Klima- en milieubeleid met impact in plaats van een dure CO2-wet
08-05-2021 om 19:17Kühne+Nagel sluit overname van Apex International af
12-05-2021 om 18:25In een kleine enquête op LinkedIn hebben we gevraagd wat voor logistieke dienstverleners de grootste uitdaging in de nabije toekomst vormt. In de meerkeuzevraag stonden digitalisering, duurzaamheid en 3D-printen als opties beschikbaar. Duurzaamheid lag onder 70 deelnemers net voor digitalisering. 3D-printen eindigde op de derde plaats. De enquête heeft geen empirische pretentie.
(Basel) Met deze enquête op LinkedIn wilden we een beetje de “pols” voelen voor de uitdagingen die logistieke dienstverleners het meest bezighouden of nog op hen afkomen. Natuurlijk zijn er ook andere onderwerpen, zoals het tekort aan chauffeurs, de politieke omgeving of de schaarste aan grond voor logistieke vastgoedprojecten.
De 70 deelnemers van de enquête vertegenwoordigen de sector van logistieke dienstverleners in de DACH-regio. Ze komen uit alle takken van de logistiek en uit verschillende managementniveaus en ook uit verschillende leeftijdsgroepen.
Deze onderwerpen kunnen in een kleine enquête en in een klein artikel slechts worden aangestipt. Het onderwerp is daarvoor te complex. Het moet echter aanzetten tot nadenken. Wie duurzaamheid of digitalisering negeert, zal achterop raken, ongeacht of dit nu allemaal juist is of niet. Bepaalde trends zijn niet te stoppen.
Op dit moment zijn baarden “in” bij mannen. Je hebt de mogelijkheid om mee te doen of niet. Beide opties hebben geen gevolgen. Bij duurzaamheid of digitalisering heb je deze mogelijkheid niet. Daar moet je aan meedoen.
Bij 3D-printen is het raadzaam om dit onderwerp intensief in de gaten te houden. Het potentieel voor een enorme verandering in de toeleveringsketens is aanwezig, met grote gevolgen voor de transportroutes en productielocaties.
Duurzaamheid (34 stemmen/49 %)
Bij duurzaamheid is de uitdaging voor logistieke dienstverleners duidelijk omschreven. In de eerste plaats gaat het om het vermijden van CO2. Het woord van “Netto Nul Koolstof”. Uiteindelijk zijn het duidelijk omschreven investeringen in het wagenpark en de infrastructuur. Het begrip aan de klantzijde is gegroeid en investeringen in duurzaamheid lonen zich al alleen daarom, omdat je zonder rekening te houden met deze investeringen niet meer concurrerend kunt zijn. Soms is het minder een kwestie van zin, maar van markteisen.
“De economische makers” hebben hierover een themanummer gemaakt:
Duurzaamheid in de logistiek
© “De economische makers”
Duurzaamheid in de logistiek
Digitalisering (33 stemmen/47 %)
Digitalisering is in zoverre een uitdaging die minder duidelijk omschreven is dan de duurzaamheidsdoelen. Waar begint de digitalisering en waar eindigt deze? Afhankelijk van de activiteit betekent dit meer inspanning en investeringen. De verschillende ontwikkelaars van logistieke software en telematica-systemen bieden hun klanten al uitgebreide ondersteuning aan.
“De economische makers” hebben hierover ook een themanummer gemaakt:
Digitalisering in de logistiek
© “De economische makers”
Digitalisering in de logistiek
3D-printen (3 stemmen/4 %)
Dit onderwerp is misschien niet meer in de kinderschoenen, maar zeker nog aan het begin van de ontwikkeling. Toch is het voor logistieke dienstverleners belangrijk om waakzaam te blijven, want 3D-printen kan de supply chain en daarmee ook de toekomstige diensten van logistieke dienstverleners beïnvloeden. Mogelijk kan het minder contractlogistiek en minder transportopdrachten genereren, omdat deze productietechniek werkprocessen kan verminderen en de productielocaties kan verschuiven.
In een blogpost van Mecalux wordt ongeveer beschreven hoe 3D-printen de logistiek beïnvloedt. Echter vanuit het perspectief van de productie:
3D-printen in de logistiek
© Mecalux
3D-printen in de logistiek
Conclusie
Het resultaat van de enquête zou ook bij 1.000 respondenten niet veel anders zijn. Aangezien duurzaamheid en digitalisering praktisch gelijk opgaan, zou een verschuiving van de volgorde niets veranderen.
De gevolgen van 3D-printen voor de logistiek en supply chain liggen voor de meeste nog ver weg. Je moet het echter in de gaten houden. De ontwikkeling is snel.
