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Ieri sera, davanti a circa 400 ospiti e in un contesto dignitoso presso il moderno Berner Kursaal, è stato assegnato il Swiss Logistics Award 2024. Il vincitore è la Hugelshofer Logistik AG di Frauenfeld. Anche gli altri due finalisti, la Kardex AG e la SAVVY® Telematic Systems AG, hanno saputo convincere. Durante il giorno si è svolto negli stessi locali il GS1 Excellence Day. Il tema principale era la sostituzione del codice a barre con il codice QR, che diventerà obbligatorio nel 2027. Questo cambierà in modo sostenibile la catena di approvvigionamento, come ha dimostrato l’evento (maggiori dettagli nel prossimo numero di “transport.ch - Das Logistik- und Transportmagazin” edizione 6/24 della prossima settimana).
(Berna) Il giubilo nel Berner Kursaal è stato grande quando il CEO Martin Lörtscher ha ricevuto il prestigioso Swiss Logistics Award 2024 dalle mani del membro della giuria Claudia Wagner per la Hugelshofer AG. Lörtscher ha ringraziato il suo team e la giuria per l’assegnazione del premio. Hugelshofer ha ricevuto il premio non solo per la sua strategia di mobilità elettrica, ma per il concetto complessivo, come ha spiegato Wagner. Anche la Kardex AG (2° posto) e la SAVVY® Telematic Systems AG (3° posto) sono riuscite a raggiungere la finale con le loro presentazioni.
Nella stessa serata sono stati assegnati anche i riconoscimenti della iniziativa di sostenibilità “Lean & Green”, fondata nei Paesi Bassi e gestita in Svizzera da GS1. La Krummen Kerzers AG ha ottenuto il suo terzo riconoscimento. Il primo riconoscimento è andato alla Spar Handels AG. Per la prima volta, i vincitori del premio sono la Käppeli Logistik AG e la Nestlé Suisse AG.
Il CEO Martin Lörtscher (a destra), Hugelshofer Logistik AG, presenta orgogliosamente il trofeo per il Swiss Logistics Award 2024. Il moderatore Tobias Müller (a sinistra) e il membro della giuria Claudia Wagner (centro) si rallegrano con lui.
I progetti dei tre finalisti
Hugelshofer Logistik AG
© Hugelshofer
Hugelshofer Logistik AG punta sulla mobilità elettrica per i veicoli commerciali pesanti. Entro il 2028, saranno in servizio 70 camion elettrici. In Svizzera è stato creato il più grande parco di ricarica rapida per camion elettrici in combinazione con un’enorme centrale fotovoltaica, creando le condizioni per la decarbonizzazione nel trasporto merci su strada. Il parco di ricarica è un esempio pionieristico di soluzioni di trasporto sostenibili ed efficienti. Un modello per il settore.
(Frauenfeld) L’azienda di trasporti Hugelshofer Logistik AG opera con una flotta moderna di oltre 250 unità sia in patria che all’estero. Per l’azienda, la sostenibilità è importante. Si punta su innovazione e tecnologia. Entro il 2028, saranno in servizio 70 camion elettrici a batteria. Il risparmio annuale di CO2 è di 6’200 tonnellate.
L’espansione della flotta pianificata richiede un’infrastruttura di ricarica professionale e adattata alle esigenze. Con 70 camion elettrici, il consumo di energia annuale è di 9,63 gigawattora. La costruzione dell’infrastruttura di ricarica è stata suddivisa in progetti parziali. Il nuovo edificio del trasformatore offre spazio per tre trasformatori con una potenza totale di 4’800 kilovoltampere (kVA). Oltre 14 stazioni di ricarica rapida da 360 kilowatt caricheranno i camion elettrici in massimo 90 minuti.
Il cuore dell’impianto è il truck-port, che copre i parcheggi dei camion con le stazioni di ricarica rapida. L’impianto fotovoltaico, composto dal truck-port e dalle superfici del edificio economico, copre un’area di 7’000 m2. Oltre 2300 moduli solari vetro-vetro utilizzano la luce solare diretta sulla parte anteriore e la luce indiretta sul retro per la produzione di energia. La potenza totale dell’impianto fotovoltaico è di 1005 kilowatt picco. Grazie alla produzione di energia solare, è possibile garantire un funzionamento autonomo di 15-20 camion, a seconda del chilometraggio annuale.
