Zwitserse studie over economische verkeer in stedelijke gebieden

02-11-2021 om 16:53

Categorieën

Het transport van goederen en personen voor zakelijke en dienstverlenende doeleinden is een voorwaarde voor een functionerende economie. De Zwitserse bevolking profiteert dagelijks hiervan: de schappen in de winkels zijn gevuld, het afval wordt afgevoerd en het pakket met de online bestelde kleding wordt thuisbezorgd. Dit belast echter ook het verkeer, de samenleving en het milieu. De federale overheid heeft vandaag een basisstudie hierover gepubliceerd.

(Ittingen) De verkeersinfrastructuur in Zwitserland wordt steeds zwaarder belast. De druk ligt vooral op de verstedelijkte gebieden in de agglomeraties en op hun verkeersnetwerken: zo maken bijvoorbeeld trams, bestelwagens, voetgangers en taxi’s tegelijkertijd gebruik van de beperkte straatruimtes. De maatschappelijke en technologische trends versterken deze ontwikkeling. De bevolking bestelt onder andere steeds meer en vaker goederen via het internet. De bevoorrading en afvoer op de weg en het spoor in stedelijke gebieden wordt daardoor uitdagender.

Een gedifferentieerde beschouwing van wat het economische verkeer precies inhoudt, ontbrak tot nu toe echter. Het Federaal Bureau voor Ruimtelijke Ontwikkeling (ARE) heeft daarom samen met de federale bureaus voor Wegen (ASTRA), Verkeer (BAV), Milieu (BAFU) en Energie (BFE) een basisstudie opgesteld. Deze toont aan dat de dialoog tussen de autoriteiten en het bedrijfsleven geïntensiveerd zou moeten worden, bijvoorbeeld over de vraag of het economische verkeer gestuurd of zelfs geprioriteerd moet worden om de verkeersstroom te verbeteren. De federale overheid wil zich in de toekomst meer op dit thema richten en met haar instrumenten bijdragen aan een goede werking van het economische verkeer.

Definitie en systematisering van het economische verkeer

De studie richt zich op het economische verkeer op de weg, omdat het spoor in de stedelijke gebieden een kleinere rol speelt bij de fijnverdeling. Economisch verkeer verwijst naar het transport van goederen en personen dat plaatsvindt voor zakelijke of dienstverlenende doeleinden. Hierbij staan de bevoorradings- en afvoerdiensten voor bedrijven in de handel, industrie en ambacht of voor de publieke dienstverlening centraal. Het economische verkeer op de weg heeft een aandeel van ongeveer 16,5 procent in het totale wegverkeer.

Het verkeer voor zakelijke doeleinden omvat alle ritten van particuliere bedrijven, het verkeer voor dienstverlenende doeleinden betreft ritten van de publieke sector. De reis van werknemers naar hun werkplek valt hier niet onder. Het economische verkeer omvat het goederen- en personenverkeer, evenals het dienstverleningsverkeer van bijvoorbeeld leveringsvoertuigen van logistieke bedrijven of ambachtslieden, taxibedrijven of fietskoeriersdiensten.