Cargo sous terrain suizo recibe apoyo político definitivo

El Consejo Nacional y el Consejo de Estados han dicho hoy en la votación final un sí definitivo a la ley federal sobre el transporte de mercancías subterráneo (UGüTG). Con esto, el proyecto generacional Cargo sous terrain (CST) obtiene su base legal. La condición central para la inversión de otros 100 millones de CHF para la planificación del primer tramo Härkingen/Niederbipp-Zúrich está ahora dada.

(Basilea) «Estamos extremadamente agradecidos al Parlamento, así como al Consejo Federal y a las autoridades federales, por hacer posible Cargo sous terrain con esta ley», dice Peter Sutterlüti, presidente del consejo de administración de CST. «Las inversiones de las empresas accionistas de CST ahora dan sus frutos, al igual que el trabajo comprometido de todo nuestro equipo.» Desde principios de este año, el Parlamento ha debatido cuidadosamente el UGüTG. La creación de una base legal para el transporte de mercancías subterráneo, incluida la logística urbana, es una novedad en esta dimensión para Suiza. Al final, se creó una ley federal que permite la operación económica exclusivamente financiada de CST y al mismo tiempo asegura los intereses del público en general.

Compromiso orientado a soluciones en el centro

Las empresas accionistas, los órganos de dirección y los empleados de CST AG están agradecidos a los parlamentarios por el tratamiento constructivo y eficiente de la ley. Las voces críticas en el proceso legislativo también han contribuido a aumentar la conciencia sobre las preocupaciones legítimas de los diferentes grupos de interés. CST tomará en cuenta estas preocupaciones en la planificación futura y se asegurará de que se mantenga un equilibrio de intereses justo y orientado a soluciones en la realización. Los recursos que la aprobación de planificación prevista del gobierno ofrece a CST AG serán manejados con cuidado.

CST AG ahora ajustará sus estructuras para que cumplan con los requisitos del proceso legal de planificación y aprobación. A partir de febrero de 2022, Dominik Cajochen asumirá la nueva función de director de proyecto general de operaciones y mercado, mientras que la dirección del proyecto de construcción y técnica permanecerá en manos de Klaus Juch. Los principales inversores aportarán ahora los 100 millones de CHF prometidos contractualmente desde hace tiempo para avanzar en la planificación del sistema logístico total hasta la madurez de la aprobación de construcción. Para 2025, se espera que la planificación del primer tramo de Härkingen-Niederbipp a Zúrich esté completa. Esto incluye una estrecha coordinación con los cantones y municipios involucrados en el marco del plan de asuntos y los procedimientos de planificación directiva, para asegurar la participación de todas las instancias. En 2026 comenzará la construcción del primer tramo, que entrará en funcionamiento en 2031.

Nuevas inversiones suizas y proyectos de logística urbana

A las más de 80 empresas accionistas se suman dos nuevos inversores principales de Suiza. Se trata del grupo Helbling, de Zúrich, y BG Ingenieure und Berater, de Lausana. Ambos aportan valiosos conocimientos técnicos y de planificación.

BG Ingenieure und Berater fue fundada en 1954 en Suiza y ofrece como empresa de ingeniería y consultoría internacionalmente reconocida una competencia de primer nivel en los ámbitos de infraestructura, medio ambiente, construcción y energía. La empresa aportará su experiencia en sistemas logísticos a CST. «El concepto desarrollado por CST convence al grupo BG. Junto con otros actores privados, trabajaremos directamente en el futuro del transporte de mercancías en Suiza, en el sentido de la sostenibilidad y la innovación, que han estado en el centro de BG Ingenieure und Berater durante años», dice Pierre Epars, quien formará parte del consejo de administración de CST.

La condición para la inversión de otros 100 millones de CHF para la planificación del primer tramo Härkingen/Niederbipp-Zúrich está ahora dada.

El grupo empresarial Helbling, que opera a nivel internacional, ofrece competencias en ingeniería y consultoría. Esta combinación única de competencias permite al grupo Helbling apoyar a las empresas desde la innovación de productos hasta el desarrollo de productos, así como en decisiones empresariales integrales. «El proyecto visionario Cargo sous terrain está en el núcleo de la oferta de servicios en la red de rendimiento de nuestras cuatro empresas del grupo Helbling, y se alinea con nuestra visión de desarrollar innovación sostenible para un futuro habitable. En este contexto, estamos entusiasmados de contribuir al éxito de CST con nuestro compromiso», explica el designado miembro del consejo de administración de CST, Christian Péclat.

En los últimos meses, CST también ha iniciado la operación de su propia logística urbana en Zúrich y Basilea. Para el transporte de la última milla en las ciudades, CST colabora con varias empresas de logística. También en el desarrollo de la logística urbana, el exitoso principio de la «innovación colaborativa», en combinación con la digitalización y la sostenibilidad, está en el centro.

Imágenes: © Cargo sous terrain