Il trasporto merci in Svizzera è diminuito del 6% nel 2023

I servizi di trasporto nel settore merci sono diminuiti significativamente nel 2023 rispetto all’anno precedente, sia su strada (-6,1%) che su ferrovia (-5,7%). Nel trasporto pesante su strada è stato registrato il valore più basso dal 2007, con 15,5 miliardi di tonnellate-chilometro.

(Berna) La distanza percorsa dai veicoli leggeri per il trasporto merci (furgoni) continua ad aumentare e nel 2023 ha raggiunto i 5,1 miliardi di chilometri. Questo emerge dalle statistiche sul trasporto merci dell’Ufficio federale di statistica (UST). Il trasporto di merci in Svizzera avviene principalmente attraverso i due mezzi di trasporto, strada e ferrovia. Nel 2023, i servizi di trasporto sulle rispettive reti di trasporto hanno totalizzato 26,1 miliardi di tonnellate-chilometro, dove un tonnellata-chilometro corrisponde al trasporto di una tonnellata per un chilometro. Rispetto all’anno precedente, il totale dei servizi di trasporto è diminuito del 6,0%. La diminuzione è stata simile per entrambi i mezzi di trasporto (strada: -6,1%, ferrovia: -5,7%). La quota della ferrovia sui servizi di trasporto è rimasta invariata nel 2023 al 38%, mentre quella della strada è stata del 62%.

Servizi di trasporto nel 2023 ai minimi storici

Nel trasporto pesante su strada, nel 2023 è stato registrato il valore più basso dal 2007, con 15,5 miliardi di tonnellate-chilometro. Anche nel trasporto merci su ferrovia, il servizio di trasporto è stato notevolmente basso con 9,9 miliardi di tonnellate-chilometro: a parte l’anno 2020, caratterizzato dalla pandemia di Covid-19 e dalle sue conseguenze, bisogna risalire al 2012 per trovare un valore più basso.

La principale ragione della diminuzione dei servizi di trasporto nel 2023 è probabilmente stata la debole evoluzione economica, sia in Svizzera che in Europa in generale. Infatti, nel trasporto internazionale (importazione, esportazione, transito), i servizi di trasporto sono diminuiti nel 2023 rispetto all’anno precedente con un -8% sia su strada che su ferrovia, anche più che nei trasporti interni. In quest’ultimo caso, il trasporto pesante su strada ha registrato una diminuzione del 5%, mentre la ferrovia - che contribuisce relativamente poco ai trasporti all’interno della Svizzera - ha potuto aumentare del 5%.

Molti più furgoni che veicoli pesanti

I veicoli stradali fino a 3,5 tonnellate di peso totale sono classificati come leggeri, mentre quelli oltre 3,5 tonnellate sono considerati pesanti. Nel 2023, in Svizzera erano registrati circa 431.000 veicoli leggeri per il trasporto merci, principalmente furgoni (data di riferimento: 30 settembre). Questo corrisponde a otto volte i circa 54.000 veicoli pesanti (camion e rimorchi pesanti). Tuttavia, con i veicoli pesanti, in media si percorrono più chilometri per veicolo (32.000 km all’anno) rispetto ai leggeri (12.000 km). Di conseguenza, la distanza totale percorsa da tutti i veicoli leggeri per il trasporto merci in Svizzera nel 2023 è stata di 5,1 miliardi di chilometri, “solo” tre volte quella dei veicoli pesanti (1,7 miliardi).

La distanza percorsa dai veicoli leggeri per il trasporto merci è aumentata del 46% tra il 2010 e il 2023, mentre è rimasta stabile per i veicoli pesanti (+0,2%). Questo è principalmente dovuto al fatto che il numero di veicoli leggeri è cresciuto in modo significativamente più forte in questo periodo (+51%) rispetto a quello dei veicoli pesanti (+8%).

I furgoni vengono utilizzati principalmente per viaggi di servizio

Sebbene i veicoli leggeri per il trasporto merci percorrano complessivamente significativamente più chilometri rispetto ai pesanti, i loro servizi di trasporto nel 2023 in Svizzera sono stati 14 volte inferiori (0,8 rispetto a 10,8 miliardi di tonnellate-chilometro; rispettivamente senza veicoli stranieri). Questo contrasto è dovuto da un lato ai minori pesi di carico dei veicoli leggeri. Dall’altro, questi non vengono utilizzati principalmente per il trasporto di merci: nel 2023, i veicoli leggeri o furgoni hanno percorso solo il 37% dei chilometri percorsi per il principale scopo del trasporto merci. Molto più frequentemente (52% della distanza annuale percorsa) sono stati utilizzati per cosiddetti viaggi di servizio, ad esempio quando artigiani si recano dai loro clienti per installazioni o riparazioni. Tuttavia, non si tratta solo di viaggi a vuoto, spesso vengono trasportati anche i dispositivi o i materiali di lavoro da installare. Inoltre, il 9% dei chilometri dei furgoni è stato percorso per scopi privati e il 2% per trasporti di persone.

Solo il 2% dei viaggi dei furgoni avviene di notte

Per il trasporto pesante vige fondamentalmente un divieto di circolazione notturna dalle 22:00 alle 5:00. Questa restrizione non si applica ai veicoli leggeri. Tuttavia, anche per questi ultimi la percentuale di viaggi notturni è bassa: nel 2023, i furgoni hanno percorso durante le ore notturne (dalle 22:00 alle 5:00) un totale di 116 milioni di chilometri, corrispondenti a poco più del 2% della loro distanza totale percorsa. Per i viaggi a scopo di trasporto merci, la percentuale dei chilometri percorsi di notte è stata del 4%, mentre per i viaggi per prestare servizi solo dell’1%.

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