VTG equipaggia circa 30.000 vagoni ferroviari con freni silenziosi

Il logisticista ferroviario VTG ha aggiornato con successo l’intera flotta utilizzata in Germania e Svizzera con suole freno silenziose. In questo modo vengono rispettati i limiti della nuova legge sul rumore ferroviario e si alleviano le preoccupazioni dei residenti lungo le tratte molto trafficate.

(Amburgo) Per un forte trasporto merci su rotaia: VTG ha aggiornato l’intera flotta di vagoni utilizzata in Germania e Svizzera con le cosiddette suole freno silenziose. Le suole in ghisa rumorose appartengono quindi al passato; nei vagoni VTG in Germania e Svizzera verranno utilizzati solo freni in composito o a disco. La conclusione di questo processo, che è durato diversi anni, avviene in tempo per il cambio del piano di rete il 13 dicembre 2020 e l’entrata in vigore della legge sul rumore ferroviario, che vieta l’operazione di vagoni merci rumorosi. Questo rappresenta una misura centrale per la riduzione delle emissioni sonore nel trasporto merci su rotaia, che allevia in particolare i residenti delle tratte molto trafficate.Quasi 30.000 vagoni ferroviari aggiornatiQuasi 30.000 vagoni sono stati aggiornati solo da VTG, il che ha richiesto investimenti di milioni. “Con l’aggiornamento a suole freno silenziose abbiamo compiuto un’impresa – sia finanziariamente che organizzativamente”, afferma Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe e Chief Safety Officer di VTG AG. “Il nostro esplicito ringraziamento va ai nostri clienti, la cui flessibilità ha reso possibile affrontare questo grande compito. Insieme abbiamo quindi contribuito in modo decisivo a una maggiore accettazione dei trasporti ferroviari nella popolazione.”La modifica per il rumore è un tassello per il futuro del settore“La transizione su larga scala a suole freno silenziose è un passo importante per l’intero settore verso un trasporto merci su rotaia sostenibile”, afferma Dr. Heiko Fischer, presidente del consiglio di amministrazione di VTG AG. “Il mezzo di trasporto ferroviario è la chiave per una maggiore sostenibilità e minori emissioni di CO₂ nel settore dei trasporti. Ma per questo è necessario che tutti collaborino. Noi come azienda lo facciamo investendo continuamente in innovazioni tecniche e approcci digitali all’avanguardia. Inoltre, la ferrovia ha bisogno del supporto necessario da parte della politica e dell’amministrazione. Infatti, può esprimere al meglio le sue potenzialità solo se le condizioni legali e normative sono adeguate – e questo deve avvenire in tutti gli Stati nazionali e a livello europeo.”
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