Designwerk porta per la prima volta un Lowliner completamente elettrico sulla strada

Elettrico, pulito e ribassato: il specialista della mobilità elettrica Designwerk porta sulla strada il Lowliner completamente elettrico High Cab. Il trattore ribassato è costruito su un telaio di base Volvo FH e combina i vantaggi di un trasporto senza emissioni con un volume di carico superiore del 15 percento.

(Winterthur) A seconda dell’applicazione, i fornitori di logistica possono percorrere fino a 280 chilometri con una carica. Le aziende di trasporto nel settore della distribuzione o i fornitori dell’industria automobilistica, che necessitano di una grande capacità di carico, possono caricare il Lowliner elettrico con 350 kilowatt in meno di 45 minuti. Questo rende il veicolo la soluzione più potente tra le alternative di propulsione e garantisce la massima utilizzabilità nel settore della distribuzione. “Con il primo camion completamente elettrico in questa classe di veicoli, contribuiamo a una logistica sostenibile e permettiamo ai fornitori di logistica, ad esempio, di operare anche in zone di divieto di diesel”, afferma il CEO Adrian Melliger. I primi fornitori di servizi KEP e clienti dei settori distribuzione, alimentare, farmaceutico, automobilistico e della gestione dei rifiuti saranno in viaggio con il Lowliner High Cab a partire dalla fine del 2023.

Posizione pionieristica nella mobilità elettrica

Volume massimo e emissioni minime - l’azienda svizzera di mobilità elettrica Designwerk dimostra la sua posizione pionieristica nella mobilità elettrica con il Lowliner High Cab 4x2T e promuove ulteriormente la transizione verso una mobilità sostenibile nel settore dei veicoli commerciali. L’altezza di attacco ridotta di minimo 937 millimetri garantisce un’altezza interna di carico di tre metri per il nuovo camion elettrico. Rispetto ai tradizionali trattori, i fornitori di logistica possono raggiungere una capacità volumetrica superiore fino al 15 percento con il Lowliner High Cab o trasportare il 50 percento in più di supporti di carico. Grazie all’aumento di peso consentito per le alternative di propulsione, non si verifica alcuna perdita di carico utile. Nella valutazione Well-to-Wheel, il Lowliner elettrico riduce le emissioni di CO2 rispetto a un camion ribassato con propulsione convenzionale in Germania fino al 57 percento e in Svizzera, grazie alla maggiore produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili, fino al 79 percento. “I fornitori di logistica e le aziende di trasporto con carichi sensibili al volume, così come i fornitori dell’industria automobilistica, beneficiano così di una logistica silenziosa, a basse emissioni e più efficiente”, spiega Melliger.

Caricato con 350 kilowatt in meno di 45 minuti

Designwerk sviluppa e produce camion elettrici in piccole serie, stazioni di ricarica rapida mobili, stazioni di ricarica rapida con accumulo di batteria nel settore dei megawatt e sistemi di batterie ad alta tensione modulari dal 2008. Con i quattro diversi modelli di camion High Cab, Mid Cab, Mid Cab X e Low Cab, il specialista svizzero della mobilità elettrica offre sempre la soluzione giusta per i fornitori di logistica e gestione dei rifiuti, nonché per comuni e aziende agricole. La capacità della batteria di 380 kilowattora utilizzata nel nuovo Lowliner High Cab è resa possibile grazie allo sviluppo e alla produzione di batterie personalizzate e interne. Il concetto di ricarica - 350 kilowatt in meno di 45 minuti - si adatta quindi anche ai tempi di guida prescritti nell’UE.

Consegna nel quarto trimestre del 2023

Il camion da 40 tonnellate ha una potenza di 500 kilowatt (680 CV) ed è privo di cambio e frizione grazie alla sua trasmissione a un solo rapporto. Le aziende tedesche hanno già richiesto finanziamenti per 34 Lowliner High Cab, in modo da poter trasportare più volume in modo elettrico, sostenibile e redditizio nel quarto trimestre del 2023.

Foto: © Designwerk