la logistica il problema con il vaccino Covid-19?

In alcuni media, in particolare quelli del gruppo svizzero Tamedia, è stato recentemente riportato che mancherebbero le capacità di trasporto per la distribuzione dei vaccini contro il Covid-19. Da ciò è stata tratta la conclusione che potrebbero verificarsi carenze nella fornitura di dosi vaccinali alla popolazione. Il Prof. Dr. Wolfgang Stölzle, Direttore Esecutivo dell’Istituto di Supply Chain Management (Università di St.Gallen), e Ingrid Brányik, Presidente della Direzione della Logistics Advisory Experts GmbH (Arbon), hanno approfondito questo tema. Si evidenzia rapidamente che prima di poter affrontare l’elaborazione di concetti logistici adeguati, è necessario rispondere a domande fondamentali relative ai vaccini contro il Covid-19.

Un appello di Wolfgang Stölzle e Ingrid Brányik

(St. Gallen/Arbon) Subito dopo l’imposizione del lockdown da parte dei decisori politici in relazione alla cosiddetta crisi del Corona, il settore della logistica è stato al centro dell’attenzione: da un lato in relazione alle catene di approvvigionamento interrotte, dall’altro con prestazioni eroiche, come ad esempio nella fornitura di alimenti e medicinali alla popolazione, per non parlare dei servizi di consegna pacchi, che hanno dovuto operare in modalità di un afflusso cumulato di ordini nel commercio online simile a quello del periodo natalizio e pasquale. I fornitori di servizi logistici che operano per clienti nei settori automobilistico o della meccanica hanno invece dovuto lamentare un crollo degli ordini fino a livelli nulli.

Ci sono stati però anche dei beneficiari della crisi provocata dalle misure: alcuni operatori logistici hanno potuto godere di affari redditizi con il trasporto e lo stoccaggio di dispositivi di protezione di ogni tipo. Sembra che ogni aereo cargo, atterrato carico di mascherine in un aeroporto tedesco, sia stato accolto personalmente da un membro del governo, accompagnato da molta stampa favorevole al governo.

I logistici farmaceutici attendono la distribuzione delle dosi vaccinali

Ora si profila, a modo suo, una seconda ondata, poiché i logistici farmaceutici attendono la rapida distribuzione di milioni o addirittura miliardi di dosi vaccinali contro il Covid-19. Nei media del gruppo Tamedia è stato messo in evidenza, in grande risalto, che i fornitori di servizi logistici mancherebbero delle necessarie capacità per una distribuzione globale capillare, corredato da citazioni di top manager di noti fornitori.

Secondo quanto riportato dai media Tamedia, per metà della popolazione mondiale sarebbero disponibili due dosi vaccinali ciascuna. Ciò significherebbe che nel primo passo circa 8 miliardi di dosi vaccinali dovrebbero essere distribuite in tutto il mondo nel minor tempo possibile. Da uno scenario del genere, è facile costruire carenze di approvvigionamento senza grande creatività e profondità.

Ma è attualmente la questione appropriata quella della valutazione delle capacità logistiche per la distribuzione delle dosi vaccinali contro il Covid-19? A questo proposito, si permetta la seguente metafora: si immagini la preparazione dettagliata e l’attuazione di un concetto logistico per rifornire uno stabilimento automobilistico, senza sapere dove si trova lo stabilimento, quali modelli debbano essere prodotti in quali quantità e quando, quali fornitori con quali sedi siano stati incaricati e quando lo stabilimento potrebbe entrare in funzione con quale curva di avvio. Un logistico automobilistico si aspetta un capitolato dai propri clienti che contenga indicazioni precise su questi punti chiave. Tuttavia, tutto ciò manca per lo sviluppo di un concetto logistico per la distribuzione dei vaccini – e per un buon motivo.

Questioni fondamentali più importanti della verifica delle capacità logistiche

Pertanto, invece di occuparsi ora di dettagli logistici, si dovrebbero affrontare inizialmente complessi di domande urgenti e portarli a una discussione medica e aperta nella società.

