Hyundai ontwikkelt met Next Hydrogen productie voor groene waterstof

Hyundai en Kia versterken hun inspanningen om de weg vrij te maken voor de kosteneffectieve productie van schone waterstof door een wereldwijde waterstofmaatschappij. Daartoe hebben de twee mobiliteitsbedrijven nu een intentieverklaring voor samenwerking ondertekend met de Next Hydrogen Corporation. Gepland is een gezamenlijke ontwikkeling van een baanbrekend alkalisch waterelektrolysesysteem.

(Offenbach/Main) De Hyundai Motor Company en de Kia Corporation versterken hun inspanningen om de weg vrij te maken voor de kosteneffectieve productie van schone waterstof door een wereldwijde waterstofmaatschappij. Daartoe hebben de twee mobiliteitsbedrijven nu een intentieverklaring voor samenwerking ondertekend met de Next Hydrogen Corporation. Het Canadese bedrijf, een dochteronderneming van Next Hydrogen Solutions Inc., is gespecialiseerd in waterelektrolysetechnologie. De overeenkomst voorziet erin dat de partners gezamenlijk een alkalisch waterelektrolysesysteem en de bijbehorende stack, het centrale element van het systeem, ontwikkelen om de zogenaamde groene waterstof economisch te produceren. In het kader van de samenwerking zullen ook de potentiële technologische toepassingen en toekomstige zakelijke mogelijkheden worden verkend.

Waterstof produceren zonder CO2-uitstoot

Waterstof schoon of groen produceren – zonder dat daarbij CO₂-emissies ontstaan – is momenteel duur en tijdrovend. Hyundai Motor, Kia en Next Hydrogen willen daarom de prijscompetitiviteit van groene waterstof verbeteren, rekening houdend met regionale klimaat- en milieukenmerken. De bedrijven, die hun basis verbreden door de sterke en zwakke punten van verschillende waterelektrolysetechnologieën te onderzoeken, hebben afgesproken de mogelijkheid van een alkalisch waterelektrolysesysteem te onderzoeken. Bij deze methode wordt water geëlektrolyseerd met behulp van een alkalische elektrolyt zoals kalium- of natriumhydroxide. Het wordt beschouwd als een van de meest beproefde en technologisch grondig geteste waterelektrolysemethoden en kan een uitgebreide staat van dienst in onderzoek en ontwikkeling voorleggen. Bovendien kan hiermee waterstof op grote schaal worden geproduceerd, wat de installatiekosten laag houdt. Daarnaast zijn de gebruikte katalysatoren relatief goedkoop.

Kosten voor productie en onderhoud verlagen

Het doel is om de stack-gerelateerde technologieën, die de kern van het alkalische waterelektrolysesysteem vormen, te bevorderen en daarmee de kosten voor de productie, het onderhoud en de werking van het systeem te verlagen. De belangrijkste vooruitgang die van het project wordt verwacht, is de ontwikkeling van een nieuwe stack die met een hoge stroomdichtheid kan worden bedreven. Dit zou het mogelijk maken om bij gelijke oppervlakte meer waterstof te produceren, wat de installaties economischer maakt. De nieuw ontwikkelde stack zal de componenttechnologie van Hyundai Motor en Kia benutten met betrekking tot elektroden, bipolaire platen en stroomafnemers, terwijl Next Hydrogen zijn ontwerptechnologie zal bijdragen. Hyundai Motor en Kia zullen ook de prestatietests van de nieuwe stack superviseren. Een pilottest is gepland voor het komende jaar. “We kijken uit naar de samenwerking met Next Hydrogen, een specialist in geavanceerde waterelektrolysetechnologie. Dit partnerschap is een verdere sprong voorwaarts voor onze waterstofbusiness en zal onze eerste stap in de markt van alkalische waterelektrolyse zijn,” zegt Jae-Hyuk Oh, Vice President & Head of Energy Business Development Group van de Hyundai Motor Group. “We geloven dat onze technologie uitstekend aansluit bij die van Next Hydrogen. Deze synergie zal ons helpen om ons doel te bereiken om onze klanten van kosteneffectieve groene waterstof te voorzien.”

Jae-Hyuk Oh (links), Vice President en Head of Energy Business Development Group bij Hyundai Motor Group / Raveel Afzaal (rechts), President en CEO van Next Hydrogen (© Next Hydrogen Corporation)

Inspanningen voor een duurzaam transport

“De innovatieve waterelektrolyse-stack-ontwerpt technologie van Next Hydrogen is een ideale oplossing om de economische productie van groene waterstof mogelijk te maken,” zegt Raveel Afzaal, President & CEO van Next Hydrogen. “We zijn zeer dankbaar voor de mogelijkheid om samen te werken met Hyundai Motor en Kia. Ze worden in de industrie beschouwd als pioniers van deze technologie. We verwachten dat dit partnerschap de inspanningen zal bevorderen om de nieuwe mogelijkheden voor een duurzaam transport wereldwijd beter te benutten.”Er zijn verschillende manieren om waterstof te produceren. De productie van groene waterstof behoort tot de schoonste methoden, omdat deze met behulp van hernieuwbare energiebronnen zoals offshore-wind plaatsvindt en daarom geen CO₂-emissies ontstaan. Vanwege zijn milieuvriendelijkheid wordt groene waterstof ook wel de “brandstof van de toekomst” genoemd, die het potentieel heeft om de industrie- en transportsector wereldwijd te revolutioneren. De zogenaamde grijze waterstof wordt daarentegen geproduceerd met fossiele brandstoffen, waarbij CO₂ vrijkomt bij de verbranding. De blauwe waterstof wordt op dezelfde manier geproduceerd. Hier wordt het CO₂ door speciale technologieën afgevangen en in ondergrondse opslagplaatsen opgeslagen, zodat het niet in de atmosfeer terechtkomt.

Merk HTWO voor wereldwijd leidende brandstofcelstrategie

Vanwege de hoge productiekosten werken veel waterstofbedrijven wereldwijd aan de verdere ontwikkeling van hun waterelektrolysetechnologieën om groene waterstof economischer te produceren. Dit gezamenlijke doel heeft de Hyundai Motor Group en Next Hydrogen samengebracht. Het moederbedrijf van Hyundai Motor en Kia heeft onlangs het nieuwe merk HTWO geïntroduceerd, dat het wereldwijd leidende brandstofcelsysteem van de groep vertegenwoordigt. De naam staat voor de Engelse uitspraak van het waterstofmolecuul H2 en voor de twee centrale begrippen van de brandstofcelstrategie van de Hyundai Motor Group: Hydrogen (waterstof) en Humanity (mensheid). De groep versterkt bovendien haar inspanningen om een brandstofcelsysteem van de volgende generatie te ontwikkelen dat in verschillende vormen van mobiliteit kan worden toegepast, van stedelijke luchtmobiliteit (UAM) tot wegverkeer en scheepvaart en spoorvervoer. Titelfoto: © Hyundai