La Svizzera controlla 140’000 veicoli pesanti nel 2021

Nel 2021, in Svizzera, sono stati controllati un totale di 139 732 camion, autotreni, furgoni e autobus. Sono state registrate 24 410 infrazioni e in 4650 casi i veicoli sono stati sequestrati o ai conducenti è stato vietato di proseguire. Questo emerge dal rapporto sui controlli del traffico pesante, pubblicato oggi congiuntamente dall’Ufficio federale delle strade (ASTRA) e dall’Ufficio federale delle dogane e della sicurezza delle frontiere (BAZG).

(Berna) I controlli aumentano la sicurezza stradale, garantiscono una migliore osservanza delle normative e contribuiscono così a una concorrenza leale tra ferrovia e strada. Di conseguenza, i cantoni, su incarico della Confederazione, hanno intensificato i controlli mobili sul traffico pesante da circa 20 anni. Nel 2021, oltre al normale lavoro di polizia, sono state effettuate un totale di 94 512 ore di controlli mobili sul traffico pesante sulle strade. Ulteriori 96 162 ore di controllo sono state svolte nei centri di traffico pesante. Oltre alle forze di polizia, anche il BAZG controlla, nell’ambito dei controlli doganali, i veicoli e i conducenti che entrano o escono dalla Svizzera.

Controlli sul traffico pesante da parte delle forze di polizia

Nei sette centri di controllo del traffico pesante della Confederazione sono stati esaminati 31 564 camion, autotreni, furgoni e autobus. Questo rappresenta un aumento del 12,6% rispetto all’anno precedente, quando a causa della pandemia di Corona erano circolati significativamente meno camion. Sono stati registrati 1834 veicoli e/o conducenti svizzeri (+13,0%) e 9172 veicoli e/o conducenti stranieri (+21,1%). Di questi, 323 veicoli svizzeri (-4,7%) e 2109 veicoli stranieri sono stati sequestrati e/o ai conducenti è stato vietato di proseguire (+3,7%).

Oltre ai controlli nei centri di controllo del traffico pesante, le forze di polizia effettuano anche controlli mobili. L’anno scorso sono stati controllati un totale di 58 577 camion, autotreni, furgoni e autobus (+2,7% rispetto al 2020). Di questi, 5777 veicoli svizzeri (-4,5%) e 4137 veicoli e/o conducenti stranieri (+19,1%) sono stati oggetto di infrazioni. 1342 veicoli svizzeri (+11,6%) e 876 veicoli stranieri hanno dovuto essere sequestrati e/o ai conducenti (+38,4%) è stato vietato di proseguire.

Le infrazioni e i sequestri sono stati, come negli anni precedenti, principalmente dovuti a irregolarità nei pesi e nelle dimensioni (10 654 casi, +15,0% rispetto al 2020), a difetti tecnici (6899 casi, +16,5% rispetto al 2020) e per violazione dei tempi di lavoro e di riposo (3964 casi, +19,6% rispetto al 2020). Manipolazioni al sistema di scarico (tra cui manipolazioni dell’Adblue) sono state riscontrate 41 volte (+20,6% rispetto al 2020). Si deve notare che in questi numeri sono possibili segnalazioni multiple.

Controlli sul traffico pesante da parte del BAZG

Nel corso dell’anno scorso, il BAZG ha controllato ai valichi di frontiera 49 591 camion, autotreni, furgoni e autobus. Di questi, 279 veicoli svizzeri e 3211 veicoli e/o conducenti stranieri sono stati oggetto di infrazioni secondo le statistiche sul traffico pesante. Anche qui, la maggior parte dei casi riguardava irregolarità nei pesi e nelle dimensioni (3022 casi), difetti tecnici (354 casi) e violazione dei tempi di lavoro e di riposo (310 casi). Anche qui sono possibili segnalazioni multiple.

Nuovo centro di controllo in Ticino a partire dall’autunno 2022

Nell’autunno del 2022, il centro di controllo del traffico pesante (SVKZ) di Giornico entrerà in funzione nell’area dell’ex acciaieria Monteforno. Sarà possibile controllare anche il traffico pesante in direzione del Gottardo sul lato sud. Questo si aggiunge al SVKZ di Ripshausen, attivo dal 2009, sul lato nord.

Gli investimenti per il SVKZ di Giornico ammontano a circa 250 milioni di franchi, e nel corso dei lavori sarà realizzato anche un nuovo collegamento autostradale. Dopo l’entrata in funzione del SVKZ di Giornico, il traffico pesante sarà controllato su entrambi i lati dei tre valichi alpini del Sempione, del Gottardo e di San Bernardino, nonché sul lato nord del Gran San Bernardo. Inoltre, il SVKZ di Oensingen è in fase di realizzazione e dovrebbe entrare in funzione nel 2023.

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