Ora tocca ai cantoni svizzeri di Cargo sous terrain

Il governo federale ha avviato la consultazione dei cantoni sul piano settoriale dei trasporti, parte “Trasporto merci sotterraneo”. Questo è un ulteriore passo importante verso la realizzazione del progetto Cargo sous terrain (CST) finanziato privatamente. Con CST, la Svizzera avrà dal 2031 un sistema logistico complessivo interconnesso, che contribuirà a migliorare la qualità della vita.

(Berna/Basilea) In un piano settoriale, il governo federale definisce le linee guida per i progetti di pianificazione territoriale a livello nazionale. Questo è rilevante per i cantoni, poiché le loro autorità sono obbligate alla sua attuazione. La parte “Trasporto merci sotterraneo” del piano settoriale dei trasporti definisce le basi per la realizzazione di Cargo sous terrain (CST). Mostra come CST possa essere integrato nelle aree urbane e nel paesaggio. L’Ufficio federale dei trasporti avvia in una prima fase una consultazione dei cantoni. In seguito, i cantoni coinvolgeranno anche la popolazione e i comuni.

Ciò che suona tecnico è di fondamentale importanza per il progetto generazionale CST: con il piano settoriale inizia la prima fase di un ampio procedimento di autorizzazione che alla fine permetterà la costruzione del primo tratto della rete CST da Härkingen all’aeroporto di Zurigo. Il piano settoriale mostra il corridoio di pianificazione per il tracciato del tunnel e ulteriori zone di pianificazione legate alla costruzione. Anche un dettagliato rapporto di valutazione dell’impatto ambientale fa parte della documentazione della consultazione. Questo garantisce che le risorse naturali come il paesaggio, le acque sotterranee e i terreni agricoli siano preservati. Tra le basi di CST c’è una strategia di sostenibilità impegnata a favore dell’ambiente e del clima.

Miglioramento sostenibile della qualità della vita

Il progetto CST crea una nuova infrastruttura di approvvigionamento e smaltimento a beneficio dell’intera Svizzera, per garantire la qualità della vita per le generazioni future. Il sistema di trasporto merci e beni finanziato privatamente allevia il traffico su strada e ferrovia, consente lo sviluppo di aree residenziali, lavorative e verdi integrate e supporta così gli obiettivi dei comuni e della collettività. Con il nuovo tracciato per i trasporti di merci, CST crea anche le condizioni per una protezione climatica efficace, poiché consente lo scenario di trasporto a minore emissione di CO2 del futuro. Secondo un’analisi del ciclo di vita recentemente condotta, CST presenta un impatto ambientale e climatico significativamente inferiore rispetto al trasporto su strada, anche in un futuro con nuovi tipi di motori per camion.

Coordinamento stretto con le autorità

CST rappresenta la collaborazione e ha sviluppato la pianificazione finora in stretto coordinamento con le autorità a tutti i livelli (federale, cantoni e comuni). In particolare, i cantoni di localizzazione lungo il primo tratto – Soletta, Argovia e Zurigo – presenteranno ora al governo federale le loro osservazioni ufficiali sullo stato di pianificazione presentato, prima che il Consiglio federale adotti infine una versione rivista del piano settoriale. Sulla base di ciò, il progetto sarà ulteriormente affinato nell’ambito dei piani direttori cantonali. Così, CST rimane in stretto contatto con le autorità anche per lo sviluppo del progetto successivo. Tutte le fasi di pianificazione sono accompagnate da eventi di dialogo pubblico su diverse piattaforme online e offline, in cui CST informa sul progetto, cerca di dialogare e raccoglie le preoccupazioni.

Comunicato stampa dell’Ufficio federale dei trasporti

Foto: © Cargo sous Terrain