Bertschi y Dow con un proyecto piloto para una logística química sostenible

Bertschi, una empresa en la logística química, y Dow Inc., una empresa líder mundial en ciencias de materiales, han lanzado un avanzado proyecto piloto para el transporte sostenible desde los Países Bajos a Italia, integrando el transporte ferroviario intermodal y camiones propulsados por biocombustibles. Esta colaboración representa un hito importante para ambas empresas en su compromiso con la sostenibilidad y la reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2).

(Dürrenäsch/Horgen) Bertschi, el líder del mercado en logística química intermodal en Europa, trabaja continuamente en estrategias para mejorar la sostenibilidad de sus soluciones de transporte puerta a puerta. Hoy en día, Bertschi gestiona el 90% de todos los transportes terrestres europeos a través del transporte ferroviario intermodal, reduciendo así las emisiones de CO2 en 230,000 toneladas por año. El enfoque de los esfuerzos está en la optimización de la primera y última milla de la cadena de suministro, que se maneja por carretera. El aceite vegetal hidrogenado (HVO) se presenta aquí como un valioso sustituto del diésel convencional.

HVO, que se obtiene de materias primas renovables, es reconocido a nivel mundial por su potencial para reducir significativamente las emisiones de carbono. Al utilizar HVO para los transportes por carretera en la cadena de suministro, tanto Dow como Bertschi están impulsando proactivamente objetivos ambientales y abogando por soluciones logísticas responsables. Entre los principales beneficios de la integración de HVO en los procesos logísticos se incluyen una reducción significativa de las emisiones de CO2 en la primera y última milla de hasta el 90%, una menor dependencia de los combustibles fósiles y una posible mejora en el rendimiento del motor.

Vehículos de maniobra propulsados por biocombustibles

En el marco del proyecto piloto, se utilizará una flota especial de camiones Bertschi propulsados por HVO para reducir significativamente las emisiones de CO2 en la última milla. El proyecto incluye el transporte sostenible de productos químicos de Dow desde Terneuzen en los Países Bajos a un destinatario en el norte de Italia. Los vehículos de maniobra propulsados por biocombustibles realizarán inicialmente la carga en Terneuzen. La ruta principal hacia Italia se gestionará luego mediante transporte ferroviario intermodal desde la terminal de Bertschi, ubicada muy cerca de la planta de Dow. Para la última milla, se utilizará un camión Bertschi HVO desde la terminal intermodal italiana. Esta iniciativa demuestra la viabilidad y efectividad de una cadena de suministro sostenible puerta a puerta con la integración del transporte ferroviario intermodal y camiones propulsados por biocombustibles. El objetivo es realizar un análisis exhaustivo de la reducción de emisiones y los beneficios ambientales de HVO en comparación con el diésel convencional, centrándose en la minimización de la huella de carbono asociada con las actividades de transporte.

«Estamos entusiasmados con el potencial de HVO como un sustituto sostenible del diésel en nuestros transportes de la primera y última milla», dice Santiago Gonzalez, Director General de Bertschi Liquids. «Este programa piloto subraya nuestro compromiso con prácticas ecológicas y mejora la eficiencia y sostenibilidad de nuestros servicios logísticos», añade Gonzalez.

Responsabilidad colectiva por la sostenibilidad

Chloé Sanders, Gerente Senior de Sourcing en Dow, comparte esta opinión: «Creemos firmemente en la responsabilidad colectiva por la sostenibilidad. Iniciativas como este programa piloto son un ejemplo de nuestro compromiso de reducir nuestra huella de CO2 y fomentar un impacto positivo en el medio ambiente.» A través de iniciativas conjuntas, Dow y Bertschi no solo quieren allanar el camino para soluciones logísticas sostenibles, sino también inspirar un cambio más amplio en la industria hacia un futuro más verde y consciente del medio ambiente.

Fotos: © Bertschi