Intermodiaal / Weg

De jury van de Eco Performance Award heeft een beslissing genomen en de finalisten en winnaars van de verschillende categorieën bepaald. De finalisten zijn bekend, de […]

Bij een enquête over hun huidige en toekomstige gebruiksgewoonten van kunstmatige intelligentie (AI) antwoordde de meerderheid (58%) van de fleetmanagers dat zij verwachten in de komende […]

Een joint venture van Kapsch TrafficCom en de Zwitserse LOSTnFOUND AG (onderdeel van AddSecure) heeft van het Zwitserse Federale Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (BAZG) de […]

Aangezien de jaren 2020-2022 turbulent, maar ook zeer winstgevend waren voor de wereldeconomie, en vooral voor de logistieke sector, zou men 2023 bijna weer een “normaal” […]

driveMybox, het digitale all-in-one platform voor containertransport, en IBEXUS, een technologiebedrijf dat zich richt op de ontwikkeling van een CO2-emissievrije blockchain-oplossing voor bedrijfsprocessen, hebben op de […]

Bertschi, een bedrijf in de chemielogistiek, en Dow Inc., een wereldwijd toonaangevend bedrijf op het gebied van materiaalkunde, hebben een geavanceerd pilotproject voor duurzaam transport van […]

De koffieproducent Atinkana probeert zijn ecologische voetafdruk zo klein mogelijk te houden. Over de Atlantische Oceaan worden de koffiebonen met zeilschepen naar Europa vervoerd. De levering […]

De Federale Raad heeft tijdens zijn vergadering op 09.06.2023 de invoering van de tweede versie van de intelligente tachograaf besloten. Bij het besluit horen ook verdere […]

De Eco Performance Award 2023 is voorbij, de winnaars en finalisten zijn bekendgemaakt en geëerd. In een serie stelt Loginfo24 de winnaars en finalisten voor. Vandaag […]

De UNITAX-Pharmalogistik GmbH zet nu een 40-ton E-vrachtwagen in voor stadsvervoer. Het gaat om een van de twee speciaal vervaardigde elektrische trekker-opleggers (E-SZM), die vanaf de […]

De Zwitserse vereniging van bedrijfsvoertuigen ASTAG wil de jeugdondersteuning verder versterken. Tijdens de huidige ledenvergadering kwam duidelijk naar voren dat de beroepsbeelden van de wegtransportsector uiterst […]

De dynamisch groeiende digitale dienstverlener en tolserviceprovider Axxès, met hoofdkantoor in Lyon, opent de vestiging van Axxès GmbH in Frankfurt am Main en zet daarmee de […]

Op het hoofdkantoor van Transporeon in Ulm vond de laatste juryvergadering voor de Eco Performance Award 2023 plaats. De jury nomineerde de volgende bedrijven als finalisten […]

Fahrerloos, met veel Swissness en duurzaam: De Migros, de Zwitserse startup LOXO en Schindler testen samen een innovatieve bezorgdienst genaamd «Migronomous». Het zelfrijdende voertuig, aangedreven door […]

Capaciteiten in de transportlogistiek zijn schaars en sterk gevraagd. Het tekort aan gekwalificeerd personeel is al jarenlang een van de grootste uitdagingen in het wegvervoer. In […]

De Designwerk Technologies AG levert in nauwe samenwerking met Kässbohrer Transport Technik GmbH vanaf volgend jaar haar nieuwe autotransporter voor de internationale markt. Het is de […]

De Zwitserland. Vrachtwagenvereniging ASTAG wil geen landelijk bindende loonrichtlijnen van de Federale Overheid. De lonen in de Zwitserse wegtransportsector zijn vandaag de dag eerlijk en redelijk. De “Chauffeurinitiatief” van Les Routiers Suisses wordt daarom afgewezen, zoals vandaag besloten is op een buitengewone ledenvergadering. (Bern) Tijdens een buitengewone ledenvergadering in Bern heeft de Zwitserse vrachtwagenvereniging ASTAG vandaag besloten de in juni gelanceerde “Chauffeurinitiatief” van Les Routiers Suisses LRS niet te ondersteunen. De beslissing werd unaniem genomen. ASTAG draagt dus niet bij aan de lopende handtekeningenverzameling, en mocht de initiatief werkelijkheid worden, geldt de nee-stelling. Bindend minimumloon Afgewezen wordt vooral een landelijk bindend minimumloon, vastgelegd in de Grondwet. In plaats daarvan blijft de sector inzetten op de bestaande sociale partnerschap met LRS, inclusief contractvrijheid in loonkwesties voor werkgevers en werknemers, zoals sinds 2014 uitermate goed werkt. Zoals een representatieve enquête van gfs.bern aantoont, zijn de lonen in de Zwitserse wegtransportsector met een gemiddelde van meer dan 5.500 frank per maand redelijk en eerlijk. Het Staatssecretariaat voor Economie SECO en de Driepartijencommissie TPK van de Federale Overheid hebben meermalen opgemerkt dat de transportsector in loonkwesties correct handelt. Overheidsingrepen leiden tot loonaanpassing naar beneden Voor de ongeveer 120 afgevaardigden benadrukte Ständerat en ASTAG-centrale voorzitter Thierry Burkart dat de “Chauffeurinitiatief” contraproductief is: “Overheidsingrepen leiden tot een loonaanpassing naar beneden!” Van centrale voorzitter Markus Odermatt en generaal secretaris David Piras, die als vertegenwoordigers van de Routiers aan een paneldiscussie deelnemen, eiste hij dringend meer inzet bij de jeugdopleiding. Al jaren is ASTAG succesvol bezig met diverse acties (bijv. beurzen, Swiss Skills) om zo veel mogelijk jongeren en zij-instromers te motiveren voor een beroep in het wegtransport – helaas zonder ondersteuning van LRS. De “Chauffeurinitiatief” is nu zelfs negatieve reclame voor de hele sector. Het beroep van chauffeur wordt ten onrechte veel slechter afgebeeld dan het in werkelijkheid is. “De Routiers torpederen de jeugdopleiding echt “, zei ASTAG-directeur Reto Jaussi. Foto: © Loginfo24

Capaciteitsproblemen in de logistiek vormen momenteel aanzienlijke uitdagingen voor veel bedrijven. Hoewel het tekort aan chauffeurs al jaren wordt besproken en steeds voelbaarder wordt, zijn er […]

Dankzij snelle, maar kostbare modernisering van de voertuigvloten is de CO2-balans van de wegtransportsector al vandaag de dag opmerkelijk goed. Verdere verbeteringen door emissievrije aandrijvingsvormen zullen […]

Op dinsdag heeft DPD Zwitserland in het Smart City Lab Bazel op het terrein Wolf de eerste Green CityHub geopend. Hiermee krijgt de regio Bazel een […]

Tijdens een spannend evenement presenteren de economische dienst goederen en logistiek WGL, de logistieke betalingsdienstverlener JITpay en andere partners het elektrische vrachtwagenmerk Futuricum uit Zwitserland. E-mobiliteit […]

De Zwitserse Camion Transport AG vereenvoudigt met de telematicaoplossing TISLOG van TIS de planning in het lokaal en internationaal vervoer en bespaart jaarlijks ongeveer 24 ton […]

Het logistieke startup Saloodo! maakt het mogelijk om via het digitale vrachtplatform transportopdrachten uit te schrijven die van de EU naar Zwitserland leiden en omgekeerd van […]