60 anni fa Bertschi caricava il primo treno cisterna sulla ferrovia

Il Gruppo Bertschi celebra sei decenni di lavoro pionieristico nel trasporto combinato. Un anniversario che coincide con l’impegno globale per la sostenibilità. Oggi, il trasporto intermodale delle merci è un mezzo indispensabile per un trasporto sostenibile ed efficiente nell’industria chimica. Ma quando Bertschi nel 1964 caricò per la prima volta un treno cisterna per sostanze chimiche sulla ferrovia, si trattava di un’innovazione rivoluzionaria in Europa.

(Dürrenäsch) Più di 60 anni fa, l’azienda cercava una rotta invernale sicura per trasportare in modo efficiente prodotti chimici dalla Germania attraverso le Alpi verso l’Italia. All’epoca non esistevano strade di montagna invernali sicure né tunnel stradali attraverso le Alpi. Molti beni chimici dovevano quindi essere trasportati in inverno via mare, un percorso che richiedeva molto tempo. Il fondatore dell’azienda, Hans Bertschi, vide la soluzione nel caricare i suoi treni cisterna su vagoni ferroviari piatti, poiché esisteva già un tunnel ferroviario attraverso il Gottardo che consentiva un trasporto sicuro in inverno - un’idea rivoluzionaria per l’epoca. Dopo intense discussioni, il concetto innovativo fu attuato a partire dall’autunno del 1964 in stretta collaborazione con le Ferrovie Federali Svizzere (SBB) durante tutto l’anno.

Quando i treni cisterna Bertschi furono caricati per la prima volta sulla ferrovia tra Basilea e Lugano, fu dato il via al trasporto intermodale in Europa. “Questa impresa pionieristica è profondamente radicata nel DNA della nostra azienda ed è diventata un marchio distintivo di Bertschi”, afferma Hans-Jörg Bertschi, presidente del consiglio di amministrazione del Gruppo Bertschi. “Lo stesso spirito imprenditoriale orientato al futuro che ha plasmato il nostro passato ci consente di continuare a offrire soluzioni straordinarie per la catena di approvvigionamento globale, che soddisfano le esigenze in evoluzione dei nostri clienti”, aggiunge. “Ciò include anche il nostro attuale focus sull’industria chimica decarbonizzata del futuro. Si tratta di nuove e complesse soluzioni per le catene di approvvigionamento per materie prime rinnovabili, che sostituiscono le attuali forniture di petrolio e gas.

Fondazione della Hupac nel 1967

1967 viene fondata la Hupac

Il ruolo pionieristico di Bertschi nel trasporto intermodale è stato ulteriormente consolidato con la fondazione della Hupac AG nel 1967, insieme alle SBB e ad altre tre aziende di trasporto. Oggi, la rete non comprende solo tutta l’Europa, ma si estende fino alla Cina. “Oltre l’80% dei nostri trasporti in Europa viene oggi gestito in modo intermodale, il che corrisponde a un risparmio di 300.000 tonnellate di CO2 all’anno rispetto al trasporto su strada puro”, spiega Jan Arnet, CEO del Gruppo Bertschi. Questo dimostra che il trasporto intermodale è diventato un elemento indispensabile per spostare l’economia verso la sostenibilità”, continua.

Questa affermazione è particolarmente vera in relazione al Green Deal dell’Unione Europea, che mira a ridurre le emissioni di gas serra legate al traffico del 90% entro il 2050. Nel trasporto intermodale, Bertschi è già in anticipo su questi obiettivi con alcuni progetti, combinando treni elettrici con camion elettrici o utilizzando carburanti HVO per il trasporto di andata e ritorno. Questo approccio consentirà catene di approvvigionamento neutrali in termini di CO2.

Sviluppo continuo dell’infrastruttura essenziale

Tali concetti di trasporto dipendono tuttavia in modo cruciale da una rete ferroviaria ben sviluppata, sicura e affidabile. “Gli investimenti e lo sviluppo continuo di questa infrastruttura sono quindi essenziali,” conclude Hans-Jörg Bertschi. In qualità di leader di mercato nella logistica chimica intermodale sostenibile, il Gruppo Bertschi è consapevole della propria responsabilità di dare il buon esempio e di promuovere il settore, continuando l’eredità pionieristica di Hans Bertschi, che 60 anni fa rivoluzionò la logistica europea.

Foto di copertura: © Bertschi / Intermodalità à la 1964