Si consideri che, fino all’approvazione ufficiale di un vaccino, in genere passano almeno 8 anni, ma spesso di più, per il processo di sviluppo e la validazione; ogni accorciamento di questo processo appare altamente irresponsabile.

I vaccini attualmente previsti basati su geni comportano il rischio di reazioni autoimmuni e attivazione di oncogeni e non sono stati sufficientemente studiati fino ad oggi. Semplificazioni o addirittura accorciamenti dei processi di sviluppo costituiscono una violazione del cosiddetto principio di precauzione (vedi: Dr. Clemens Arvay, Giornale degli Medici Svizzeri, edizione 2020/2728 del 01.07.2020).

Tra gli esperti c’è consenso sulla pericolosità di un’approvazione accelerata dei vaccini genetici (vedi: intervista con il Prof. Dr. Stefan Hockertz e Markus Langemann sui rischi e gli effetti collaterali di un vaccino RNA sul canale «Friedhelf», YouTube). Le persone su cui il vaccino è attualmente testato sono, al momento delle attuali conoscenze, solo soggetti di prova. In breve: si stanno svolgendo esperimenti umani in una fase di sviluppo molto precoce. Apparentemente c’è il rischio di violare il principio di precauzione con la sua massima «La vaccinazione di una persona sana non deve compromettere la sua salute».

Nessun vaccino approvato basato su DNA virale

Fino ad oggi non esiste un vaccino approvato a livello mondiale basato su DNA virale. Un’analisi tossicologica impegnativa non è stata ancora presentata per motivi di tempo. Pertanto, in caso di approvazione prematura del vaccino, sorge il sospetto di lesioni personali intenzionali – e questo a milioni di persone (vedi: Prof. Dr. Stefan Hockertz, YouTube, Radio Monaco, 24.07.2020).

Pertanto, sorge la domanda: chi si assume la responsabilità per i possibili danni collaterali di una vaccinazione, in cui il vaccino viene immesso sul mercato con un processo di sviluppo accorciato e non sufficientemente validato? È possibile che il danno di una vaccinazione contro il Covid-19 sia maggiore di qualsiasi potenziale beneficio immaginabile? (Vedi: Dr. Karina Reiss e Prof. Dr. Sucharit Bhakdi: Corona Fehlalarm?: Numeri, dati e contesti).

Se si torna indietro di un ulteriore passo nella catena logica di pensiero, emergono molti altri punti interrogativi e incongruenze. Le richieste di un vaccino contro il Covid-19 si basano su numeri, dati e fatti che non sono stati elaborati scientificamente in modo accurato. I parametri per la registrazione dell’andamento delle infezioni vengono modificati arbitrariamente, senza stabilire correlazioni. Tutte le conoscenze si basano su test PCR non validati, che secondo il documento informativo dell’Ufficio federale della salute (BAG) per l’attuale test Covid-19 in Svizzera del 20.05.2020 non forniscono indicazioni sulla presenza di un agente patogeno infettivo. Una discussione controversa al riguardo è però difficile da trovare nel panorama mediatico e nel dibattito politico.

Infine, si permetta di sottolineare che fino ad oggi non si è registrata alcuna sovramortalità in Svizzera. Se si mettono in relazione i numeri dell’andamento delle infezioni con la popolazione della Svizzera, non ci sono motivi di preoccupazione (vedi: Worldometers.info, fidato e utilizzato dalla Johns Hopkins University, aggiornato al 15.08.2020): presunti casi di Coronavirus 37.671, di cui sani 32.900, di cui 26 casi critici, di cui deceduti 1991. Popolazione totale della Svizzera 8,57 milioni di abitanti (2019), 8,85 milioni di abitanti (stimati a fine 2020).

