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IPR Conversion, con sede en Zug (Suiza), ha recibido la aprobación de la EASA para la conversión del primer ATR 72-600 con una gran puerta de carga. Esta aprobación representa un paso significativo en la aviación regional de carga. El avión en cuestión, un ATR 72-600 con el MSN 1239, pertenece a ACIA Aero Leasing y es el primero de su tipo que ha sido convertido de configuración de pasajeros a carga. La conversión fue realizada por Empire Aerospace en Idaho, un socio de larga data de IPR Conversion, que cuenta con una amplia experiencia con aviones ATR.
IPR Conversion agradece expresamente a ACIA Aero Leasing por la confianza y colaboración que han permitido la realización de este programa pionero. Con esta aprobación, IPR Conversion es la única empresa en el mundo que posee un Certificado Suplementario de Tipo (STC) certificado para la conversión de aviones de pasajeros a aviones de carga para el ATR 72-600.
El objetivo del programa de conversión fue preservar las ventajas tecnológicas del ATR 72-600, especialmente la moderna cabina de cristal. Los operadores valoran la serie -600 por su avanzada aviónica, eficiencia operativa y compatibilidad de flota. La filosofía de ingeniería de IPR Conversion consistió en no comprometer las características que distinguen al avión. El programa se desarrolló en estrecha colaboración con PMV Engineering y en fuerte coordinación con ATR, el fabricante original del avión.
Oportunidades de mercado y perspectivas futuras
El ATR 72-600 ha estado en producción continua desde 2011, y los primeros modelos están alcanzando ahora una edad de aproximadamente 15 años, lo que representa un momento natural para la conversión. La serie -600 sigue en producción, y ATR ya ha entregado más aviones -600 que modelos -500, lo que aumenta significativamente la disponibilidad futura de aviones convertibles. Esto ofrece oportunidades a largo plazo para los operadores que buscan aviones de carga más jóvenes y eficientes.
Además, la mayoría de las aerolíneas que operan tanto actividades de pasajeros como de carga ya han actualizado sus flotas de pasajeros al estándar -600. Con esta nueva solución certificada, los operadores pueden ahora armonizar y racionalizar sus flotas en un solo tipo de avión, lo que reduce la complejidad de la formación, optimiza el mantenimiento y mejora la eficiencia operativa.
La validación por parte de la FAA ya está en curso, lo que representa el siguiente paso para ampliar el acceso al mercado global. Esta aprobación es más que una certificación; posiciona a IPR Conversion a la vanguardia de la próxima generación de soluciones de carga regionales y permite a los operadores pasar a aviones más jóvenes, asegurar el valor de sus activos y prepararse para el futuro de la logística de carga regional. La era del avión de carga convertido ATR 72-600 ha comenzado oficialmente.
