Rhenus Schweiz con 14 milioni di CHF in più di fatturato

Rhenus Alpina guarda con ottimismo al 2024 nonostante un contesto di mercato impegnativo. La specialista della logistica ha registrato in Svizzera un fatturato complessivo di 448 milioni di CHF. Con la realizzazione di nuovi progetti infrastrutturali, getta le basi per un futuro sostenibile.

(Basilea) Rhenus Alpina è riuscita a raggiungere gli ambiziosi obiettivi di budget nell’anno fiscale passato. Nonostante il calo dei volumi di trasporto e la diminuzione dei margini nel mercato, la specialista della logistica ha registrato nel 2024 un fatturato totale di 448 milioni di CHF. Rispetto all’anno precedente, il risultato è aumentato di 14 milioni di CHF.

«Le nostre strutture logistiche sono state ben utilizzate lo scorso anno», si rallegrano Andreas Stöckli, CEO di Rhenus Alpina. Tuttavia, nella seconda metà dell’anno, l’incertezza economica tra i clienti di Rhenus Alpina è stata palpabile. Nell’estate del 2024, Rhenus Port Logistics ha messo in funzione il nuovo terminal di transhipment trimodale 4 nel porto del Reno a Kleinhüningen. L’impianto fotovoltaico installato sul tetto genera l’intero fabbisogno energetico annuale per Rhenus Port Logistics. Inoltre, Rhenus Logistics ha potuto inaugurare il suo nuovo centro logistico a Möhlin (AG) a gennaio 2025, dopo un anno e mezzo di lavori. Questo sarà alimentato esclusivamente da energia verde, contribuendo così in modo significativo a un futuro sostenibile per l’azienda. Attualmente, Rhenus Alpina impiega in Svizzera 1.550 collaboratori in vari settori. A partire dal 20 giugno 2025, Hanspeter Weber entrerà a far parte del consiglio di amministrazione di Rhenus Alpina. È stato coinvolto attivamente nello sviluppo di Rhenus Logistics per oltre 20 anni.

Rhenus Alpina guarda al futuro con ottimismo. Nonostante la continua forza del franco svizzero e gli investimenti superiori alla media in vari progetti edilizi, la specialista della logistica prevede un ulteriore sviluppo positivo nel 2025.

Rhenus Logistics

Nel 2024, Rhenus Logistics ha potuto migliorare la propria produttività nella gestione degli ordini grazie a un buon mix di clienti e all’introduzione dell’automazione del picking. Tuttavia, il fatturato complessivo è leggermente diminuito rispetto all’anno precedente. Questo calo è attribuibile in particolare a un contesto di mercato caratterizzato da un rallentamento economico, soprattutto nell’area dell’UE.

Nel 2025, Rhenus Logistics intende promuovere la crescita nel settore delle Warehouse Solutions attraverso l’introduzione di ulteriori soluzioni di automazione. Un contributo significativo allo sviluppo positivo dovrebbe provenire anche dal nuovo centro logistico a Möhlin (AG), che è entrato in funzione a gennaio 2025. Secondo le attuali informazioni, il moderno edificio è già occupato al 90% entro la fine dell’anno.

Nonostante una situazione economica mondiale volatile e vari conflitti nel mondo, Rhenus Logistics è ottimista riguardo alla possibilità di continuare a operare con successo sul mercato.

Cargologic

Cargologic ha impressionato nel 2024 con buoni numeri di transhipment e risultati. I volumi di carico sono aumentati complessivamente, con Cargologic che ha registrato in particolare un incremento del trasporto aereo. Ciò è dovuto a diverse cause. Tra l’altro, parte delle merci doveva essere trasportata via aerea nel Mar Rosso per evitare possibili attacchi dei ribelli Huthi. Inoltre, i volumi di importazione dalla Cina sono aumentati notevolmente. Per il 2025, Cargologic prevede un leggero calo dei volumi di transhipment a causa dell’evoluzione economica globale e delle incertezze politiche. Tuttavia, Andreas Stöckli, CEO di Rhenus Alpina, guarda al futuro con ottimismo: «Siamo ben posizionati e ci aspettiamo che, grazie ai progressi nella digitalizzazione e a un nuovo computer di controllo, possiamo raggiungere miglioramenti qualitativi significativi nel settore SDG, a beneficio dei nostri clienti.»

Rhenus Port Logistics

Rhenus Port Logistics ha concluso il 2024 in modo molto positivo. Tra l’altro, nel 4° trimestre ha gestito circa il 25% in più di cereali e mangimi importati rispetto all’anno precedente a causa della cattiva raccolta interna.

Negli ultimi anni, l’infrastruttura necessaria è stata costantemente sviluppata. Da sottolineare è il nuovo terminal di transhipment trimodale 4 nel porto del Reno a Kleinhüningen. Dalla sua apertura nell’autunno del 2024, qui le merci vengono gestite in modo efficiente e rispettoso dell’ambiente. L’impianto fotovoltaico installato sul tetto è il più grande della sua categoria nella città di Basilea. «Siamo orgogliosi di inviare un segnale di sostenibilità nella regione con questo progetto», afferma Andreas Stöckli, CEO di Rhenus Alpina.

Contargo

Nel 2024, l’attività di Contargo si è sviluppata in modo relativamente stabile. Inoltre, è stato possibile ampliare la base clienti.

Nel giugno 2024, le inondazioni hanno portato alla chiusura di alcuni tratti del Reno per undici giorni, influenzando notevolmente le operazioni nel settore del barge. A ciò si sono aggiunte restrizioni sulla linea ferroviaria a Rastatt nell’agosto 2024 a causa di lavori di costruzione programmati. Durante questo periodo, il trasporto è potuto proseguire tramite un percorso alternativo sul Reno. I volumi di barge, notevolmente aumentati, sono stati gestiti con successo tramite il terminal di Contargo.

Per gestire in modo ottimale eventuali picchi futuri, Contargo sta costantemente sviluppando la propria infrastruttura. Tra l’altro, tra la fine del 2025 e la metà del 2026, il nuovo terminal container Nordquai 2 entrerà in funzione.

Foto: © Rhenus Alpina