Presunti colli di bottiglia nella logistica sono allarmismi

Tornando alla metafora menzionata all’inizio: evidentemente non sono nemmeno sufficientemente elaborati i contorni dello stabilimento automobilistico, tanto meno coordinati con i gruppi di interesse importanti. Qui nessun logistico vorrebbe intervenire. In senso figurato, oggi non ha alcun senso confrontare i fornitori di servizi logistici con concetti per la distribuzione delle dosi vaccinali contro il Covid-19. Al contrario: ora – come praticato dal gruppo Tamedia – proclamare presunti colli di bottiglia nella logistica serve solo a intensificare la paura nella popolazione. Questo sembra adattarsi alla linea politica voluta, mantenendo alto il livello di paura nella popolazione. Ai logistici farmaceutici viene invece reso un pessimo servizio, poiché viene loro negata senza motivo la competenza per una pianificazione adeguata delle capacità. Sarebbe utile lavorare su seguenti punti chiave per un concetto logistico – e questo senza alcuna motivazione mediatica:

1. Quali medicinali possono essere forniti entro quando, per trattare i malati di Covid-19 e quindi alleviare la pressione inutile sullo sviluppo del vaccino?
2. Quando ci si può aspettare un vaccino contro il Covid-19 sufficientemente testato e seriamente approvato, che non superi il livello di rischio di un vaccino antinfluenzale tradizionale?
3. Quali risultati forniscono le stime sul numero medicalmente sensato di persone vaccinate alla luce dello sviluppo dei numeri reali di infetti e malati fino alla questione se, data la scarsa diffusione di un virus non particolarmente pericoloso, sia opportuno vaccinare gruppi più ampi della popolazione?
4. Quante persone dovrebbero essere vaccinate da un punto di vista medico?
5. Quante persone sarebbero disposte a vaccinarsi e a quali condizioni e quando?
6. Chi fornisce i vaccini da quali stabilimenti di produzione in quali paesi con quali capacità in quali periodi di tempo?

Da ciò diventa molto chiaro: un concetto logistico per la vaccinazione contro il Covid-19 è tutt’altro che critico in termini di tempo e può essere costruito con molta competenza, a condizione che le basi necessarie diventino evidenti. Molti dettagli, come il trasporto a temperatura controllata nelle regioni calde o la protezione del vaccino da trattamenti impropri o furti, possono quindi essere pianificati con competenza. Non mancano certo esperti di logistica, né capacità logistiche, ma piuttosto mancano riflessione e un’ampia accettazione di possibili misure vaccinali contro il Covid-19.

Foto: © Adobe Stock (Nr. 1 - 3) / Logistics Advisory Experts (Foto ritratti)

Gli autori

Prof. Dr. Wolfgang Stölzle è Ordinario presso la cattedra di gestione logistica e Direttore del programma di diploma di formazione continua in gestione logistica presso l’Università di St. Gallen.

Presidente del Comitato Scientifico presso il Ministero Federale dei Trasporti, della Costruzione e dello Sviluppo Urbano della Repubblica Federale di Germania. Ulteriori membri nei comitati scientifici della Federazione Federale della Logistica (BVL) e della Federazione Federale della Gestione dei Materiali, degli Acquisti e della Logistica (BVL). Direzione e partecipazione a numerosi programmi di formazione per dirigenti nel settore della logistica, della gestione della catena di approvvigionamento e dei trasporti.

Ritratto dettagliato       https://iscm.unisg.ch

Ingrid Brányik è socia e Presidente della Direzione della Logistics Advisory Experts GmbH dal settembre 2014. È l’«host» personale dell’azienda e si occupa internamente ed esternamente di garantire processi senza intoppi. Si occupa dell’immagine esterna attuale dell’azienda così come della soddisfazione degli stakeholder esterni e interni.

Ingrid Brányik ha studiato violoncello presso l’Università delle Arti di Berlino. Inoltre, ha una formazione come agente di aviazione e lavora dal 2009 presso l’Istituto di Supply Chain Management dell’Università di St.Gallen nel settore della formazione / eventi. Ingrid Brányik plasma a modo suo e con sensibilità la collaborazione dei membri della LAE e porta le sue esperienze nella gestione degli eventi in nuovi formati della LAE. 

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