Nella seconda canna del Gottardo partono le macchine tunnelatrici

Oggi, venerdì, sono state avviate le due macchine tunnelatrici a Göschenen e Airolo. Numerosi ospiti e i dipendenti delle aziende di costruzione hanno partecipato alle celebrazioni presso entrambi i portali del tunnel. Il consigliere federale e capo del DEFR Albert Rösti ha sottolineato il significato simbolico del progetto e ha augurato a tutti i partecipanti molto successo nel percorso verso il centro del tunnel.

(Göschenen/Airolo) Dopo cinque anni di preparazione, oggi inizia l’avanzamento principale per il secondo tubo del tunnel stradale del Gottardo. Con la cerimonia ufficiale di avvio per le due macchine tunnelatrici (TBM) a Göschenen e Airolo, l’Ufficio federale delle strade ASTRA, in qualità di committente, avvia il vero e proprio nucleo del progetto: l’escavazione del secondo tubo.

Le due macchine tunnelatrici, con un diametro di circa 12,3 metri e un peso di circa 2000 tonnellate, partono da nord e sud. Fino al confine di partenza, entrambe le TBM percorreranno una distanza di sette-otto chilometri, attraversando ciascuna una zona di disturbo geologico lunga circa 350 metri, che sarà escavata con metodi convenzionali utilizzando escavatori. Le macchine avanzeranno in media di 18 metri al giorno e dovrebbero raggiungere la loro meta, approssimativamente al centro del tunnel, nella primavera del 2027. Il festoso incontro è previsto per l’autunno del 2027. Nel 2030, il secondo tubo del Gottardo dovrebbe essere aperto al traffico e iniziare la manutenzione del tubo esistente.

Visioni, connessioni e fiducia

Durante la cerimonia di avvio delle due macchine tunnelatrici, il consigliere federale Albert Rösti ha posto nuovamente l’accento sull’eccezionale impresa al Gottardo. Il secondo tubo serve a completare la visione di collegare le regioni svizzere e in particolare il Ticino tutto l’anno. «Per non parlare del grande guadagno in termini di sicurezza», ha affermato il capo del DEFR. Insieme ai presidenti dei governi dei cantoni Uri e Ticino, Christian Arnold e Christian Vitta, ha messo in evidenza le spiccate competenze professionali di tutti i partecipanti al progetto e ha ringraziato la popolazione locale per la pazienza e la fiducia.

Insieme ai presidenti dei comuni di Airolo e Göschenen, al direttore generale del progetto e ai rappresentanti delle aziende di costruzione, hanno infine avviato le macchine tunnelatrici: buona fortuna per i lavori a venire!

Grande importanza per l’industria edile svizzera

I lavori preparatori pluriennali hanno incluso, tra l’altro, il riposizionamento del tunnel di servizio e infrastruttura, l’escavazione dei tunnel di accesso alle due zone di disturbo e la costruzione dell’infrastruttura complessa per la gestione del materiale di escavazione. Gli ultimi mesi sono stati caratterizzati dalla consegna e dal montaggio delle due macchine tunnelatrici del produttore tedesco Herrenknecht.

L’avanzamento principale, ora avviato, inizia simultaneamente da entrambi i lati del tunnel. Sul lato nord, l’«ARGE secondo tubo», composta dalle aziende Implenia Schweiz AG e Frutiger AG, è stata incaricata dei lavori per un importo budgettario di circa 467 milioni di franchi. Sul lato sud, i lavori sono eseguiti dal «Consorzio Gottardo Sud», composto dalle aziende Marti Tunnel AG, Mancini & Marti SA e Ennio Ferrari SA. L’importo dell’appalto ammonta a circa 499 milioni di franchi.

Con quasi un miliardo di franchi in totale, i due lotti principali per il secondo tubo del Gottardo sono di grande importanza per il settore edile svizzero. Rappresentano uno dei più importanti appalti degli ultimi anni nei due cantoni Ticino e Uri.

Foto: ©