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Il Dipartimento federale dei trasporti svizzero (BAV) ha emanato oggi regolamenti per aumentare la sicurezza nel trasporto merci in risposta all’incidente nel tunnel di base del Gottardo del 2023. Le SBB accolgono con favore le disposizioni. In questo modo, il rischio di incidenti nel trasporto merci può essere ridotto in modo sostenibile e le SBB possono continuare a trasportare tutti i vagoni merci.
(Berna) L’incidente nel tunnel di base del Gottardo del 10 agosto 2023 è stato un evento decisivo per la Svizzera e le SBB. Il traffico ferroviario è stato a lungo limitato e i danni ammontano a 150 milioni di franchi. Il rapporto finale dell’Ufficio svizzero di investigazione sulla sicurezza (SUST) ha dimostrato che una crepa non rilevata ha portato alla rottura di un cerchione. Una tale rottura può ripetersi. Diversi quasi incidenti in Europa hanno evidenziato i fattori di rischio per crepe e possibili rotture: diametri delle ruote troppo piccoli, surriscaldamento delle ruote a causa di pastiglie freno in materiale composito, intervalli troppo lunghi tra i controlli.
Il trasporto merci su rotaia è fondamentalmente uno dei sistemi di trasporto più sicuri. Tuttavia, l’incidente ha rivelato un problema sistematico. I problemi sistematici possono essere risolti solo attraverso disposizioni appropriate delle autorità competenti in Svizzera e in Europa. Negli ultimi mesi, le SBB hanno collaborato con il settore del trasporto merci e insieme ai partner coinvolti presso il Dipartimento federale dei trasporti (BAV).
Le disposizioni del BAV riducono il rischio di un nuovo incidente
Le SBB accolgono con favore le disposizioni del BAV (vedi comunicato stampa del BAV). Esse riducono il rischio di un nuovo incidente. Le disposizioni devono essere rispettate non solo dalle imprese ferroviarie (EVU), ma anche dalle aziende di manutenzione dei vagoni merci.
La sicurezza è la priorità per le SBB. Per questo motivo, le SBB hanno annunciato all’inizio di giugno 2025 di voler interrompere il trasporto di vagoni merci con pastiglie freno LL (comunicato stampa «Rapporto SUST: le SBB richiedono misure» | SBB News).
Le disposizioni ora emanate dal BAV sono attuate dalle SBB. Esse consentono alle SBB di continuare a trasportare tutti i vagoni merci, indipendentemente dalle pastiglie freno installate. Le misure aumentano in modo sostenibile la sicurezza nel trasporto merci. Tuttavia, le SBB puntano anche su controlli intensificati.
Queste disposizioni ora in vigore del BAV si applicano a tutte le EVU e ai loro vagoni merci trasportati che operano sulla rete ferroviaria svizzera. Al di fuori dei confini nazionali, le misure hanno poco effetto. Pertanto, le SBB incoraggiano le autorità europee ad adottare le misure svizzere.
Inoltre, le SBB vedono a medio e lungo termine la necessità di adattare il diritto della responsabilità nel trasporto merci su rotaia, in particolare quando si verificano danni come le rotture delle ruote. Una partecipazione adeguata alla responsabilità da parte dei proprietari dei vagoni aumenterebbe ulteriormente la sicurezza nel sistema ferroviario: avrebbero interesse a investire più del necessario nella sorveglianza, manutenzione e modernizzazione dei vagoni.
Foto: © Dipartimento federale dei trasporti
