BCO Conference de XSTAFF GmbH en Amberes

El mundo está en cambio – y con él la industria de la logística y el transporte. Las oportunidades y perspectivas, así como los peligros y riesgos que surgen de estos cambios, fueron el tema de la conferencia BCO de este año, que tuvo lugar el 26 de septiembre de 2023 en Amberes, por invitación de XSTAFF GmbH.

Al igual que la industria, la conferencia BCO también ha cambiado notablemente en los últimos años. De una reunión de gestión que se celebró por primera vez en otoño de 2018 en Düsseldorf, se ha convertido en un evento de alto nivel que este año no solo atrajo a ponentes de renombre, sino también a alrededor de 100 participantes de Europa y Asia. Una feria interna, organizada por primera vez, donde miembros y socios de la red presentaron su oferta, ofreció otra oportunidad bienvenida para el networking y el intercambio de ideas.

Superar desafíos con innovación

Ya sean los efectos del cambio demográfico, las consecuencias del cambio climático o los cambios provocados por la transformación digital, al igual que muchas otras áreas económicas, la industria de la logística enfrenta grandes desafíos. Una situación que, según Dr. Martin Schwemmer, director general de la Asociación Federal de Logística e.V. (BVL), no es casual. “Que puedan surgir tales escenarios es conocido desde hace tiempo. Sin embargo, pensábamos que las cadenas de suministro globales serían más resilientes. En los últimos años, hemos aprendido lo contrario.” A pesar de ello, ve buenas oportunidades para enfrentar estas crisis globales. “Los megatendencias de nuestra época tienen algo en común: una componente innovadora y tecnológica. Aquí podemos y debemos actuar.” Solo en el mercado alemán, con un volumen de 319 mil millones y una participación del ocho por ciento en el producto interno bruto, uno de los mercados logísticos más importantes del mundo, actualmente hay numerosos enfoques para, por ejemplo, integrar más el tema de la sostenibilidad en la logística. En el foco: los campos temáticos de desarrollo de software, infraestructura, gestión de datos y diseño de redes. “Aquí, en su mayoría, las startups desarrollan soluciones innovadoras, especialmente para el segmento b2b. Sus conceptos muestran lo que sucede cuando la tecnología y la innovación van de la mano. Solo así se puede lograr que las cadenas de valor globales sean más digitales, sostenibles y resilientes.”

La inteligencia artificial en ascenso

Entre otros, el tema de la inteligencia artificial (IA) debería ayudar. Para Dr. Max Pillong, director de negocios de Lufthansa Industry Solutions, es un tema importante para el futuro que ofrece mucho potencial: “Con Chat GPT ya existe una oferta muy buena que hemos desarrollado para nuestro negocio con el Asistente Inteligente.” XSTAFF también ha comenzado a utilizar esta tecnología innovadora. Aquí se está desarrollando una solución de IA propia que adapta las ventajas de la nueva tecnología a las necesidades de las empresas cargadoras. Para el gerente de proyecto Christian Boekhoff, es un enfoque prometedor que ofrece un valor significativo a los clientes: “Ya sea planificación de capacidades y rutas, gestión de soluciones de carga y transporte o análisis de errores: la inteligencia artificial puede utilizarse a lo largo de toda la cadena de suministro para el beneficio de todas las partes involucradas.” Desde principios de 2023, se está llevando a cabo un proyecto piloto, para el cual se han recopilado, analizado y procesado datos de 12,000 envíos y alrededor de 130,000 estimaciones sobre el tiempo de llegada. El sistema aún se encuentra en fase de prueba, y se prevé que el lanzamiento se realice en 2024.

Cada vez más actores apuestan por soluciones sostenibles

Desarrollos innovadores que aportan más dinamismo a un mercado que ya enfrenta cambios masivos, dice Jan Tiedemann, analista senior de Alphaliner: “Lo que sucederá en el mercado en 2024 es difícil de predecir. La mayoría de las navieras aún obtienen buenos beneficios. Pero ya hoy es evidente que la era de las grandes alianzas está llegando a su fin. De las diez principales navieras, algunas seguramente caerán en la zona de pérdidas a más tardar en 2025.” Sin embargo, la expansión de las capacidades de transporte seguirá avanzando en un mercado altamente consolidado, también debido a la necesidad de equipar los barcos con tecnologías sostenibles. “La transformación verde de las flotas está en marcha, tanto en lo que respecta al diseño y equipamiento de los barcos como en lo que se refiere a los combustibles. Para 2024, alrededor de la mitad de todos los barcos que ingresen al mercado funcionarán con combustibles alternativos como LNG, metanol y amoníaco.”

