VNL Suiza discute sobre sistemas de creación de valor en tiempos de pandemia

El 7.º Día de Innovación Logística Suiza 2020 de la Asociación Red Logística (VNL) Suiza se centró en

(Spreitenbach) ¿Cómo será el futuro? ¡Sin duda diferente! En el 7.º Día de Innovación Logística Suiza de la Asociación Red Logística (VNL) Suiza, el 14 de septiembre de 2020 en la Umweltarena en Spreitenbach, todo giró en torno a las tendencias en logística y los efectos del cambio climático, COVID-19 y la digitalización en las estructuras de creación de valor.

«Este evento reúne cada año a expertos de la economía y la ciencia para desarrollar visiones futuras para la gestión de la cadena de suministro. Nuevas leyes ambientales y energéticas, Covid-19 y la digitalización en curso presentan grandes desafíos para las empresas. La urgencia de los cambios está aumentando. Estoy convencido de que el futuro no será solo una continuación, un desarrollo continuo. Más bien, el futuro se verá muy diferente a como lo imaginamos hoy», dijo el presidente de VNL, Prof. Dr. Herbert Ruile.

Sin emisiones

A pesar de Corona y la crisis económica, la presión sobre las empresas para tomar medidas que las acerquen al objetivo de una logística sin emisiones para 2050 está aumentando. La Alianza por la Innovación Logística a través de la Colaboración en Europa (ALICE) ofrece un valioso apoyo en este sentido, pero aún busca aliados.

Francois Regis Le Tourneau, presidente de ALICE y director de estándares de cadena de suministro corporativa y prospectiva en L’Oreal, se conectó en línea desde París y explicó brevemente los objetivos de sostenibilidad de L’Oreal. La empresa es miembro de ALICE, que cuenta con 140 miembros que se han propuesto desarrollar visiones a medio y largo plazo para una logística sostenible, programas de investigación de la UE y diversos proyectos de I+D.

Electricidad verde

A pesar del deseo de más sostenibilidad y menos consumo de energía, la necesidad de movilidad en el ámbito privado y en el transporte de mercancías seguirá aumentando, está convencido Adrian Wachholz, jefe del mercado de eMobility Suiza en ABB Schweiz AG. Solo una tecnología de propulsión más eficiente puede ayudar. La energía solar ofrece una alta eficiencia de well-to-wheel. Sin embargo, los vehículos eléctricos de batería siguen desempeñando un papel marginal en el transporte de mercancías y personas en Suiza. Para una mayor aceptación, aún faltan soluciones inteligentes para evitar cuellos de botella en la infraestructura en la distribución fina y las fluctuaciones de demanda predecibles.

Cadenas de suministro inteligentes

Después de las conferencias principales, siguieron cinco breves presentaciones que proporcionaron ideas para los talleres de pensamiento de la tarde. Durante décadas, los gerentes de la cadena de suministro han luchado por una mayor transparencia de procesos, desde el proveedor de materias primas hasta el cliente final. Muchas esperanzas están vinculadas a la digitalización. Incontables soluciones crean al menos una transparencia parcial. Entre ellas se encuentra Kizy Tracking, presentado por Bertrand Späth, cofundador y jefe de ventas y desarrollo empresarial.

Christoph Loy, gerente de proyectos de cadena de suministro en Burckhardt Compression AG, explicó el sistema de colaboración inteligente en el flujo de mercancías implementado en el fabricante de compresores de pistón. Este ha demostrado ser eficaz en tiempos de Corona y ha ampliado considerablemente el margen de decisión y acción de la empresa.

Fabian Leuthold de la Universidad de Ciencias Aplicadas de San Galo explicó cómo los modelos matemáticos desarrollados por la FHA apoyan de manera sostenible a Leica Geosystems en la fase de eliminación de productos de componentes ópticos y optimizan los procesos.

Este buen ejemplo de una colaboración fructífera entre la economía y las universidades fue complementado por el profesor Ralph Lehmann de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Graubünden. Este último supervisa el proyecto de Innosuisse iBERMA, que ha investigado los riesgos de abastecimiento de las empresas suizas y los daños resultantes. Se mostró que el mayor riesgo proviene de subproveedores que a menudo son desconocidos. El objetivo del proyecto es desarrollar un manual de procesos para una gestión de riesgos sistemática y respaldada por TI en la adquisición, especialmente para las pymes.

El futuro también es objeto del estudio de mercado logístico Suiza 2020, presentado por Marco da Forno, consultor de gestión en GS1 Suiza.

Taller de pensamiento VNL

Después del almuerzo, comenzó el taller de pensamiento VNL con Burckhardt Compression, ABB Schweiz AG y Logistikum Schweiz GmbH como proveedores de temas. En dos sesiones se desarrollaron, priorizaron y elaboraron ideas. El enfoque se centró principalmente en la descarbonización, el modelo de McDonald’s y la transparencia. Al final, los resultados se presentaron en plenario. Sobre la base de una votación de participantes y clientes, se establecieron los temas que se seguirán y profundizarán en el futuro.

El 7.º Día de Innovación Logística Suiza fue un evento emocionante con conferencias sobre temas actuales en logística: transparencia, reducción de emisiones y capacidad de respuesta ante interrupciones en el abastecimiento y fluctuaciones en la demanda en una magnitud hasta ahora inusual. El evento en vivo ofreció un intercambio de experiencias largamente extrañado con expertos en logística, investigación y tecnología, inspiración, ideas de implementación y diversas oportunidades para ampliar y mantener la propia red. La Umweltarena en Spreitenbach, con sus ejemplos de protección climática y compensación de CO₂ en varios pisos, fue el marco ideal.

Foto: © VNL / Pie de foto: Prof. Dr. Herbert Ruile, presidente de VNL, da la bienvenida a los participantes al 7.º Día de Innovación Logística Suiza

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