La Posta svizzera inasprisce il suo obiettivo climatico ed energetico

Con la flotta di veicoli più grande del Paese e le sue numerose proprietà, la Posta Svizzera è oggi responsabile dell’uno per cento delle emissioni di CO2 in Svizzera. Ha quindi un’impronta di carbonio significativa. Tuttavia, la Posta ha anche un grande potere per ridurre le emissioni di CO2. Nella sua operatività ha molte possibilità di ridurre le emissioni di CO2. Per questo motivo, la Posta accelera e anticipa il suo obiettivo climatico ed energetico di dieci anni.

(Berna) La Posta Svizzera sta intensificando notevolmente gli sforzi per la riduzione delle emissioni climatiche ed energetiche e intende diventare climaticamente neutrale entro il 2030. In quanto maggiore proprietaria di flotte in Svizzera e come azienda vicina allo Stato, la Posta vuole dare il buon esempio. Christian Plüss, responsabile dei servizi di mobilità e membro della direzione della Posta Svizzera, risponde alle domande sugli obiettivi ambiziosi.

Christian Plüss

Christian Plüss, la Posta ha fissato nuovi obiettivi in materia di sostenibilità. Perché?

Vogliamo affrontare il cambiamento climatico in modo coerente. La Posta gestisce la flotta di veicoli più grande del Paese e possiede molte proprietà. In totale, emettiamo un percentuale delle emissioni di CO₂ in Svizzera. Abbiamo quindi un’impronta di carbonio significativa. Tuttavia, abbiamo anche un grande potere per ridurre le emissioni di CO₂ e il consumo energetico. Il nostro obiettivo è ridurre il più possibile le emissioni di CO₂.

Quali sono esattamente gli obiettivi più severi?

Entro il 2030, la Posta intende essere completamente climaticamente neutrale nella propria operatività. Dieci anni prima di quanto pianificato in precedenza. Ciò include il passaggio dei nostri veicoli per la consegna di lettere e pacchi, così come nel trasporto pubblico, a propulsioni alternative, utilizzeremo solo elettricità proveniente da fonti rinnovabili in Svizzera e sostituiremo i riscaldamenti fossili. Anche la flotta di PostAuto sarà elettrificata o gestita senza fossili passo dopo passo. Tuttavia, entro il 2030 non riusciremo a ridurre completamente le emissioni di CO₂. Pertanto, intendiamo compensare le emissioni residue che non possono essere ridotte con queste misure. Entro il 2040, la Posta intende ridurre o rimuovere tutte le emissioni lungo l’intera catena del valore – quindi anche dai suoi fornitori e partner di trasporto – e produrre così emissioni nette di CO₂ pari a zero.

Stabilire obiettivi è facile. Quanto è realistico che la Posta li raggiunga?

Con l’accelerazione degli obiettivi climatici ed energetici, la Posta assume un ruolo di esempio nel panorama aziendale svizzero e contribuisce in modo significativo alla strategia energetica 2050 del governo federale. Abbiamo fissato obiettivi ambiziosi che possono essere raggiunti solo con sforzi molto grandi. Non da ultimo, dipendiamo anche dai nostri partner come fornitori o partner di trasporto, ad esempio, che sosterranno il nostro progetto. Ma ce la faremo, ne sono convinto.

Cosa la rende così sicura?

Il potere che abbiamo è grande. Ogni anno consegniamo 1,8 miliardi di lettere e 200 milioni di pacchi, siamo il maggiore fornitore di trasporto pubblico con 2400 autobus, gestiamo una flotta di veicoli molto grande e possediamo un ampio patrimonio immobiliare. Ciò significa da un lato un elevato consumo energetico e un’elevata emissione di CO₂, ma dall’altro anche molte possibilità di fare davvero qualcosa per le emissioni.

Impianto fotovoltaico del centro logistico pianificato a Villmergen (AG). Il fabbisogno energetico del centro pianificato sarà coperto per la maggior parte da esso stesso.

Altre aziende perseguono questo obiettivo da tempo. La Posta non si sta un po’ muovendo tardi sul treno climatico?

