Suiza. Asociación de vehículos comerciales ASTAG preocupada por las cifras de congestión

La Asociación de vehículos comerciales de Suiza, ASTAG, toma con gran preocupación las cifras publicadas por el gobierno sobre el desarrollo de la congestión. La carga sobre la red de carreteras nacionales sigue aumentando sin freno y ha alcanzado en 2023 un nuevo récord de aproximadamente 49,000 horas de congestión. El paso de expansión de las carreteras nacionales, que se someterá a votación en otoño, debe ser realizado. De lo contrario, las consecuencias serían fatales: para la logística y la movilidad, pero en última instancia para la economía y la población.

(Berna) Las últimas cifras de congestión para el año 2023, que la Oficina Federal de Carreteras ASTRA ha publicado hoy, son un shock. Ya en los últimos años, los valores han aumentado de manera continua y muy fuerte; se han reportado récords negativos una y otra vez. Pero el desarrollo actual supera cualquier medida. En 2022 se registraron un total de 48,807 horas de congestión, lo que representa un aumento del 22.4 por ciento, muy por encima de la media a largo plazo del 10 por ciento.

La Asociación Suiza de Vehículos Comerciales ASTAG esperaba un agravamiento de la situación, y sin embargo está extremadamente preocupada. Un aumento de esta magnitud es simplemente dramático y tiene consecuencias masivas. Está en juego la garantía segura, la fiabilidad y la flexibilidad del suministro y la eliminación. Cuanto más tiempo y más vehículos del sector del transporte por carretera estén atrapados en la congestión, menos pueden confiar la economía, el comercio y la población en entregas y recogidas (puntuales). Las consecuencias son interrupciones y costosas esperas en los procesos operativos y gastos adicionales innecesarios. «La problemática aguda de la congestión es un factor de perturbación cada vez más perceptible en la actividad económica de nuestro país», enfatiza el presidente central de ASTAG, Thierry Burkart: «¡La producción, el consumo y, en última instancia, nuestro bienestar sufren!»

Mejor infraestructura = menos congestión

También en el transporte por carretera se generan costos adicionales masivos. La congestión significa que se necesita más tiempo para la misma cantidad de cargas y, por lo tanto, se requieren más vehículos y conductores, lo que lleva a pérdidas significativas de productividad. Además, en el tráfico lento, los vehículos consumen significativamente más combustible, lo que aumenta proporcionalmente las emisiones de CO2 en detrimento del medio ambiente y el clima.

En este contexto, tiene aún más sentido modernizar las carreteras nacionales, como se decidió con el paso de expansión 2023 por parte del Consejo Federal y el Parlamento. La votación del referéndum en otoño será absolutamente decisiva para la funcionalidad y el rendimiento del tráfico y la logística. Por lo tanto, ASTAG apoya plenamente la propuesta. Aunque el ASTRA está intensamente esforzándose por romper los picos de congestión con medidas como la reutilización de los arcenes o con reducciones temporales de velocidad. «Pero la gestión del tráfico por sí sola no es suficiente», dice Thierry Burkart: «¡Suiza necesita una red de carreteras nacionales eficiente!»

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