Trasporto pesante CH: nel 2022 circa 130’000 veicoli controllati

Lo scorso anno sono stati controllati in totale 129 067 camion, autotreni, furgoni e autobus. Sono state riscontrate 23 790 infrazioni. Come negli anni precedenti, le infrazioni riguardavano principalmente violazioni dei pesi e delle dimensioni, difetti tecnici e il mancato rispetto dei tempi di lavoro e di riposo. In 4700 casi, i veicoli controllati sono stati messi fuori servizio o ai conducenti è stato vietato di proseguire. Circa 2’900 di questi erano veicoli immatricolati all’estero. Questo emerge dal rapporto sui controlli del trasporto pesante, pubblicato oggi congiuntamente dall’Ufficio federale delle strade (ASTRA) e dall’Ufficio federale delle dogane e della sicurezza delle frontiere (BAZG).

(Berna) I controlli del trasporto pesante aumentano la sicurezza stradale, garantiscono una migliore osservanza delle normative e quindi un concorso leale. I cantoni hanno intensificato i controlli mobili sul trasporto pesante su incarico della Confederazione per circa 20 anni. Nel 2022, oltre al normale lavoro di polizia, sono state effettuate in totale 94 988 ore di controlli mobili sul trasporto pesante sulle strade. Ulteriori 114 125 ore di controllo sono state effettuate nei centri di trasporto pesante. Oltre alla polizia, anche il BAZG controlla, nell’ambito dei controlli doganali, i veicoli e i conducenti che entrano o escono dalla Svizzera.

Controlli del trasporto pesante da parte della polizia

Nei sette centri di controllo del trasporto pesante della Confederazione sono stati esaminati 32 153 camion, autotreni, furgoni e autobus. Questo rappresenta un aumento dell’1,9% rispetto all’anno precedente. Sono stati riscontrati 1887 veicoli e/o conducenti svizzeri (+2,9%) e 9580 veicoli e/o conducenti stranieri (+4,4%). Di questi, 319 veicoli svizzeri (-1,2%) e 2063 veicoli stranieri sono stati messi fuori servizio e/o ai conducenti è stato vietato di proseguire (-2,2%).

Oltre ai controlli nei centri di controllo del trasporto pesante, la polizia effettua anche controlli mobili. Lo scorso anno sono stati controllati in totale 58 947 camion, autotreni, furgoni e autobus (+0,6% rispetto al 2021). Di questi, 5708 veicoli svizzeri (-1,2%) e 3739 veicoli e/o conducenti stranieri (-9,6%) sono stati oggetto di infrazioni. 1490 veicoli svizzeri (+11%) e 828 veicoli stranieri sono stati messi fuori servizio e/o ai conducenti è stato vietato di proseguire (-5,5%).

Le infrazioni e i fermi sono stati riscontrati, come negli anni precedenti, principalmente a causa di irregolarità nei pesi e nelle dimensioni (10 592 casi, -0,6% rispetto al 2021), difetti tecnici (6858 casi, -0,6%) e il mancato rispetto dei tempi di lavoro e di riposo (4010 casi, +1,2% rispetto al 2021). Sono state riscontrate 77 manipolazioni al sistema di scarico (tra cui manipolazioni dell’Adblue) (+87,8%). È importante notare che in questi numeri sono possibili più segnalazioni.

Controlli del trasporto pesante da parte del BAZG

Lo scorso anno, il BAZG ha controllato ai valichi di frontiera 37 967 camion, autotreni, furgoni e autobus dal punto di vista della polizia stradale. Di questi, 252 veicoli svizzeri e 2624 veicoli e/o conducenti stranieri sono stati oggetto di infrazioni secondo le statistiche sul trasporto pesante. Anche in questo caso, la maggior parte dei casi riguardava irregolarità nei pesi e nelle dimensioni (2340 casi), difetti tecnici (335 casi) e il mancato rispetto dei tempi di lavoro e di riposo (265 casi). Anche qui sono possibili più segnalazioni.

Nuovo centro di controllo in Ticino da dicembre 2022

Il 2 dicembre 2022 è entrato in funzione il centro di controllo del trasporto pesante (SVKZ) di Giornico TI nell’area dell’ex acciaieria Monteforno. Ora viene controllato anche il trasporto pesante in direzione del Gottardo sul lato sud. Questo si aggiunge al SVKZ di Ripshausen UR, attivo dal 2009, sul lato nord.

Con l’entrata in funzione del SVKZ di Giornico, il trasporto pesante viene controllato su entrambi i lati dei tre valichi alpini del Sempione, del Gottardo e di San Bernardino, nonché sul lato nord del Gran San Bernardo.

Il 31 agosto 2022 è stata posta la prima pietra per il SVKZ di Oensingen. I lavori di costruzione dovrebbero concludersi nell’estate del 2024. Successivamente, il SVKZ entrerà in funzione.

Le statistiche dettagliate possono essere consultate al seguente link:
https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/schwerverkehr/schwerverkehrskontrollen/statistik.html

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