Il consorzio di acquisto XSTAFF sfida le dinamiche di mercato

Già da anni e in particolare con l’emergere della pandemia di Corona, il mercato del trasporto marittimo soffre di carenze di capacità, mancanze di consegna e massicci aumenti dei costi. Come è possibile rimanere sulla rotta di crescita in questi tempi turbolenti, lo dimostra XSTAFF GmbH. Durante la BCO Conference 2021 a Düsseldorf, il consorzio di acquisto ha presentato ai suoi membri il 28 settembre i risultati più recenti della collaborazione.

(Düsseldorf) Quanto sia grande il desiderio di un incontro personale da parte di molti attori è dimostrato dal numero di iscrizioni. Nonostante le restrizioni di un evento 2G (vaccinati o guariti), oltre 50 rappresentanti, per lo più delle aziende membri, erano presenti per discutere dello stato attuale e delle sfide future. “Questo grande interesse ci dimostra quanto sia importante per le persone il contatto diretto faccia a faccia. Questi vantaggi non possono essere sostituiti nemmeno dalle videoconferenze e da altri strumenti digitali”, ha affermato Antonios Rigalos, Chief Growth Officer e membro del management dal 1° marzo 2021, nuovo membro del team XSTAFF, tracciando già una prima valutazione positiva.

Completamente in rotta

Anche i risultati che Antonios Rigalos e Sergio Marmol, Managing Director di XSTAFF Iberia, hanno potuto presentare ai presenti sono stati incoraggianti. Il consorzio, che attualmente comprende circa 40 aziende, nel 2021 movimenterà per la prima volta oltre 100.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) di volume di carico nella sua rete. Considerando ulteriori ingressi quest’anno, tra cui il negozio di mobili online Home24, XSTAFF prevede per il 2023 un aumento delle merci movimentate a 180.000 TEU. Ma anche questo è solo una tappa intermedia sulla strada verso gli ambiziosi obiettivi fissati già alla fondazione nel 2016. “Puntiamo a un volume di carico di circa 350.000 TEU a lungo termine e siamo fiduciosi di poter raggiungere questo traguardo, soprattutto alla luce degli sviluppi recenti”, spiega Bodo Knop, Chairman of the Board di XSTAFF, senza trascurare altri temi importanti. “Affinché possiamo continuare a fornire ai nostri clienti i nostri servizi nella qualità abituale, il numero di membri di XSTAFF è limitato a un massimo di 100 aziende. Dopotutto, non si tratta solo di aggregare volumi, ma anche di fornire i relativi servizi di trasporto in modo affidabile e puntuale.”

Portare offerta e domanda in un equilibrio ragionevole

Sono proprio questi criteri che hanno subito enormi danni a causa delle dinamiche di mercato degli ultimi mesi e che devono quindi tornare urgentemente all’attenzione delle compagnie di navigazione, afferma Jan Tiedemann, Senior Analyst della società di consulenza Alphaliner e keynote speaker della BCO Conference: “Le compagnie di navigazione dovrebbero ripristinare al più presto l’affidabilità e la certezza di pianificazione lungo l’intera catena di approvvigionamento, anche se le navi già ordinate non potranno essere utilizzate prima della fine del 2023.” Riguardo ai beneficiari degli sviluppi recenti, Jan Tiedemann consiglia di non considerare solo le ultime settimane, ma anche il decennio passato: “Naturalmente, le compagnie di navigazione stanno guadagnando davvero bene in questo momento. Tuttavia, prima, almeno negli anni dal 2010, non sono riuscite a generare grandi profitti. Anche questo deve essere preso in considerazione.”

L’unione di caricatori in consorzi di acquisto come XSTAFF è vista come uno strumento efficace per affrontare il crescente potere di mercato delle compagnie di navigazione: “Il settore delle compagnie di navigazione è caratterizzato da un’elevata consolidazione di mercato negli ultimi dieci anni. Cosa impedisce che ci siano sviluppi simili anche sul lato degli acquisti? In fin dei conti, si tratta di riportare offerta e domanda in un equilibrio ragionevole.”

La collaborazione è la chiave del successo

Uno sviluppo possibile, per il quale XSTAFF è ben preparata. Oltre una dozzina di dipendenti si occupano presso le tre sedi di Düsseldorf, Barcellona (Spagna) e Katowice (Polonia) della gestione degli ordini e delle richieste in arrivo. Possono contare su un portafoglio di prodotti che, oltre ai trasporti marittimi, ferroviari e stradali, include anche servizi di trasporto aereo dal 2020. Circa 40 partner di rete, alcuni dei quali sono collegati a XSTAFF tramite joint venture, supportano il consorzio nella gestione operativa a livello mondiale.

“Questa è sicuramente una delle grandi forze di XSTAFF: non siamo solo un consorzio di acquisto, ma sviluppiamo insieme ai nostri membri soluzioni logistiche, una competenza che è sempre più richiesta”, sottolinea Antonios Rigalos, che guarda al futuro con ottimismo grazie al riscontro positivo dal mercato: “Naturalmente, abbiamo ancora un po’ di strada da fare prima di raggiungere i nostri obiettivi. Ma come cooperativa che agisce insieme, i cui membri perseguono gli stessi obiettivi e visioni senza perdere la propria indipendenza, abbiamo una base eccellente su cui possiamo costruire. Vogliamo e continueremo a rafforzare e ampliare questa coesione in futuro, poiché è un’altra chiave importante per il successo, oltre ai costi e alle capacità. Anche questo ci ha dimostrato in modo impressionante la BCO Conference 2021.”

Informazioni su XSTAFF GmbH

XSTAFF GmbH è stata fondata nell’ottobre 2016 dalle aziende commerciali COOP Svizzera e dal gruppo belga Colruyt come punto centrale di contatto e coordinamento di una nuova rete di acquisto internazionale. L’azienda rappresenta gli interessi dei suoi clienti aggregando i volumi di trasporto contrattualmente garantiti dei partner di rete, conducendo negoziati con le compagnie di navigazione per loro conto e supportando i membri del consorzio nell’implementazione della loro catena di approvvigionamento. L’organizzazione comprende oltre 50 fornitori di servizi di rete in Europa e Asia e gestisce tre joint venture con sede a Hong Kong (2x) e Barcellona: Cross X Staff Asia Pacific Limited, Cross X Staff Logistics Procurement Consultant Iberia S.L. e Uni-Staff Logistics (HK) Co. Limited.

Foto: © Anja Bartels-Suermondt