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En el proveedor de servicios de paquetes y exprés UPS, el nuevo personal de conducción de Alemania y Suiza pasa primero por una capacitación en su propio centro de formación llamado «UPS Integrad®» en Colonia. Durante este proceso, los nuevos empleados son capacitados en las áreas de conducción, comportamiento al volante, ergonomía y servicio. La formación consta de una parte teórica interactiva, conducción en su propio circuito cerrado y conducción en la carretera. Al final de la formación, se otorga un certificado.
Por: Andreas Müller
(Colonia) Quien se postula como conductor o conductora en UPS y es considerado apto, no es enviado simplemente a la carretera. El personal debe primero completar una capacitación en su propio centro de formación en Colonia. Durante este proceso, los futuros repartidores pasan por una formación en varias etapas, comenzando con una parte teórica. Esta es apoyada por métodos de aprendizaje interactivos, con videos y simulaciones en pantalla. En una segunda parte teórica, se presta atención a la ergonomía y, finalmente, se pasa al vehículo. Primero en el circuito de entrenamiento cerrado de la empresa y luego en la carretera.
Son capacitados los conductores y conductoras empleados directamente por UPS. Al respecto, Mathias Lieschke, director del centro de formación de UPS en Colonia, comenta: «Normalmente no capacitamos al personal de contratistas, al menos no es obligatorio. Eso es responsabilidad de las empresas asociadas, que reciben directrices claras.» Sin embargo, el centro de formación está abierto para repartidores de empresas contratistas y algunos ya han aprovechado esta oportunidad.
Capacitación interactiva en pantalla
Las nuevas incorporaciones reciben las primeras impresiones de las expectativas de UPS hacia su personal de conducción en el aula teórica. Con programas de aprendizaje modernos e interactivos, se transmiten las primeras impresiones. Con videos y otros contenidos, las futuras conductoras y conductores de UPS completan las primeras unidades de aprendizaje. Durante este proceso, el conocimiento se evalúa continuamente. Entrenadores y entrenadoras capacitados acompañan los cursos desde el principio y transmiten pacientemente su conocimiento al nuevo personal.
La ergonomía es prioritaria
En un segundo paso, pero aún en el salón, los nuevos conductores y conductoras de UPS aprenden cómo comportarse ergonómicamente en el día a día de la entrega. Un vehículo ya cargado está disponible para esta capacitación. También en la práctica, el personal de conducción de UPS asume un vehículo ya cargado, clasificado según ciertos criterios. Los paquetes pesados se encuentran en el suelo, de modo que pueden ser empujados hacia el final del vehículo sin necesidad de levantarlos y desde allí cargados en un carro de mano. El carro de mano es parte del equipo estándar de un vehículo.
Sostenerse del asa al salir del vehículo alivia enormemente las articulaciones y la espalda. Mediante una placa de presión se muestra la carga.
El personal de conducción sube y baja del vehículo exclusivamente por la puerta derecha del mismo. En el lateral hay un asa y se les instruye a los aprendices a utilizarla siempre al entrar y salir. Para ilustrar los efectos, se simula y mide la presión con una placa de presión, que se genera al sostenerse o no. La diferencia es enorme. Así, los nuevos conductores y conductoras ven de inmediato por qué tiene sentido practicar algo que, en realidad, parece trivial. Especialmente porque el último escalón siempre está a una buena altura sobre el suelo.
Aún en el salón, se simulan condiciones resbaladizas, como hielo o hojas mojadas en el suelo, en un área especialmente preparada. Todos los conductores y conductoras reciben de UPS cubiertas de zapatos ajustables con suelas especialmente preparadas. Pero incluso con esto, se debe aprender a caminar correctamente. Los pasos son decisivos. «Pasos cortos, como, dicho de manera exagerada, los pingüinos, ofrecen la mayor seguridad», explica Lieschke.
Caminar sobre superficies resbaladizas se puede aprender
Primeras unidades en el vehículo en el circuito de entrenamiento cerrado
La teoría aprendida en el salón seco se refuerza inicialmente en un circuito cerrado especialmente construido y asegurado. La conducción cuidadosa del vehículo, el comportamiento adecuado al volante (mirar por encima del hombro, etc.), el comportamiento correcto al entrar y salir, cerrar el vehículo al salir, entregar y pasar documentos y paquetes, todo esto se practica exhaustivamente en la práctica. Siempre acompañado por un entrenador o entrenadora, quienes registran todo con una lista de evaluación.
Muchos pequeños detalles facilitan al personal de conducción concentrarse en lo esencial. Por ejemplo, ya no hay llaves para los vehículos. Las repartidoras y repartidores reciben una pulsera con una llave electrónica para abrir y cerrar el vehículo.
Después de la teoría, se entrena la práctica en el circuito de la empresa.
Finalmente, ¡a la carretera!
Una vez que la teoría y la práctica en el circuito están completas, se sale a la carretera. En este caso, debido a la falta de pedidos reales, no se trata de la entrega, sino del comportamiento al volante. Las conductoras y conductores explican a los entrenadores cada uno de los pensamientos que tienen durante la conducción. De este modo, el entrenador o entrenadora puede comprender por qué el conductor o la conductora actúa de esa manera y puede intervenir o dar consejos en consecuencia.
Si el personal de conducción ha superado cada uno de los obstáculos de la formación, recibe un certificado.
El centro de formación también se utiliza de otras maneras
El centro de formación en Colonia se utiliza prácticamente las 24 horas del día. Lieschke: «Por la tarde, empleados del cercano centro de paquetes de UPS en el aeropuerto de Colonia-Bonn entrenan. Allí aprenden principalmente el manejo adecuado en la carga de contenedores de carga aérea. El HUB en Colonia-Bonn es, por cierto, el más grande de UPS fuera de los EE. UU. y el segundo más grande del mundo.
Sobre el centro de formación «UPS Integrad®»
UPS Integrad® en Colonia es el primer centro de formación de entrega de UPS en Europa. En total, hay 13 de estos centros de formación en todo el mundo. Además de Colonia, hay 11 centros en EE. UU. y otro en Gran Bretaña.
Antecedentes
UPS Integrad fue concebido en 2005, cuando UPS recibió una subvención de 1,8 millones de dólares del Departamento de Trabajo de EE. UU. para investigar el comportamiento de aprendizaje de los jóvenes en un mundo cada vez más informatizado. Incorporando los resultados del estudio, UPS colaboró posteriormente con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), Virginia Tech y el Instituto de Futuro IFTF para desarrollar centros de formación de próxima generación, siendo el primero inaugurado en 2007 en Landover (Maryland, EE. UU.). Hasta la fecha, más de 20,000 participantes (nuevos conductores y también supervisores) han completado la formación de UPS Integrad en los trece centros de formación existentes en EE. UU.
El centro de formación «UPS Integrad®» en Colonia en cifras
Ubicación: 51149 Colonia-Westhoven
Volumen de inversión: 750,000 euros
Métodos: Simulaciones 3D, e-learning, seminarios, entrenamientos en ciudad modelo
Número de personas capacitadas:
- 2078 repartidores desde junio de 2016
- 419 empleados de gestión
- 472 participantes en la formación de conductores profesionales (como centro de formación reconocido por el estado)
Filiales: Actualmente: Alemania, Suiza
Tamaño del grupo
- 24 en entrenamientos de conductores
- 12 en entrenamientos de gestión
- 10 en entrenamientos en línea
Área del edificio: 1,300 m² – Área exterior 3,200 m²
Gerente de Integrad: Mathias Lieschke, gerente de UPS Integrad® Alemania
Empleados: 5
Fotos: © UPS
