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La Galliker Transport AG ha compiuto un ulteriore passo verso soluzioni di trasporto a emissioni zero. Con il collegamento di tre camion elettrici a unità di refrigerazione elettriche sui rimorchi, è stata sviluppata una nuova soluzione che apre la strada a veicoli frigoriferi CO₂-neutri.
Per la prima volta è stata effettuata una modifica alle unità di refrigerazione installate di Carrier, che consente di alimentarle direttamente tramite la batteria ad alta tensione dei trattori elettrici. L’alimentazione energetica avviene tramite un convertitore di tensione da 400V, che preleva l’energia direttamente dalla batteria ad alta tensione del camion elettrico. Questa novità consente il funzionamento completamente elettrico delle unità di refrigerazione, eliminando la necessità di combustibili fossili.
Sviluppo tecnologico
Una caratteristica centrale di questa soluzione è l’uso intelligente delle tecnologie già esistenti. Le unità di refrigerazione diesel di Carrier sono dotate di un motore elettrico integrato, che ora viene utilizzato per il funzionamento tramite il sistema ad alta tensione del trattore. Questa riconversione non solo aumenta l’efficienza, ma consente anche di riutilizzare in modo sensato componenti collaudati, adattandoli alle esigenze della mobilità elettrica.
Il progetto pilota si basa sulla prima in Svizzera del 2021, quando è stato messo in funzione il primo rimorchio frigorifero con un’unità di refrigerazione completamente elettrica in Svizzera. Questo sistema eCool utilizzava un generatore ad asse, che convertiva l’energia cinetica in elettricità. Un pacco batteria immagazzinava l’energia prodotta e alimentava l’unità di refrigerazione in modo indipendente dal camion. Il vantaggio di questa soluzione risiedeva nel fatto che il sistema di refrigerazione poteva essere utilizzato anche quando il rimorchio era fermo, senza generare emissioni di CO₂ e senza influenzare il funzionamento del trattore. Fino ad oggi, sono già 27 i rimorchi frigoriferi con questa tecnologia in uso quotidiano.
Con il nuovo approccio, Galliker sta testando un’altra tecnologia pratica, che mira a sviluppare ulteriormente i componenti esistenti e a promuovere l’elettrificazione della catena di trasporto.
