Meer nieuws
Unilode en Satco openen MRO-locatie in Los Angeles
Unilode en Satco hebben een nieuwe MRO-faciliteit op de luchthaven van Los Angeles geopend om onderhoudsdiensten voor luchtvrachtapparatuur aan te bieden en de samenwerking te versterken.
Mercedes-Benz sluit logistieke locatie in Wetzikon
Mercedes-Benz plant de sluiting van zijn Logistiek Centrum in het Zwitserse Wetzikon tegen het einde van januari 2027, om de efficiëntie in het onderdelennetwerk te verhogen.
Uitdagingen en Kansen in de Binnenvaartbouw
De Europese binnenvaartbouwindustrie staat voor uitdagingen en kansen die door marktanalyse en politieke aanbevelingen ter ondersteuning van de sector moeten worden aangepakt.
Duitse douane stopt illegale afvaltransporten
Midden februari 2026 werden vier zeevrachtcontainers met 99 t afval bij het douanekantoor Weil am Rhein afgewezen en veiliggesteld wegens verdenking van gevaarlijk afval.
MSC Group benut Nigeriaans potentieel
De MSC Group heeft een contract met Nigerdock ondertekend om een moderne containerterminal in Lagos te ontwikkelen en de infrastructuur in Nigeria aanzienlijk te verbeteren.
Logistiek op de Industrienacht Regio Basel talrijk vertegenwoordigd
De Industrienacht Regio Basel op 24 april biedt meer dan 230 programmaonderdelen en inzichten in de logistiek en andere sleutelbranches van de regio.
Swisstrans Magazine 01-02/26 is online
De nieuwe editie van het Swisstrans Magazine analyseert de ontwikkelingen in de luchtvracht en belicht centrale trends in de transport- en logistieke sector in Zwitserland.
Medlog-JV opent koudopslag in Shanghai
MEDLOG en CMLOG hebben een joint venture opgericht en een nieuwe koudopslaghal in Shanghai geopend om de koudketenlogistiek in China te optimaliseren.
ASTAG verwelkomt garantie op LSVA-kortingen voor E-vrachtwagens
De Nationale Raad heeft belangrijke besluiten genomen over de LSVA om de decarbonisatie van het zwaar vervoer te bevorderen en planningzekerheid voor transportbedrijven te creëren.
Quentin Benault leidt e-LOGIK
Quentin Benault neemt de leiding van e-LOGIK over om de groei in de E-commerce sector te bevorderen en de efficiëntie van de logistiek te verhogen.
Spoor verliest in 2025 marktaandeel in het alpenquerende goederenvervoer
De Bondsraad is van plan de bedrijfsbijdragen voor het gecombineerde vervoer tot 2030 te verlengen om de concurrentiekracht van het spoorvervoer te versterken.
Zwitserse Post met opbrengstendaling 2025
Pakketvolumes op 186,6 miljoen zendingen, wat een stijging van 3,7 procent betekent.
Hupacs verkeersontwikkeling 2025
De Hupac-groep verhoogde in 2025 haar verkeersvolume in het gecombineerd vervoer met 4,3% en transporteerde in totaal 975.000 wegzendingen met succes.
Cargo sous Terrain met nieuwe koers
Goederenvervoeroplossingen winnen steeds meer aan belang. Tegen deze achtergrond herpositioneert de organisatie CST zich strategisch. Nadat het oorspronkelijk geplande tunnel-grootproject vanwege de politieke randvoorwaarden vorig jaar niet verder kon worden vervolgd, staat nu een herstart met aangepaste prioriteiten centraal.
CST houdt zich al meer dan een decennium bezig met de eisen van de goederenlogistiek en ontwikkelt concepten die extra transportcapaciteiten moeten ontsluiten. Hierbij ligt de nadruk minder op de bouw van nieuwe infrastructuren, maar meer op de vraag hoe bestaande systemen efficiënter kunnen worden benut en met elkaar kunnen worden verbonden.
Infrastructuurprojecten politiek uitdagend
De bouw van grote verkeersinfrastructuren is in Zwitserland politiek uitdagender geworden. Projecten van deze omvang vereisen stabiele regelgevende kaders, brede maatschappelijke en politieke steun, evenals een duidelijk aangetoond verkeersvoordeel. Bij het geplande tunnelproject bleek echter dat deze voorwaarden momenteel nog niet volledig zijn vervuld.
In de komende jaren zal het verkeersbeleid zich daarom meer richten op prioritering, financierbaarheid en een betere benutting van bestaande infrastructuur. Gezien de beperkte financiële middelen en de toenemende druk om te handelen, komen uitbreidingsprojecten steeds meer op de achtergrond.
De strategische heroriëntatie van CST haakt precies in op deze ontwikkeling. De focus ligt op de ontwikkeling van schaalbare transporttechnologieën die bestaande, tot nu toe ongebruikte capaciteiten in het verkeerssysteem kunnen ontsluiten.
Gefragmenteerde systemen in het goederenvervoer
Het huidige goederenvervoer wordt gekenmerkt door een sterke fragmentatie. Verschillende actoren optimaliseren hun transportprocessen meestal onafhankelijk van elkaar, terwijl de onderliggende infrastructuur schaars, complex en slechts beperkt gecoördineerd is. Gezamenlijke, systeemoverstijgende oplossingen zijn tot nu toe zeldzaam.
Tegen deze achtergrond rijst de centrale vraag welke overkoepelende strategie een duurzame verdere ontwikkeling van het goederenvervoer mogelijk kan maken, zonder uitsluitend door kortetermijnbelangen van individuele marktdeelnemers te worden bepaald.
Mogelijke benaderingen liggen vooral in de bundeling van transportvraag, de sterkere integratie van transportketens en in een economische benutting van bestaande systeemcapaciteiten. Vooral in het spoorweggoederenvervoer bestaan in dit verband nog onbenutte mogelijkheden.
Whitepaper over de toekomst van multimodaal goederenvervoer
De fundamentele overwegingen en analyses zijn samengebracht in een whitepaper dat de huidige situatie en mogelijke ontwikkelingsperspectieven van multimodaal goederenvervoer in Zwitserland onderzoekt. De studie belicht centrale structuren en invloedsfactoren die het transformatieproces van het verkeerssysteem vormgeven.
Een centrale conclusie is dat geïsoleerde optimalisaties van individuele marktdeelnemers niet voldoende zijn. In plaats daarvan is er behoefte aan een sterkere systemische coördinatie en integratie binnen het gehele goederenvervoer netwerk.
Het whitepaper met de titel „Van optimalisatie naar transformatie – Ontwikkelingsbenaderingen voor het multimodale goederenvervoer netwerk van Zwitserland“ moet nu binnen de vakwereld worden besproken. De redactionele bijdrage bij de publicatie is van Ludwig Häberle, adjunct-directeur van het Instituut voor Productie- en Supply Chain Management van de Universiteit van St. Gallen.