Sí claro del Consejo de Estados suizo a Cargo sous terrain

El proyecto de gran envergadura financiado de forma privada, Cargo sous terrain, está tomando cada vez más impulso. El 1 de junio, la visión de transporte superó con éxito la primera barrera en el Consejo de Estados suizo. Aquí un resumen de las últimas noticias sobre el proyecto de transporte de mercancías subterráneo y la reacción en los medios suizos.

Sin una sola voz en contra, el Consejo de Estados apoyó el 1 de junio la ley federal sobre el transporte de mercancías subterráneo. «Con este proyecto de ley se quiere establecer un nuevo hito en la historia del transporte de nuestro país», abrió la discusión el consejero de Estados Hans Wicki. La buena voluntad de los miembros del consejo hacia Cargo sous terrain no pasó desapercibida. Así, el consejero de Estados y presidente de la comisión de transporte, Stefan Engler, confesó: «Es muy raro que podamos tener una discusión parlamentaria sobre proyectos tan innovadores.» Y la consejera federal Simonetta Sommaruga constató que este proyecto de ley surgió porque las personas se unieron para desarrollar ideas inteligentes y están dispuestas a asumir riesgos. Pero no solo se elogió la idea visionaria detrás de Cargo sous terrain, sino también sus avances concretos. El consejero de Estados Pirmin Bischof destacó que el proyecto está tan cerca de la realización que ya no es solo una visión.

Además del tono positivo general, la pequeña cámara también ajustó las condiciones marco en la ley para que fueran más cercanas al mercado durante la discusión detallada. Se rechazaron las solicitudes que habrían ampliado las obligaciones de Cargo sous terrain de manera desproporcionada y, por lo tanto, habrían causado costos adicionales innecesarios. Pronto, la comisión de transporte del Consejo Nacional se ocupará de la ley y preparará el proyecto para su tratamiento en la gran cámara. Más información se puede encontrar en el comunicado de prensa.

Enorme eco mediático sobre la decisión del Consejo de Estados

La decisión del Consejo de Estados ha generado un amplio eco mediático. Así, el Tagesschau del 1 de junio mostró un informe detallado sobre el proyecto privado de gran envergadura Cargo sous terrain, por el cual el Consejo de Estados está «bastante entusiasmado» y que también hace latir más rápido los corazones en la tradicionalmente sobria y contenida pequeña cámara.

Ya la noche anterior al debate parlamentario, 10 vor 10 dedicó un detallado informe a la «audaz visión del túnel». En él, el presidente del consejo de administración, Peter Sutterlüti, explica por qué es absolutamente necesario contar con la ley.

También en la parte francófona de Suiza se informó sobre la decisión. RTS acompañó a Peter Sutterlüti y Daniel Wiener el día del debate en el Consejo de Estados. El informe, incluido una entrevista con el presidente de Cargo sous terrain y varios miembros del Consejo de Estados, se puede ver aquí (en francés). Y el consejero de Estados Olivier Français, miembro del comité de apoyo, se enfrentó en una entrevista con RTS a algunas preguntas críticas sobre la financiación del proyecto, las garantías requeridas y la interacción de CST con el transporte de mercancías por ferrocarril (enlace, en francés).

«El Consejo de Estados establece las bases para Cargo sous terrain», tituló la NZZ en su informe, y retoma la comparación histórica establecida por el consejero de Estados Pirmin Bischof con el ferrocarril Spanisch-Brötli construido en 1847.

El Thuner Tagblatt también aborda en su artículo el potencial de CST para aliviar el tráfico en las carreteras, así como la coordinación ya lograda en el área de logística en la región.

Foto: © Cargo sous Terrain