Pero otros actores también están alineando sus actividades a lo largo de la cadena de suministro con criterios de sostenibilidad, como el puerto de Amberes/Bruges. El segundo puerto más grande de Europa, con un volumen de carga de 287 millones de toneladas anuales, quiere ofrecer en el futuro a los clientes una amplia gama de combustibles alternativos y contribuir así a reducir significativamente las emisiones de CO2 en la navegación marítima internacional. La oferta incluye, entre otros, la adquisición de combustibles (LNG, metanol, amoníaco, etc.) y su suministro a través de un moderno sistema de abastecimiento, apoyo en las entregas de última milla y promoción de alternativas. “Para 2025, queremos implementar el llamado ‘Corredor de Navegación Verde’ y creo que estamos en buen camino”, dice Jan Cuyt, asesor de desarrollo comercial en el puerto de Amberes/Bruges.
La satisfacción es similar en el grupo belga Colruyt, junto con COOP Swiss y las empresas de moda españolas Mango y Tendam, fundadores de XSTAFF GmbH.

Desde 2005, Colruyt trabaja en la electrificación de su flota de vehículos. “Siempre ha sido importante para nosotros aportar nuestras propias ideas y conceptos y trabajar juntos con los fabricantes en soluciones. Si eso no funcionaba, a veces incluso hemos construido un vehículo híbrido nosotros mismos”, recuerda Peter Leonard con una sonrisa sobre los inicios. El objetivo está claramente formulado: para el año 2035, las emisiones de CO2 de toda la flota de vehículos del grupo deben reducirse a cero. Un proyecto ambicioso que, sin embargo, señala el camino correcto, dice Dr. Günther Bachmann, experto y consultor en sostenibilidad: “No podemos seguir hablando solo de sostenibilidad, sino que también debemos actuar. La sostenibilidad es hoy y no mañana o pasado mañana. Entonces podría ser demasiado tarde.” Para el exsecretario general del Consejo Alemán de Sostenibilidad, se trata de más que solo medidas individuales: “Necesitamos un cambio de paradigma. El viejo dicho ‘Primero el negocio, luego el medio ambiente’ ya no funciona. Hoy, el negocio del negocio es la transformación del negocio – y ahí la sostenibilidad debe estar en primer lugar.”

China sigue siendo la gran incógnita

Soluciones innovadoras de IA, la reestructuración de las flotas de barcos o medidas en la infraestructura – la conferencia BCO ha demostrado cuán comprometida está la industria en trabajar en nuevas y innovadoras soluciones. Independientemente de esto, la logística sigue dependiendo de los grandes desarrollos geopolíticos, que a su vez están determinados en gran medida por la situación en China. Una situación que Felix Lee, periodista y excelente conocedor del mercado chino, considera estable a pesar de los datos económicos decrecientes del país. “La velocidad con la que las empresas chinas implementan procesos y desarrollan productos sigue siendo significativamente más alta que en la mayoría de los países europeos.

En muchas áreas, China ha alcanzado un nivel que Europa no podrá igualar.” Por ejemplo, actualmente alrededor del 85 por ciento de los sistemas solares en todo el mundo son “Hechos en China” y en el tema de la movilidad eléctrica, el país es ahora el número uno a nivel mundial. Para cambiar de manera sostenible el estado actual de las relaciones con China, desde su perspectiva, es necesario un cambio de paradigma: “Deberíamos ver a China menos como un adversario del sistema y más como un competidor. En este nivel se podrá llegar a un entendimiento, mientras que la discusión actual sobre valores e ideales seguirá siendo infructuosa.”

2024 en Hamburgo

Al final de un día de evento variado, Stephan Schiller y Antonios Rigalos, ambos socios gerentes de XSTAFF, sacaron una conclusión muy positiva: “Hemos escuchado conferencias muy interesantes y hemos vivido discusiones emocionantes que han dejado claro cuánto potencial hay en esta industria, pero también cuán grandes son los desafíos que aún debemos superar”, resumió Stephan Schiller los resultados del evento, que para Antonios Rigalos también ofreció mucho en términos de trabajo en equipo y networking: “Con el estreno del Marketplace hemos creado un lugar que ofrece excelentes oportunidades para el diálogo y el intercambio de ideas para todos los actores. Esta opción la ofreceremos nuevamente en 2024 en Hamburgo, donde se llevará a cabo la próxima conferencia BCO.”

Foto: © XStaff