“Cargo sous terrain” inizia i lavori in cantiere

Cargo sous terrain (CST) inizia per la prima volta i lavori in cantiere. Con perforazioni di prova e misurazioni geofisiche, CST ottiene informazioni precise sul sottosuolo per poter concretizzare la pianificazione del primo tratto da Härkingen a Zurigo. Con queste informazioni, è possibile accelerare le procedure di autorizzazione, affinché il sistema logistico possa entrare in funzione come previsto nel 2031, alleviando le vie di trasporto e migliorando la qualità della vita.

(Olten) Nella fase attuale di autorizzazione edilizia, il team di CST sta lavorando per concretizzare la pianificazione del primo tratto da Härkingen a Zurigo. Il progetto viene sviluppato fino alla fase di pre-progetto. Questo è necessario per raggiungere l’approvabilità presso le varie istanze federali e cantonali (piano di fattibilità e pianificazione cantonale). Ciò include la dimostrazione di approfondimenti, tra cui nelle aree di geologia, traffico, utilizzo dello scavo e compatibilità ambientale, dove devono essere esaminati in particolare gli effetti dei tunnel sulle riserve di acqua sotterranea.

Nessun impatto per i residenti

A gennaio 2023, CST inizia per la prima volta attività legate ai tunnel in cantiere. Si tratta di perforazioni di sondaggio e misurazioni geofisiche in superficie. Queste si svolgeranno in una serie di luoghi lungo il primo tratto. Le indagini servono a approfondire le conoscenze sulla natura del sottosuolo e a ottenere un’immagine più precisa degli strati geologici. Le perforazioni di prova raggiungono profondità di 100 metri e oltre. In superficie saranno visibili impianti mobili di alcuni metri di altezza.

Le aziende specializzate lavorano con metodi moderni e rispettosi dell’ambiente, che manterranno al minimo gli impatti per i residenti. Oltre a lievi emissioni sonore e brevi interruzioni del traffico in alcuni punti di misurazione, non ci saranno impatti per l’ambiente circostante. Anche nel sottosuolo (ad esempio per le riserve di acqua sotterranea) non ci saranno effetti negativi dovuti a vibrazioni o impulsi elettrici. Dalla sede delle attuali attività non è ancora possibile trarre un pregiudizio sulla dettagliata tracciatura. Questa sarà determinata solo nell’ambito delle prossime procedure di piano e piano direttivo. L’analisi delle rocce tramite carote di perforazione e prove di foro fornisce dati sulla geologia e sull’idrogeologia. In particolare, si tratta di scoprire come è composto esattamente il sottosuolo, dove si trovano le riserve di acqua sotterranea e quali altre caratteristiche rilevanti per la costruzione esistono. Prima dell’inizio dei lavori, CST informa le autorità locali, i proprietari terrieri e i media sull’inizio delle attività. Le prime perforazioni iniziano alla fine di gennaio 2023.

Foto: © CST / Didascalia dell’immagine: Tracciato del primo tratto di CST, che entrerà in funzione nel 2031.