No. La Posta sta compiendo grandi sforzi da anni e riduce con successo le emissioni. Solo negli ultimi cinque anni siamo riusciti a ridurre le emissioni di CO₂ nella logistica dei pacchi del 20%. Inoltre, da cinque anni, i 6065 scooter elettrici attualmente in uso nella consegna della Posta caratterizzano il paesaggio stradale svizzero. Dal 2021, tutte le spedizioni della Posta sono contrassegnate con l’etichetta “pro clima” e quindi compensate in termini di CO₂ – senza costi aggiuntivi per le clienti e i clienti. Questo dimostra che stiamo lavorando da tempo per rendere la Posta più sostenibile. Ora, però, stiamo aumentando notevolmente il ritmo.

Quali sono i prossimi passi?

L’attuazione è in pieno svolgimento. Per citare solo due esempi: entro tre anni vogliamo consegnare lettere e pacchi nelle aree urbane esclusivamente con veicoli elettrici. Nonostante le attuali difficoltà di consegna, riceveremo alla fine dell’anno ulteriori furgoni elettrici che utilizzeremo a Berna e Zurigo. Entro la fine del 2024, anche 100 auto postali elettriche saranno in circolazione sulle strade svizzere.

Una delle sei auto postali elettriche in circolazione nella regione di Brugg AG.

E dove si trovano gli ostacoli?

Potrebbero verificarsi ritardi nella consegna dei veicoli a causa di carenze di approvvigionamento a livello mondiale dovute alla pandemia e alla guerra in Ucraina. Per PostAuto ci sono anche sfide politiche: i cantoni ordinano la nostra offerta sulle linee del trasporto pubblico. Dipendiamo dal fatto che sostengano il nostro progetto e coprano i costi – per ora ancora – più elevati. Prendiamo sul serio anche la crisi energetica.

Parlando di crisi energetica e della minaccia di carenza di energia: la Posta avrà abbastanza energia per gestire la flotta elettrica?

Purtroppo, questo non dipende solo da noi. Fondamentalmente, l’elettrificazione della nostra flotta di veicoli aumenta il fabbisogno energetico, è corretto. Tuttavia, poiché allo stesso tempo aumenteremo notevolmente la produzione autonoma con pannelli solari, aumenteremo a medio termine il nostro grado di autonomia. Tuttavia, la Posta si sta preparando intensamente per una possibile carenza energetica. Ci aspettiamo che la Posta possa continuare a fornire gran parte dei servizi anche con meno energia. Le priorità sono i servizi e le offerte della fornitura di base.

La Posta e i suoi sforzi per la sostenibilità:

• L’obiettivo climatico ed energetico della Posta Svizzera comprende l’intero gruppo, inclusi PostAuto e PostFinance, la propria operatività e l’intera catena del valore. L’obiettivo è scientificamente basato secondo l’iniziativa Science-Based Targets (SBTi) e in linea con l’obiettivo climatico delle Nazioni Unite di limitare il riscaldamento globale a un massimo di 1,5°C.
• Sotto l’iniziativa “Route:E” sono raggruppate tutte le attività per il passaggio a propulsioni alternative. Attualmente, la Posta dispone di 6065 veicoli di consegna elettrici a tre ruote. A questi si aggiungono 364 furgoni elettrici. Inoltre, sono in uso due camion elettrici per la logistica ed altri sei auto postali elettriche. In questo modo, la Posta dispone della flotta di veicoli elettrici più grande della Svizzera.
• La Posta ha l’obiettivo di consegnare tutte le lettere e i pacchi in modo climaticamente neutrale con veicoli a propulsione alternativa a partire dal 2030.
• Dal 2025, tutte le spedizioni nelle aree urbane saranno completamente consegnate con veicoli elettrici.
• Negli ultimi cinque anni, la Posta ha ridotto del 20% le emissioni di CO₂ nella logistica dei pacchi.
• Tutte le spedizioni della Posta sono contrassegnate con l’etichetta “pro clima” e quindi compensate in termini di CO₂.
• Con l’iniziativa “casa verde” ci assicuriamo che anche nel settore immobiliare vengano attuate misure di sostenibilità. Ad esempio, sui tetti degli edifici della Posta vengono installati impianti fotovoltaici. Con questi impianti sono stati prodotti 10,6 GWh di energia solare nel 2021. Inoltre, entro il 2030 sostituiremo i riscaldamenti con alternative prive di CO₂ in circa l’80% delle nostre superfici edilizie, come pompe di calore, pellet o teleriscaldamento.
• Ulteriori informazioni sulla sostenibilità presso la Posta possono essere trovate qui. (www.post.ch/verantwortung)

Foto: © Posta Svizzera