Cargo sous terrain verwelkomt drie nieuwe Zwitserse investeerders

Cargo sous terrain kan drie nieuwe Zwitserse hoofdinvesteerders verwelkomen. De werkzaamheden aan het project zijn de afgelopen maanden voortgezet. De federale wet op het ondergrondse goederenvervoer (UGüTG) zal uiterlijk in de herfst van 2020 aan het parlement worden voorgelegd.

(Basel) Ook tijdens de coronacrisis kon Cargo sous terrain (CST) de werkzaamheden aan het project voortzetten en nieuwe investeerders aantrekken. De nadruk ligt hierbij op de ruimtelijke afstemming en verankering van het privaat gefinancierde totale logistieke aanbod, dat voor iedereen zonder discriminatie beschikbaar zal zijn.

Tegelijkertijd is CST begonnen met de voorbereidende werkzaamheden voor de eerste operationele toepassingen van de citylogistiek en het IT-platform in de komende jaren. Deze zullen duidelijk vóór de opening van het totale systeem, die in 2031 zal plaatsvinden, worden gestart.

Nieuwe investeerders uit Zwitserland

CST heeft de afgelopen maanden met B+S Ingenieure und Planer, de WIR Bank Coöperatie en de K+D Valueinvest AG drie nieuwe investeerders uit Zwitserland als hoofd aandeelhouders weten te winnen. De genoemde bedrijven stellen ook elk een bestuurslid aan, dat door de CST-Algemene Vergadering is gekozen. De jaarlijkse Algemene Vergadering van CST AG werd op schriftelijke wijze gehouden op basis van de federale Covid-19-verordening. Als vertegenwoordiger van B+S AG is Walter Schaufelberger in de Raad van Bestuur gekozen. Over de betrokkenheid zegt hij het volgende: “Met CST maakt Zwitserland een sprongetje voorwaarts in de goederenvervoerlogistiek.

Als innovatieve ingenieursonderneming investeert B+S AG graag geld en knowhow in dit digitale en duurzame logistieke transportsysteem.” Voor de WIR Bank neemt Bruno Stiegeler, voorzitter van de directie, zitting in de CST-Raad van Bestuur. “We willen ons actief inzetten voor een zinvolle en toekomstgerichte oplossing,” zegt hij over de betrokkenheid van de Zwitserse coöperatieve bank, die haar “KMU-spirit in het belang van alle bedrijven in het project wil inbrengen”.

Voor de K+D Valueinvest AG komt Stefan Kuhn als vertegenwoordiger in de CST-Raad van Bestuur. Hij vat zijn motivatie kort en krachtig samen: “Voor mij is Cargo sous terrain het Gotthardproject van de 21e eeuw.” Peter Sutterlüti is blij met de nieuwe aandeelhouders en bestuursleden: “Met de nieuwe hoofd aandeelhouders krijgt CST waardevolle impulsen op strategisch niveau en extra knowhow in de projectontwikkeling, die ons verder helpt op de weg naar realisatie.”

Ecologische voordelen voor een leefbare toekomst

Het uitsluitend met hernieuwbare energie aangedreven goederenvervoersysteem CST is ecologisch significant beter dan het conventionele vervoer. Ten opzichte van de huidige vrachtvervoerresultaten tot 80 procent CO2-besparing per vervoerde ton goederen. Het eerste deeltraject van Härkingen-Niederbipp naar Zürich bespaart 40.000 ton CO2-equivalenten per jaar.

De verbonden citylogistiek van Cargo sous terrain ontlast de steden met tot 30 procent van het leververkeer en tot 50 procent van de geluidsemissies. Een overkoepelende sturing van het goederenvervoer langs de gehele waardeketen en de doelgerichte en tijdige rangschikking van de goederen in de tunnel maken dit mogelijk. Verkooppunten en eindafnemers worden niet meer afzonderlijk door verschillende aanbieders bevoorraad, maar gecoördineerd vanuit de City Hubs met milieuvriendelijke voertuigen van goederen voorzien. Welke betekenis veilige bevoorradingsroutes hebben, is juist in de huidige pandemische situatie duidelijk geworden.

Foto: © Cargo sous terrain

www.cst.ch