Un sistema di gestione del carico e della ricarica appositamente sviluppato coordina automaticamente i fattori stato di carica del veicolo – produzione di energia – fabbisogno energetico - pianificazione dei tour. Il parco di ricarica per camion elettrici è un esempio pionieristico di soluzioni di trasporto ecologiche ed efficienti.
KARDEX AG
© Kardex
L’Intuitive Picking Assistant (IPA) porta il processo di lavoro a un livello superiore, sia nella preparazione degli ordini, sia nella stoccaggio o in altre attività. Proiettando informazioni importanti, il sistema di assistenza innovativo guida l’operatore attraverso il processo di lavoro in modo comprensibile. L’Intuitive Picking Assistant riduce non solo significativamente gli errori di operazione, ma promuove anche l’ergonomia sul posto di lavoro e aumenta la velocità del processo dal 30 al 50 percento.
(Zurigo) L’intralogistica comprende il movimento, lo stoccaggio e la gestione di materiali, componenti e prodotti finiti. Molti processi attorno ai posti di lavoro “Merce-a-Persona” non sono ottimali, poco intuitivi e soggetti a errori. Inoltre, il benessere dei lavoratori in questo ambiente deve essere migliorato.
Tutte le informazioni, comprese le immagini degli articoli, vengono visualizzate direttamente sulla superficie dell’apertura di accesso. In questo modo, l’operatore viene guidato rapidamente e senza errori attraverso il processo di lavoro grazie alla proiezione. Inoltre, una telecamera 3D analizza i movimenti delle mani del dipendente e consente di segnalare direttamente gli errori o di attivare azioni, come la scansione di un articolo.
L’IPA è composto da un proiettore, una telecamera 3D e un’unità centrale di calcolo. L’unità di calcolo si occupa dell’analisi dei movimenti, controlla la telecamera e il proiettore e garantisce una comunicazione fluida con il sistema di gestione del magazzino. La telecamera 3D riconosce il movimento di mani e dita, consentendo di visualizzare e premere pulsanti virtuali. Viene anche riconosciuto il prelievo di un articolo da un compartimento errato e segnalato visivamente.
Grazie alla telecamera 3D integrata, il monitoraggio del livello e la verifica della quantità prelevata sono ulteriori funzionalità dell’IPA. Anche la funzione “Smart Hands-Free-Scanning” può essere implementata tramite la telecamera 3D. In questo caso, la telecamera riconosce quando un articolo viene prelevato dal contenitore e attiva un processo di scansione. In questo modo, il sistema identifica l’articolo e raccoglie dati aggiuntivi importanti come i numeri di serie.
SAVVY® Telematic Systems AG
© SAVYY
L’informatore digitale intelligente “Smart Bogie” aumenta la sicurezza nel trasporto ferroviario. Installato direttamente sul carrello del vagone merci, la tecnologia raccoglie informazioni significative tramite vari sensori di misurazione e consente un monitoraggio in tempo reale di eventuali anomalie. Se necessario, il sistema integrato di SAVVY® fornisce raccomandazioni operative, in modo da poter riparare i difetti del vagone e prevenire incidenti gravi come deragliamenti.
(Sciaffusa) I servizi di trasporto nel traffico merci svizzero sono in costante aumento. Forti segni di usura sui vagoni merci, in particolare sulle ruote, e sulle rotaie sono la conseguenza. Difetti nei cuscinetti delle assi possono portare a surriscaldamenti e aumentare il rischio di deragliamenti. Un monitoraggio sicuro nel trasporto ferroviario non può più essere garantito solo da impianti di localizzazione fissi e mobili. La soluzione è l’innovativo “Smart Bogie” di SAVVY®.
SAVVY® ha sviluppato con il “Smart Bogie” una soluzione economica che può essere installata rapidamente e facilmente e consente un monitoraggio remoto. Grazie all’installazione diretta dei sensori di misurazione sul vagone merci, è possibile derivare e fornire rapidamente informazioni significative e raccomandazioni operative. Se si verificano anomalie nei relativi indicatori, il sistema informa immediatamente le parti interessate pertinenti in caso di necessità di intervento. In questo modo, i difetti possono essere rapidamente riparati e gli incidenti prevenuti.
L’approccio di soluzione di SAVVY® combina il monitoraggio completo dei singoli componenti del vagone merci per una reazione tempestiva in caso di emergenza. Sensori di misurazione innovativi come sensori di temperatura, sensori di usura dei freni e sensori per la rilevazione precoce di piani piatti sulle ruote vengono uniti a una telematica di alta gamma direttamente sul carrello.
