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Jusqu’en 2040, SBB Cargo Suisse prévoit un renouvellement complet de ses flottes de locomotives et de wagons de marchandises. Cette mesure fait partie d’une stratégie à long terme visant à améliorer l’efficacité et la disponibilité des véhicules. Les véhicules ayant atteint la fin de leur durée de vie seront vendus ou démantelés après la réutilisation des pièces encore utilisables.
Vente des locomotives de ligne
Entre 2004 et 2005, SBB Cargo Suisse a acquis un total de 31 locomotives de ligne de type Re 482 (Bombardier Traxx) pour une utilisation sur l’axe nord-sud européen. À partir de 2010, ces locomotives ont été louées à la nouvelle SBB Cargo International. Dans le cadre de la standardisation de la flotte de matériel roulant, SBB Cargo Suisse a désormais décidé de vendre l’ensemble des 31 locomotives de ligne. L’acheteur est Nordic Re-Finance, qui prendra possession de l’ensemble de la flotte en février 2026. Parallèlement, la société de leasing suédoise reprendra également le contrat de location existant avec SBB Cargo International, dans lequel les locomotives sont en service sur l’axe nord-sud entre l’Allemagne et la Suisse. Les deux parties ont convenu de garder le prix d’achat confidentiel.
Avec cette vente, SBB Cargo Suisse se concentrera désormais sur sa propre flotte de véhicules et se retirera de la propriété de véhicules tiers.
Réduction de la diversité des types
En 2025, SBB Cargo Suisse possédera environ 200 locomotives de ligne de six types différents. D’ici 2035, une réduction de la diversité des types à une locomotive moderne de Stadler Rail Valencia S.A.U. est prévue. Les locomotives arrivées en fin de vie seront vendues ou démantelées après la réutilisation des pièces encore utilisables. D’autres informations sur l’économie circulaire lors de la mise hors service des locomotives sont disponibles sur le blog Cargo.
Une flotte moderne est essentielle pour le transport ferroviaire de marchandises de SBB Cargo Suisse. Le renouvellement du matériel roulant d’ici 2040 doit permettre une uniformisation et une réduction maximale des types de véhicules, qui seront optimisés en fonction du concept de production et des besoins des clients. Actuellement, SBB Cargo Suisse utilise différents types de locomotives de ligne, de locomotives de manœuvre et de wagons de marchandises. Beaucoup de ces véhicules ont atteint la fin de leur durée de vie, ce qui entraîne des travaux d’entretien coûteux et complexes, et a un impact négatif sur la disponibilité des véhicules.
Grâce à la standardisation envisagée et à l’entretien plus efficace qui en découle, on s’attend à ce que les coûts d’exploitation de la flotte diminuent d’environ 60 %. De plus, des véhicules modernes sont une condition préalable à un transport ferroviaire de marchandises numérisé et de plus en plus automatisé.
