Il y a 60 ans, Bertschi chargeait son premier train-citerne sur les rails

Le groupe Bertschi célèbre six décennies de travail pionnier dans le transport combiné. Un anniversaire qui coïncide avec l’effort mondial pour la durabilité. Aujourd’hui, le transport intermodal de marchandises est un moyen indispensable pour un transport durable et efficace dans l’industrie chimique. Mais lorsque Bertschi a chargé pour la première fois un train-citerne pour des produits chimiques sur les rails en 1964, c’était une innovation révolutionnaire en Europe.

(Dürrenäsch) Il y a plus de 60 ans, l’entreprise cherchait une route hivernale sûre pour transporter efficacement des produits chimiques d’Allemagne à travers les Alpes vers l’Italie. À l’époque, il n’existait pas de routes de montagne sécurisées pour l’hiver ni de tunnel routier à travers les Alpes. De nombreux produits chimiques devaient donc être transportés en hiver par voie maritime, ce qui était long et fastidieux. Le fondateur de l’entreprise, Hans Bertschi, a vu la solution dans le chargement de ses trains-citernes sur des wagons plats de chemin de fer, car il existait déjà un tunnel ferroviaire à travers le Gothard, permettant un transport sûr en hiver - une idée révolutionnaire pour l’époque. Après de nombreuses discussions, le concept innovant a été mis en œuvre à partir de l’automne 1964 en étroite collaboration avec les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) tout au long de l’année.

Lorsque les trains-citernes Bertschi ont été chargés pour la première fois sur les rails entre Bâle et Lugano, cela a marqué le coup d’envoi du transport intermodal en Europe. « Cette performance pionnière est profondément ancrée dans l’ADN de notre entreprise et est devenue une marque de fabrique de Bertschi », déclare Hans-Jörg Bertschi, président exécutif du conseil d’administration du groupe Bertschi. « Le même esprit d’entreprise tourné vers l’avenir qui a façonné notre passé nous permet également de continuer à offrir des solutions exceptionnelles de chaîne d’approvisionnement mondiale qui répondent aux besoins changeants de nos clients », ajoute-t-il. « Cela inclut également notre focus actuel sur l’industrie chimique décarbonisée de demain. Il s’agit de nouvelles et complexes solutions de chaîne d’approvisionnement pour des matières premières renouvelables qui remplacent les livraisons de pétrole et de gaz d’aujourd’hui.

Création de Hupac en 1967

1967, Hupac est fondée

Le rôle pionnier de Bertschi dans le transport intermodal a été renforcé par la création de Hupac AG en 1967, en collaboration avec les CFF et trois autres entreprises de transport. Aujourd’hui, le réseau ne couvre pas seulement toute l’Europe, mais s’étend jusqu’en Chine. « Plus de 80 % de nos transports en Europe sont aujourd’hui effectués de manière intermodale, ce qui représente une économie de 300 000 tonnes de CO2 par an par rapport au transport routier pur », explique Jan Arnet, PDG du groupe Bertschi. Cela montre que le transport intermodal est devenu un élément indispensable pour orienter l’économie vers la durabilité », poursuit-il.

Cette affirmation est particulièrement pertinente au regard du Green Deal de l’Union européenne, qui vise une réduction de 90 % des émissions de gaz à effet de serre liées aux transports d’ici 2050. Dans le transport intermodal, Bertschi est déjà en avance sur ces objectifs avec plusieurs projets, en combinant des trains électriques avec des camions électriques ou en utilisant des carburants HVO pour le transport de pré et postacheminement. Cette approche permettra des chaînes d’approvisionnement neutres en CO2.

Développement continu de l’infrastructure indispensable

Cependant, de tels concepts de transport dépendent de manière cruciale d’un réseau ferroviaire bien développé, sûr et fiable. « Les investissements et le développement continu de cette infrastructure sont donc indispensables », conclut Hans-Jörg Bertschi. En tant que leader du marché dans la logistique chimique intermodale durable, le groupe Bertschi est conscient de sa responsabilité de montrer l’exemple et de faire avancer l’industrie en poursuivant l’héritage pionnier de Hans Bertschi, qui a révolutionné la logistique européenne il y a 60 ans.

Photo de titre : © Bertschi / Intermodalité à la 1964