Designwerk e Kässbohrer lanciano il trasportatore di auto elettrico

La Designwerk Technologies AG, in stretta collaborazione con Kässbohrer Transport Technik GmbH, lancerà il suo nuovo trasportatore di auto per il mercato internazionale a partire dal prossimo anno. Si tratta del primo trasportatore di veicoli completamente elettrico con una capacità della batteria fino a 1000 kilowattora. Sulle strade svizzere sono in circolazione modelli con dimensioni specifiche per il mercato fin dall’inizio della primavera 2022.

(Winterthur/Eugendorf) Il trasportatore di auto elettrico è ordinabile in diverse varianti di rimorchio e struttura dal principale esperto europeo nel trasporto di veicoli, Kässbohrer, da novembre 2022.

Nella versione più grande con 1000 kilowattora di capacità e un’autonomia fino a 510 chilometri, il Mid Cab 6x2R soddisfa tutte le esigenze specifiche dei logisti automobilistici orientati alle alte prestazioni. Il veicolo commerciale, costruito su un telaio base Volvo FM, garantisce tempi di inattività brevi grazie a una potenza di carica di 350 kilowatt: in meno di due ore il veicolo può essere caricato all’80% della capacità della batteria*. I logisti e i produttori automobilistici beneficiano così di una consegna efficiente e priva di emissioni, non dipendendo più dai combustibili fossili.

Nessuna emissione e una potente trazione – Il nuovo trasportatore di auto progettato per i mercati internazionali combina i vantaggi di una trazione Designwerk priva di CO2 con soluzioni di carico altamente efficienti di Kässbohrer. Le soluzioni di carico sviluppate appositamente con il partner di cooperazione includono l’integrazione della cosiddetta piattaforma pieghevole e di un tirante telescopico per la massima flessibilità. I quattro motori elettrici del trattore forniscono 500 kilowatt (680 CV) con un’efficienza più di tre volte superiore rispetto ai modelli diesel comparabili.

Quattro pacchi batteria modulari

Nel modello con una capacità della batteria di 1000 kilowattora, quattro pacchi batteria modulari forniscono l’energia necessaria. A seconda del caso d’uso, questi possono essere posizionati individualmente al momento dell’ordine. Ci sono versioni con lunghezze di base di 18,75 metri e fino a 19,75 metri. «A seconda del caso d’uso, adattiamo il trasportatore di auto alle esigenze specifiche dei clienti e garantiamo così un utilizzo ottimale», afferma Markus Erdmann, Product Manager E-Truck presso Designwerk. Le vendite della nuova gamma di modelli con fino a 1000 kWh per il mercato internazionale sono iniziate a novembre. Le prime consegne avverranno nel 2023 in Germania. I primi logisti automobilistici, come ARS Altmann AG e Mosolf SE & Co. KG, pianificano l’uso del trasportatore di auto completamente elettrico nella primavera del 2023 con versioni adattate ai rispettivi casi d’uso. Il progetto è stato avviato nel 2022 dall’azienda svizzera di trasporti e logistica Galliker Transport AG, pioniere nel settore della logistica verde, in collaborazione con Designwerk, con una versione CH da 900 kilowattora.

Costruito per diverse aree di applicazione

Quante auto possono essere caricate sul rimorchio dipende dalla capacità della batteria e dalla posizione delle batterie montate sul trasportatore di auto. Nella pratica, il trasportatore di auto elettrico è adatto per diverse aree di applicazione: per il pesante traffico di distribuzione dei veicoli dalla fabbrica al concessionario, da 340 a 500 kilowattora con un’autonomia di 260 a 300 chilometri sono sufficienti per otto auto. I logisti di trasporto Altmann e Mosolf pianificano l’uso di queste versioni dei trasportatori di veicoli Designwerk. Per percorsi medi e internazionali, Designwerk si posiziona con il modello di punta con 1000 kilowattora di capacità come pioniere con una soluzione unica per le sfide attuali come i veicoli elettrici di grandi dimensioni. Sette SUV possono essere trasportati sul rimorchio di Kässbohrer e possono percorrere fino a 510 chilometri con una carica della batteria.

Consegna di auto senza emissioni

Il Designwerk Mid Cab 6x2R, alimentato elettricamente a batteria, è non solo più economico, ma anche più ecologico rispetto ai veicoli diesel equivalenti in termini di durata del veicolo. Secondo il metodo Cradle-to-Grave, che considera l’intero ciclo di vita, e a seconda del mix energetico regionale, emette in Svizzera fino al 76% in meno di emissioni di CO2. Il risparmio di CO2 in Germania è di circa il 46%. Il trasportatore di auto completamente elettrico è silenzioso e non inquina l’ambiente con particelle di fuliggine. Le batterie del veicolo possono essere riutilizzate come accumuli stazionari e successivamente riciclate. I sistemi di batterie ad alta tensione installati con tecnologia NMC provengono dalla produzione di batterie di proprietà di Designwerk. Si distinguono per la loro costruzione modulare e, rispetto alla concorrenza, per l’alta densità energetica in uno spazio ridotto. Designwerk elettrifica così i più diversi veicoli commerciali.

*Carica dal 10% al 80% di SoC

Foto: © Designwerk