Hyundai sviluppa con Next Hydrogen la produzione di idrogeno verde

Hyundai e Kia intensificano i loro sforzi per aprire la strada alla produzione economica di idrogeno pulito attraverso una società globale di idrogeno. A tal fine, le due aziende di mobilità hanno firmato un memorandum d’intesa per collaborare con Next Hydrogen Corporation. È prevista una sviluppo congiunto di un innovativo sistema di elettrolisi alcalina dell’acqua.

(Offenbach/Main) La Hyundai Motor Company e la Kia Corporation intensificano i loro sforzi per aprire la strada alla produzione economica di idrogeno pulito attraverso una società globale di idrogeno. A tal fine, le due aziende di mobilità hanno firmato un memorandum d’intesa per collaborare con Next Hydrogen Corporation. L’azienda canadese, una filiale di Next Hydrogen Solutions Inc., è specializzata nella tecnologia di elettrolisi dell’acqua. L’accordo prevede che i partner sviluppino congiuntamente un sistema di elettrolisi alcalina dell’acqua e il relativo stack, l’elemento centrale del sistema, per produrre idrogeno verde in modo economico. Nell’ambito della cooperazione, saranno inoltre esplorate le potenziali applicazioni tecnologiche e le future opportunità commerciali.

Produzione di idrogeno senza emissioni di CO2

Produrre idrogeno in modo pulito o verde – senza generare emissioni di CO₂ – è attualmente costoso e richiede tempo. Hyundai Motor, Kia e Next Hydrogen intendono quindi migliorare la competitività economica dell’idrogeno verde tenendo conto delle peculiarità climatiche e ambientali regionali. Le aziende, che ampliano la loro base esaminando i punti di forza e di debolezza delle diverse tecnologie di elettrolisi dell’acqua, hanno concordato di esaminare la possibilità di un sistema di elettrolisi alcalina dell’acqua. In questo metodo, l’acqua viene elettrolizzata utilizzando un elettrolita alcalino come idrossido di potassio o idrossido di sodio. È considerato uno dei metodi di elettrolisi dell’acqua più collaudati e tecnologicamente testati e può vantare un ampio record di successi nella ricerca e nello sviluppo. Inoltre, può produrre idrogeno su larga scala, mantenendo bassi i costi degli impianti. Inoltre, i catalizzatori utilizzati sono relativamente economici.

Ridurre i costi di produzione e manutenzione

L’obiettivo è promuovere le tecnologie relative allo stack, che costituiscono il nucleo del sistema di elettrolisi alcalina, e ridurre così i costi di produzione, manutenzione e funzionamento del sistema. Il principale progresso atteso dal progetto è lo sviluppo di un nuovo stack che può funzionare con alta densità di corrente. Ciò renderebbe possibile produrre più idrogeno a parità di superficie, rendendo gli impianti più economici. Il nuovo stack utilizzerà la tecnologia dei componenti di Hyundai Motor e Kia in relazione a elettrodi, piastre bipolari e collettori di corrente, mentre Next Hydrogen fornirà la sua tecnologia di design. Hyundai Motor e Kia supervisioneranno anche i test di prestazione del nuovo stack. Un test pilota è previsto per il prossimo anno. “Siamo entusiasti di collaborare con Next Hydrogen, uno specialista nella tecnologia di elettrolisi dell’acqua all’avanguardia. Questa partnership rappresenta un ulteriore passo avanti per il nostro business dell’idrogeno e sarà il nostro primo passo nel mercato dell’elettrolisi alcalina”, afferma Jae-Hyuk Oh, Vice President & Head of Energy Business Development Group del Hyundai Motor Group. “Crediamo che la nostra tecnologia si integri perfettamente con quella di Next Hydrogen. Questa sinergia ci aiuterà a raggiungere l’obiettivo di fornire ai nostri clienti idrogeno verde a basso costo.”

Jae-Hyuk Oh (a sinistra), Vice President e Head of Energy Business Development Group di Hyundai Motor Group / Raveel Afzaal (a destra), President e CEO di Next Hydrogen (© Next Hydrogen Corporation)

Sforzi per un trasporto sostenibile

“La tecnologia di design dello stack di elettrolisi dell’acqua innovativa di Next Hydrogen è una soluzione ideale per consentire la produzione economica di idrogeno verde”, afferma Raveel Afzaal, President & CEO di Next Hydrogen. “Siamo molto grati per l’opportunità di collaborare con Hyundai Motor e Kia. Sono considerati pionieri di questa tecnologia nel settore. Ci aspettiamo che questa partnership promuova gli sforzi per sfruttare maggiormente le nuove opportunità per un trasporto sostenibile a livello globale.”Esistono diversi modi per produrre idrogeno. La produzione di idrogeno verde è uno dei metodi più puliti, poiché avviene utilizzando energie rinnovabili come il vento offshore e quindi non genera emissioni di CO₂. A causa della sua sostenibilità, l’idrogeno verde è anche chiamato “carburante del futuro”, con il potenziale di rivoluzionare i settori industriale e dei trasporti in tutto il mondo. L’idrogeno grigio, invece, è prodotto utilizzando combustibili fossili, la cui combustione rilascia CO₂. L’idrogeno blu viene prodotto nello stesso modo. Qui, il CO₂ viene catturato tramite tecnologie speciali e immagazzinato in depositi sotterranei, in modo che non entri nell’atmosfera.

Marca HTWO per una strategia di celle a combustibile leader a livello mondiale

A causa dei costi di produzione elevati, molte aziende di idrogeno in tutto il mondo stanno lavorando per sviluppare ulteriormente le loro tecnologie di elettrolisi dell’acqua per produrre idrogeno verde in modo più economico. Questo obiettivo comune ha riunito Hyundai Motor Group e Next Hydrogen. La casa madre di Hyundai Motor e Kia ha recentemente lanciato il nuovo marchio HTWO, che rappresenta il sistema di celle a combustibile leader a livello mondiale del gruppo. Il nome rappresenta la pronuncia inglese della molecola di idrogeno H2 e i due termini centrali della strategia delle celle a combustibile del Hyundai Motor Group: Hydrogen (idrogeno) e Humanity (umanità). Inoltre, il gruppo sta intensificando i suoi sforzi per sviluppare un sistema di celle a combustibile di nuova generazione che possa essere applicato in diverse forme di mobilità, dalla mobilità aerea urbana (UAM) al traffico stradale fino alla navigazione e al trasporto ferroviario. Foto di copertura: © Hyundai