Le système de circulation des marchandises Passar démarre avec des importations en Suisse
22/06/2026 à 09 h 49
Le nouveau numéro du magazine Swisstrans se consacre aux défis et opportunités actuels du secteur de la logistique et du transport. Les thèmes centraux sont la numérisation, l’intelligence artificielle et les chaînes d’approvisionnement résilientes.
L’ouverture est un article invité d’Andreas R. Obermeyer. Il montre que l’avenir de la logistique ne réside pas dans un contraste entre l’homme et la technologie. Au contraire, les systèmes numériques, l’automatisation et l’intelligence artificielle sont des outils précieux qui complètent et étendent les capacités humaines. La combinaison de la technologie, de l’expérience et des compétences en leadership restera également décisive à l’avenir.
Un autre point focal est la numérisation réussie des entreprises de transport et de logistique. À travers l’exemple de DCL Transport GmbH, il est démontré comment les processus commerciaux peuvent être entièrement numérisés à l’aide de logiciels logistiques modernes. En même temps, l’article met en lumière les facteurs de succès lors de l’introduction de nouveaux systèmes et l’importance des plateformes intégrées pour la gestion du transport, la gestion des entrepôts et la gestion des clients.
Un autre rapport traite du partenariat stratégique entre Log-hub et Hexaly. Les deux entreprises souhaitent considérablement élargir les possibilités d’analyse et d’optimisation des chaînes d’approvisionnement. L’objectif est de fournir aux entreprises des outils plus performants pour la conception de réseaux, la planification des sites, l’optimisation des transports et les processus décisionnels basés sur les données.
L’intelligence artificielle est également au centre du SCM Summit 2026 à Baden. L’événement de l’association Réseau Logistique Suisse (VNL) montre comment l’IA peut contribuer à rendre les chaînes d’approvisionnement plus résilientes, transparentes et sûres. Des experts de l’industrie, du commerce, de la logistique et de la technologie discutent des applications pratiques concrètes et des développements futurs.
Dans le domaine de la logistique ferroviaire, le magazine rapporte sur la Südostbahn (SOB), qui modernise sa logistique de maintenance sur les sites de Herisau et Samstagern. Avec le soutien de LOGSOL, le système de gestion d’entrepôt SAP Extended Warehouse Management est mis en place pour gérer les flux de matériel de manière plus transparente et garantir l’approvisionnement des ateliers à long terme.
D’autres articles traitent de la présentation de nouvelles locomotives de fret de SBB Cargo, de la prolongation du financement fédéral pour le transfert de marchandises vers le rail, ainsi que d’un événement de sécurité routière organisé par Galliker Transport, où des enfants ont pu découvrir le monde du transport routier de marchandises.
Le numéro se termine par deux thèmes d’intralogistique. Gilgen Logistics montre à travers l’exemple de Meier Tobler comment des dispositifs de stockage modernes peuvent améliorer l’efficacité et la durabilité dans les entrepôts à rayonnages hauts. De plus, Denner adoptera à l’avenir un nouveau système de gestion d’entrepôt d’EPG pour accroître encore la performance de ses processus logistiques.
Le numéro souligne que la numérisation, l’analyse des données et l’intelligence artificielle deviennent de plus en plus des facteurs de succès centraux de la logistique – tant sur la route que sur le rail, dans les entrepôts et le long des chaînes d’approvisionnement mondiales.
