Camion Transport AG papierloos onderweg met TISLOG van TIS

De Zwitserse Camion Transport AG vereenvoudigt met de telematicaoplossing TISLOG van TIS de planning in het lokaal en internationaal vervoer en bespaart jaarlijks ongeveer 24 ton papier. Ook onderaannemers zijn in het nieuwe concept geïntegreerd. Het streven naar een ecologisch evenwicht behoort tot de belangrijkste bedrijfsdoelen van Camion Transport AG.

(Bocholt/Will) Dit doel moet worden bereikt met het actieplan “Eco Balance by Camion Transport”, dat onder andere invloed heeft op de voertuigvloot: batterij-aangedreven elektrische voertuigen van het type Fuso eCanter behoren hier net zo goed toe als een van de eerste Zwitserse brandstofcel-elektrische vrachtwagens van Hyundai.

Verder heeft de digitalisering van de transportprocessen voor de dagelijks ongeveer 8.000 zendingen, die sinds 2020 grotendeels papierloos zijn, ook milieueffecten met zich meegebracht. “Het vervangen van de traditionele leveringsbonnen door elektronische documenten bespaart ons drie miljoen A4-pagina’s per jaar”, heeft Jürg Langenegger berekend, die bij Camion Transport verantwoordelijk is voor de IT-afdeling. “Dat is een reductie van 45 procent”, bevestigt Michael Werner, hoofd van de vestiging in Bazel.

De besparing werd mogelijk gemaakt door het telematica-systeem TISLOG van TIS, dat de voorgangeroplossing van dezelfde aanbieder heeft vervangen. “We werken al sinds 1998 samen met TIS en zagen op basis van onze doorgaans goede ervaringen geen reden om van leverancier te veranderen”, legt Langenegger uit. Voorheen had het familiebedrijf de telematica uitsluitend gebruikt voor de mobiele uitwisseling van GPS- en opdrachtgegevens tussen de planning en de chauffeurs, evenals voor navigatie. Een interface naar de door Camion ontwikkelde expeditiesoftware op SAP-basis zorgde voor een doorlopende orderbeheer.

650 nieuwe eindapparaten in lokaal en internationaal vervoer

De invoering van de elektronische leveringsbonnen vereiste echter een nieuwe telematica-software en nieuwe mobiele eindapparaten voor de 650 voertuigen die in het lokaal en overlandvervoer worden ingezet. De eerdere hardware was nog gebaseerd op het besturingssysteem Windows CE Embedded Handheld, dat door Microsoft niet meer verder wordt ontwikkeld. Tegen deze achtergrond stond een overstap naar mobiele Android-computers sowieso op de agenda.

Hier koos Camion voor de met Android uitgeruste Zebra-touchcomputers van het type TC56 in smartphoneformaat. Deze zijn tijdens het rijden vastgezet in een door TIS ontwikkelde voertuighouder met geïntegreerd oplaadstation. De op de handhelds geïnstalleerde TISLOG-app leidt de chauffeurs stap voor stap door het leveringsproces tot aan de afleveringsbon en het volledige palletbeheer. Alleen voor gevaarlijke goederen moeten de chauffeurs om wettelijke redenen nog steeds een begeleidend document bij zich hebben. Daarnaast dient een laadlijst als backup, voor het geval er problemen optreden met een van de touchcomputers – bij 650 apparaten komt dit ongeveer één keer per maand voor.

Updates met minimale inspanning geïntegreerd

TISLOG bood vanaf het begin al een groot deel van de door Camion Transport gewenste functies. In het kader van het project komen echter voortdurend nieuwe ideeën bij, die in de maandelijkse teamvergaderingen worden besproken. Nieuw is bijvoorbeeld dat de TISLOG-app PDF-documenten kan ontvangen en weergeven. Hiermee kunnen de chauffeurs bijvoorbeeld worden voorzien van gedetailleerde terreinplannen van grote ontvangers. Een andere recente ontwikkeling betreft de aankondiging zodra de vrachtwagen de afleverlocatie nadert. Nu wordt de chauffeur door TISLOG herinnerd dat hij de klant telefonisch moet informeren. Het telefoonnummer hoeft hij alleen maar op het display aan te raken.

De respectieve TISLOG-updates worden met minimale inspanning op de 650 apparaten geïnstalleerd. Het door TIS ontwikkelde Mobile Device Management TISLOG MDM maakt het centrale en efficiënte organiseren van de TISLOG-mobilsoftware mogelijk. Dit omvat het configureren, distribueren, beveiligen en analyseren van de huidige configuratie. De module richt een kioskmodus in op de mobiele apparaten, waarmee het besturingssysteem wordt beschermd tegen ongeautoriseerde toegang en manipulaties.

Onderaannemers goed geïntegreerd

Ook de telematicaoplossing TISLOG Mobile Smart, die door de onderaannemers van Camion wordt gebruikt, is beschermd tegen manipulaties. Het slanke systeem transformeert elke mobiele telefoon met browser met behulp van een innovatieve website in een chauffeur-gerelateerd telematica-eindapparaat. “TISLOG Mobile Smart haalt de opdrachtgegevens online op via een aan de rit toegewezen website. De chauffeur roept op zijn mobiele telefoon het bijbehorende webadres in de browser op en werkt de daar weergegeven opdrachten af”, legt Langenegger uit. Daarnaast kunnen op elk moment nieuwe opdrachten rechtstreeks vanuit de expeditiesoftware naar de chauffeurs worden verzonden.

Na de levering worden de zendingstatussen, foto’s of afleveringsbonnen veilig per dataload naar de centrale beveiligingsserver van TIS overgedragen. Hiermee waarborgt TISLOG Smart te allen tijde de bescherming van gevoelige opdracht- en klantgegevens, die op geen enkel moment op de telefoon van de chauffeur worden opgeslagen.

Chauffeurs volledig geïntegreerd in de processen

Het binnen 12 maanden gerealiseerde software- en hardwareproject dient dus niet alleen het milieu, maar ook de medewerkers: de chauffeurs krijgen meer verantwoordelijkheid en worden door de TISLOG-app volledig in de werkprocessen geïntegreerd, terwijl de planners aanzienlijk worden ontlast. “De planning hoeft nu niet meer te wachten op de fysieke leveringsbonnen en kan eerder beginnen met plannen”, legt vestigingsmanager Werner uit en voegt eraan toe: “Tot 20:30 uur weten we wat er geladen moet worden”. Hierdoor kan men de werktijden aanzienlijk aantrekkelijker maken en de vroege dienst tussen 2:00 en 5:00 uur vermijden.

In totaal neemt de ritplanning nu nog maar 2,5 uur in beslag. Het doorlopende digitaliseren zorgt daarbij voor hoge transparantie. “We zien nu in één oogopslag wanneer een ontvanger meerdere zendingen ontvangt en werken veel efficiënter”, bevestigt Langenegger. De dagelijkse tijdswinst van de planners schat hij op ongeveer twee uur.

Foto: © Camion Transport/TIS