Étude sur la rencontre du manque de personnel de conduite publiée

Les capacités en logistique de transport sont rares et très demandées. Le manque de personnel qualifié est depuis de nombreuses années l’un des plus grands défis du transport routier de marchandises. En février 2022, l’étude de consortium sur la « rencontre des goulets d’étranglement en logistique avec un accent sur le personnel de conduite » a été initiée sous la direction des professeurs Wolfgang Stölzle de Logistics Advisory Experts (spin-off de l’Université de Saint-Gall), Thorsten Schmidt de l’Université technique de Dresde et Christian Kille de l’Institut de logistique appliquée de l’Université technique de Würzburg-Schweinfurt (THWS).

(Arbon, Dresde, Würzburg) L’importance élevée du sujet est également soulignée par la composition du consortium : 16 entreprises, 5 associations et un opérateur d’une plateforme de mise en relation numérique pour employeurs et professionnels qualifiés. Les résultats détaillés sont désormais disponibles.

Estimé à 10 milliards d’euros de coûts supplémentaires pour l’économie allemande en raison du manque de personnel de conduite en 2022
Avant tout : les impacts économiques de la crise des conducteurs sont immenses ! 32 effets identifiés du manque de conducteurs ont induit pour le secteur économique de la logistique une augmentation des coûts d’environ 3 % en 2022. Cela a entraîné l’année dernière un surcoût d’environ 10 milliards d’euros pour l’économie allemande. Cela ressort des résultats d’un modèle spécialement développé.

En 2023, 70 000 conducteurs manquent

Un modèle spécialement développé pour l’étude quantifie non seulement le manque de personnel de conduite sur la base de statistiques actuelles, mais permet également de prévoir l’évolution du manque de personnel de conduite. Ainsi, à partir des données disponibles, il a été calculé qu’actuellement plus de 70 000 conducteurs de poids lourds manquent. En 2022, il y en avait environ 53 000. Le manque de conducteurs augmentera chaque année d’environ 20 000 conducteurs. En termes relatifs, ce manque est plus important que dans les soins ou l’éducation.

En 2023, 70 000 professionnels manquent dans le personnel de conduite

Plus de 40 causes du manque de personnel de conduite identifiées

L’analyse largement soutenue a produit un catalogue complet de 40 causes différentes, qui peuvent être directement (emploi et recrutement de personnel de conduite) ou indirectement (organisation et développement du marché) responsables du manque de personnel de conduite. Les conditions de travail, l’environnement de travail et l’image de la profession dans le public se distinguent particulièrement.

19 mesures peuvent aider

Dans le cadre des enquêtes, de nombreuses mesures pour faire face au manque de personnel de conduite ont été analysées et évaluées. 19 de ces mesures ont un potentiel élevé et jouissent d’une popularité particulière. Cela inclut des mesures politiques telles que l’extension des parkings, des mesures du côté des entreprises comme la désignation d’un responsable spécifique pour les questions de personnel de conduite, ainsi que des mesures prospectives telles que l’élargissement des potentiels des plateformes numériques. Grâce à des mesures ciblées, le personnel existant peut être fidélisé et de nouveaux recrutés.

Aussi utiles que soient ces mesures, elles ne fourniront pas de soulagement absolu à court terme. Les procédures d’optimisation interentreprises, associées à une augmentation de la transparence et à l’utilisation d’applications numériques, présentent à court terme les plus grands potentiels pour faire face au goulet d’étranglement de la logistique routière. En effet, avec les solutions numériques existantes, il est déjà possible de mieux planifier les capacités existantes, si leur potentiel est utilisé de manière appropriée - également pour des raisons économiques et écologiques. En revanche, peu de soulagement est à attendre à moyen terme de la conduite autonome.

Les conducteurs de poids lourds sont globalement satisfaits de leur profession

Les conducteurs de poids lourds sont satisfaits de leur travail

Une enquête auprès du personnel de conduite a montré : une fois la décision prise pour la profession, il existe principalement la conviction d’avoir fait le bon choix. Comme la plupart des répondants ont trouvé leur emploi par le biais de collègues, des mesures ciblées pour améliorer l’image de la profession contribuent également au recrutement de personnel et à la satisfaction des conducteurs.

Les résultats clés de l’étude en un coup d’œil :

• En raison du manque de personnel de conduite, des coûts supplémentaires d’environ 10 milliards d’euros ont été engendrés pour l’économie allemande en 2022.
• En 2023, il manque probablement plus de 70 000 conducteurs de poids lourds.
• Plus de 40 causes différentes en sont directement et indirectement responsables.
• L’étude décrit et évalue 19 mesures pratiques, prometteuses et prospectives pour tous les groupes d’acteurs afin de faire face au manque de personnel de conduite.
• Outre les mesures pour recruter de nouveaux employés et améliorer l’image de la profession, des solutions numériques pour l’optimisation des processus des capacités existantes sont indispensables.
• Une enquête actuelle montre : les conducteurs de poids lourds sont globalement satisfaits de leur choix de carrière, mais il existe un besoin d’amélioration concret des conditions-cadres.

L’étude est disponible dès aujourd’hui en téléchargement gratuit :

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Photo : © Logistics Advisory Experts/Kravag